8 мая лейтенант Касииде за отвагу, проявленную в боях с бомбардировщиками противника, был представлен к “Букосё”. Генерал-лейтенант Исаму Йокояма объявил летчику благодарность в приказе:
“27 марта 1945 года награжденный во время налета противника на северный район острова Кюсю предпринял стремительную атаку и сбил три В-29, повредив при этом еще несколько машин. Этот успех стал возможным благодаря отменному боевому духу и отличной тактике ведения боя. Этот подвиг прославил Императорские боевые эскадрильи. Боевой счет пилота выше всяких похвал. Таким образом, он достоин получить Букосё 2-го класса.”
До конца войны Касииде заявил 26 побед над В-29 (еще семь побед он одержал над Халхин-Голом). Историки до сих пор спорят относительно этих результатов. Однозначно подтверждены победы только над семью В-29 и двумя И-16. Даже если это так, многие пилоты японской армейской авиации утверждают, что в одиночку сбить В-29 дело почти невозможное.
17 сентября 1985 года капитан Касииде встретил Раймонда Ф. Халлорана, сбитого им более 40 лет назад. Оба летчика пожали друг другу руки и порадовались тому, что уцелели во время войны.
Младший лейтенант Макото Огава был одним из самых результативных японских летчиков в последние месяцы войны. Летая на Ки- 44-1 I-Отсу в составе 70-го Сентая он сбил 7 В-29 и 2 P-51D.
Летая на Ки-45 в составе 53-го Сентая, сержант Нобудзи Негиси сбил 6 и повредил 7 бомбардировщиков В-29.
Младший лейтенант Макото Огава
Макото Огава родился в 1917 году в префектуре Сидзуока. В 1935 году он был зачислен в 7-й авиаполк, базировавшийся в Хамамацу, а затем стал летчиком-истребителем. В августе 1938 года Огава закончил авиашколу в Кумагае и остался работать в этой школе помощником инструктора. Только в конце 1941 года его направили в 70-й Сентай, дислоцированный в Манчжурии.
Первые три года войны 70-й Сентай оставался в Манчжурии, но осенью 1944 года его перевели в Японию для охраны Токио и оснастили новыми Ки-84. Поведя за штурвалом самолета более семи лег, Огава был классным летчиком и вылетая по ночам на перехват В-29 быстро разработал собственную тактику фронтальной атаки. Днем Огава предпочитал атаковать бомбардировщики в момент сброса бомб, когда самолет не может маневрировать, а пилот бомбардировщика занят тем, чтобы держать заданную высоту и курс. Действуя подобным образом, Огава сбил два В-29. До конца войны он сбил семь В-29 и два Р-51D, что сделало Огаву самым результативным пилотом 70-го Сентая. 9 июля 1945 года Огава был представлен к кресту “Букосё”, который вручил ему генерал Сейичи Танака, и произведен в младшие лейтенанты.
В настоящее время Огава занимается бизнесом и проживает в Токио.
Нобудзи Негиси стал первым “охотником за В-29” 53-го Сентая. Негиси родился в 1924 году в префектуре Саитама, в октябре 1939 года поступил в токийскую армейскую авиашколу. В 1942 году он закончил обучение и был направлен в 244-й Сентай, который к тому времени уже входил в систему ПВО столицы Японии. Спустя непродолжительное время, Негиси переводится в 18-й Сентай, а затем в 53-й (оба сентая базировались в Японии).
В рядах 53-го Сентая, оснащенного Ки-45, Негиси стал участвовать в перехвате американских бомбардировщиков. В ночь на Ю марта 1945 года сержанту Негиси улыбнулась удача. В лучах прожекторов он заметил группу В-29 и метким огнем сбйя два самолета.
9 июля 1945 года Негиеи был представлен к кресту “Букосё”. К концу войны он имел на своем счету шесть сбитых и семь поврежденных В-29.
В настоящее время он проживает в префектуре Саитама.
Капитан Чуичи Ичикава был один из немногих японских пилотов, уцелевших в сражениях над Новой Гвинеей, а впоследствии отличившихся в воздушных боях над Японией. Летая в составе 244-го Сентая Ичикава сбил 9 В-29 и был награжден “Букосё”.
Лучший ас 244-го Сентая капитан Нагао Сираи
Чуичи Ичикава был одним из лучших “охотников за В-29” из числа летавших на одномоторном истребителе. Ичикава родился в 1918 году в Токио. В феврале 1936 года он в рамках программы подготовки молодых пилотов поступил в армейскую летную школу в Кумагае, окончив которую, был зачислен в ряды 9- го Сентая.
Читать дальше