С. Иванов - Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2

В тот же день около 12.45 фельдфебель Гельмут Леннартц, действуя с аэродрома Лехфельд, догнал и сбил над Герлингеном одиночный самолет В-17 «летающая крепость» из 303-й бомбардировочной группы. На следующее утро американцы потеряли также разведывательный «лайтнинг» F-5c из 5-й группы фоторазведки (Photo Reconnaissance Group — PRG), который был уничтожен неустановленным пилотом Ekdo 262.

24 августа оказалось несчастливым днем для пилота «спитфайра» из 683-й эскадрильи флайт-лейтенанта Крейна. Его настиг над Лейпхеймом и очень быстро сбил обер-фельдфебель Гельмут Баудах. Два спустя пилоты Ekdo 262 записали на свой счет следующие две победы. Лейтенант Шрейбер уничтожил «спитфайр», а обер-фельдфебель Рекерс — «москито» из 60-й эскадрильи южноафриканских ВВС, упавший в районе озера Ингольштадт около 12.30.

Истребители «швальбе», принадлежавшие к Stab./КС 76. Эти самолеты, скорее всего, выполняли функции прикрытия бомбардировщиков Арадо А г 234.

Разобранный Me 262 us KG(J) 6. Обращает на себя внимание нетиповой камуфляж верхних поверхностей крыльев.

Сентябрь также начался с успехов немецких летчиков. 5 и 6 числа победы одержали Шрейбер и обер-фельдфебель Гобель. Первый из них сбил «спитфайр» Мк IX из 7-й группы фоторазведки, пилот которого лейтенант Роберт Хиллборн спасся, выпрыгнув с парашютом. Днем позже Гобель записал на свой счет «москито» из 540-й эскадрильи, за штурвалом которого находился сквадрон-лидер (майор) Флеминг. 11 сентября пилоты из Лехфельда перехватили возвращающееся после рейда соединение В-17 из 100-й бомбардировочной группы (Bomber Group — BG), эскортируемое «мустангами» из 339-й истребительной группы (Fighter Group — FG). Бомбардировщики еще над целью понесли тяжелые потери в результате атак Bf 109 и Fw 190. Правда, «швальбе» не сбили ни одной «крепости», но зато Гельмуту Баудаху удалось подбить Р-51 лейтенанта Джонса, выпрыгнувшего с парашютом и остаток войны проведшего в лагере для военнопленных. На следующий день американцы проводили массированные налеты на различные цели в южной Германии. Свыше 900 бомбардировщиков 8-й воздушной армии нанесли удары по заводам тяжелой промышленности, нефтеперерабатывающим и авиационным. В ходе противоборства Люфтваффе уничтожили 31 В-17 и В-24. Свой вклад внесло и Ekdo 262 — капитан Георг-Петер Эдер сбил две «летающих крепости» достоверно и одну — вероятно. 13 сентября во время схватки с «мустангами» из 364-й FG был потерян один Ме-262 (погиб неустановленный пилот). В тот же день около полудня жертвой лейтенанта Вебера стал разведывательный «москито» из 540-й эскадрильи. Следующий «москито» Вебер сбил 18 сентября. Это была машина из 544-й эскадрильи, а её пилотом был флайт-офицер (старший лейтенант) Хантер, отмеченный DFC.

Своеобразным «хет-триком» отметил 24 сентября Георг-Петер Эдер — в этот день он сбил два В-17 «достоверно» и один — «вероятно». Через четыре дня он добавил на свой счет еще одну «крепость». Последними победами Ekdo 262 перед её официальным расформированием стали два В-17, сбитых опять-таки Эдером 4 октября. Из части пилотов Ekdo 262 создали новую учебную часть — III

Erganzungsgruppe Jagdgeschwader 2 (III./EJG 2). Остальные были переведены во вновь сформированную Kommando Nowotny — специальную часть под командованием одного из самых знаменитых, самых удачливых (258 побед) и самых популярных летчиков Люфтваффе майора Новотны.

Me 262 A-Ia (W.Nr. 110813), который можно идентифицировать и как А-2а, принадлежавший к I.IKG(J) 51. На бомбодержателях ЕТС 504 видны две бомбы SC 250.

История команды начинается 26 сентября 1944 г., когда майор Вальтер Новотны, до той поры командир Jagdgeschwader 101 (JG 101), получил назначение в сформированную в Ахмере специальную истребительную экспериментальную часть, состоящую из пилотов Ekdo 262 и III./ZG 26. В перспективе она должна была достигнуть штатной численности группы — 52 самолета (16 «швальбе» в каждой из трех эскадрилий и еще четыре в штабном звене). Прикрытие взлетающих и садящихся машин, когда Me 262 были практически беззащитны и неспособны выполнять какие-либо маневры, должны были «фокке-вульфы» Fw 190 D-9 из III./JG 54 под командованием капитана Роберта Вейса.