225 Яковлев А.С. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М.,1973. С. 333—334.
226Не-111. С. 10—18, 24, 29.
227 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 13; Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27—28; Не-111. С. 56.
228 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 13.
229 Новиков А.А. Указ. соч. С. 295.
230Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 203 204, 214.
231Подсчитано по: Там же. С. 204, 214, 318.
232Подсчитано по: Там же. С. 319.
233Цит. по: Там же.
234В первые дни боевой работы днем в дивизии имел место случай столкновения самолетов в воздухе и случай, когда одна группа врезалась в другую, из-за чего плотный строй рассыпался. О том, что летчики АДД «строем-то разучились ходить», прямо свидетельствует, вспоминая дневной групповой вылет на Кёнигсберг 7 апреля 1945 г., ветеран 890-го авиаполка дальнего действия Д.П.Ваулин ( Драбкин А. Указ. соч. С. 93).
235 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 14, вкладка (тактико-технические характеристики вариантов бомбардировщика Ил-4).
236Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 154; Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 181.
237 Шахурин А.И. Крылья победы. М.,1985. С. 238.
238 Павловский М. Не оправдавший ожиданий // Авиамастер. 1997. № 2. С. 37.
239 Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56.
240Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 147.
241 Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160.
242Там же.
243По данным В.Б.Шаврова, в обеих верхних установках ранних Ту-2 были смонтированы спарки ШКАСов ( Шавров В.Б. Указ. соч. С. 165, 167). Однако А.Н.Медведь указывает, что пять ШКАСов на этих машинах размещались иначе: все три установки, простреливающие заднюю полусферу, имели одиночные пулеметы, а два оставшихся ШКАСа были неподвижными и стреляли вперед ( Медведь А. Советская разведывательная авиация в начальный период войны // Авиация. № 10. М., 2001. С. 27).
244 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 26.
245 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 3. С. 27.
246Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939—1945. 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 27.
247 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 26.
248 Раткин В. В-25 // Мир Авиации. 1994. № 2. С. 34.
249 Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 96.
250Там же. С. 92.
251Там же.
252Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939—1945. 3. С. 40; 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 27; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56. Впрочем, в более поздней своей работе В.Р.Котельников признал, что В-25 – это фронтовой бомбардировщик ( Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27).
253Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 236; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 15.
254 Маслов М. Неизвестный «Ермолай» // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 4. С. 16; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 150.
255 Маслов М. Неизвестный «Ермолай». С. 7.
256Там же. С. 14.
257 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 321—322.
258 Кожевников М.Н. Указ. соч. С. 262.
259 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 216, 143, 317.
260Там же. С. 319.
261Там же.
262 Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. Удары АДД по финской столице в феврале 1944 г. // Авиация. № 3. М.,1999. С. 16.
263Там же; Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 101.
264 Раткин В. В-25. С. 34.
265 Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. С. 16.
266Цит. по: Бирюков Н., Вахламов В. Аркадий Могильницкий // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 30.
267 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 20; Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 95; Бирюков Н., Вахламов В. Указ. соч. С. 30.
268 Раткин В. Полвека в авиации. Штурман Василий Терентьевич Дорофеев // Мир Авиации. 2003. № 2. С. 18.
269 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 22. (Автор неправильно передает звучание немецких фамилий.)
270 Раткин В. Боевые друзья. С. 23; Он же. Командир корабля Николай Бобин и штурман Леонид Агеев // Мир Авиации. 1994. № 2. С. 30—31; Вахламов В. Александр Дудаков и Александр Попов // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 28; Великая Отечественная война 1941—1945. Энциклопедия. М.,1985. С. 382, 458, 520, 647, 707; Бирюков Н., Вахламов В. Указ. соч. С. 30.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу