Екатерина Глаголева - Повседневная жизнь пиратов и корсаров Атлантики от Фрэнсиса Дрейка до Генри Моргана

В 1823 году Жан Лафит (его брат скончался двумя годами раньше от лихорадки) стал корсаром молодой Колумбийской республики, только что освободившейся от власти Испании. Поскольку за его голову была назначена награда и американскими, и испанскими властями, он дважды распускал слух о своей смерти — в 1824 и 1826 годах, хотя на самом деле умер только в 1858-м. Его завещание было написано на полусотне страниц! Скончался он во Франции, в собственном замке (сегодня он разрушен). По преданию, Лафит намеревался вызволить Наполеона со Святой Елены, но был вынужден отказаться от этих планов, поскольку о них проведали англичане; в 1848 году он якобы встречался с Карлом Марксом и финансировал издание «Коммунистического манифеста»… Сегодня в Луизиане есть музей Жана Лафита, а залив Баратария стал национальным парком.

Корсары были оружием, которое европейские державы пытались в трудную минуту выбить друг у друга из рук, тотчас отступаясь от своих принципов, если могли воспользоваться им сами. В 1823 году Франция, начав военную интервенцию в Испанию, предприняла попытку уничтожить каперство, не имевшую успеха из-за противодействия Англии. Переговоры, начатые в том же году президентом США Джеймсом Монро, [106]предлагавшим не только уничтожить каперство, но и признать неприкосновенность неприятельской собственности на море, тоже зашли в тупик Однако в 1856 году США не стали подписывать Парижскую декларацию о морской войне, разработанную Францией и Англией и положившую конец каперству Ссылаясь на американскую конституцию, конгресс сохранил за собой право объявлять войну, предоставлять каперские свидетельства и устанавливать правила в отношении добычи, захваченной на море и на суше. [107]

Первой войной, прошедшей без участия каперов, стал конфликт 1848 года между Данией и Пруссией. Во время Крымской войны (1853–1856) Франция и Англия решили обойтись военными крейсерами, опасаясь, что иначе Россия в качестве ответной меры заведет своих каперов. Одновременно с этим большинство нейтральных государств обнародовали декларации, в которых содержалось запрещение каперам входить в их гавани, особенно с призами.

По окончании военных действий этот важный вопрос был поднят на Парижском конгрессе: Англия сделала уничтожение каперства необходимым условием для признания ею свободы нейтральной торговли. Первая статья Парижской морской декларации от 16 апреля 1856 года объявила каперство навсегда уничтоженным; к ней присоединились все европейские и американские государства, за исключением Испании, США, Мексики, Боливии, Венесуэлы, Новой Гранады и Уругвая.

В 1861 году в США началась Гражданская война между Севером и Югом. Правительство США, располагая большим военным флотом по сравнению с Южной конфедерацией, вступило в переговоры с европейскими державами о присоединении к Парижской декларации, желая таким образом лишить южан возможности завести каперов. Переговоры результатов не дали, однако президент Авраам Линкольн не воспользовался своим правом выдавать каперские патенты. Тем временем всего три каперских корабля южан — «Алабама», «Флорида» и «Шенандоа» — наводили ужас на всё побережье; они снимали с захваченных судов то, что можно было увезти, а потом топили. Доведенные до отчаяния американские купцы стали продавать свои суда англичанам.

К концу Гражданской войны отношения между США и Англией накалились до предела, а всё потому, что «Алабама», которая за два года повредила или ограбила более шестидесяти американских судов, была построена в 1862 году в Ливерпуле, несмотря на протесты США. Спор вокруг «Алабамы» впервые в истории передали на рассмотрение международного трибунала, состоявшего из представителей Великобритании, США и трех стран-арбитров — Италии, Швейцарии и Бразилии. В 1872 году трибунал, заседавший в Женеве, постановил, что Великобритания должна выплатить США 15,5 миллиона долларов компенсации. Переговоры о присоединении Штатов к Парижской декларации так и не были возобновлены.

В последний раз каперов бросили в дело во время войны 1879–1880 годов Перу и Боливии против Чили. В 1878 году, когда Россия и Англия оказались на грани войны, в русском обществе также возникло мощное движение в пользу восстановления каперства; был создан Добровольный флот, но, поскольку он состоял из военных моряков под началом флотских офицеров, каперским его считать было нельзя.

Согласно международным договоренностям, капер признавался пиратом, если он взял свидетельство от обеих воюющих сторон или даже от нескольких союзных государств; если он брал призы по истечении срока каперского свидетельства или после окончании войны; если он не соблюдал правил войны и сражался подложным флагом; если он брал призы в нейтральных водах; если не доставлял призы в призовой суд.