С. Иванов - Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2

МЕ-262 A-LB первоначально использовавшийся для испытаний в Рохлине, затем был передан в боевую часть — вероятно в JV 44.

Ме-262 A-Ia/U4 V083. Лехфельд, март-апрель 1945 года

Ме-262 А-1а/U4 V 889 из JV 44. Пилот Вилли Гергат 27 апреля 1945 года на этом самолете сбил Р-47 Тандерболт.

Ме-262 В-Ia/UI, пилот неизвестен, машина уничтожена во время налета на Бург.

Ме-262 В-Ia/UI. вторая «красная 8», пилот обер-лейтенант Эрхард, Бург 1945 года.

Ме-262 В-Ia/UI, самолет командира 10./NJG 11 — оберлейтенанта Курта Велтера.

Схема камуфляжа и расположение эксплуатационных надписей Me 262

1 — Обозначение блокировки руля высоты 2 — «Здесь подпирать» (высота букв 25 и 18 мм) 3 — «Здесь подпирать» (высота букв 18 мм) 4 Обозначения места подключения заземления 5 — Кислород 6 — «Внимание! Не снимать колесо перед выпуском воздуха из шины» 7 — «Внимание! Не снимать колесо перед выпуском воздуха из шины» (надпись находится на всех трех колесах, отсутствуюших на этой схеме) 8 — Обозначение топливозаправочной горловины 9 — аптечка первой помощи 10 — Лючок доступа к гидравлической системе 11 — Ступенька 12 — Позиции отклонения закрылков 13 — «Ракета, вес не болеe 500 кг» (надпись размещена на подфюзеляжных пилонах; высота букв 25 мм) 14 — «Цилиндр отключен?» (надпись размещена на нижней поверхности крыла, между фюзеляжем и двигателем; высота букв 25 мм) 15 — Обозначение места, на которое можно становиться 16 — «Не толкать» 17 — «Не трогать»

Схема камуфляжа и расположенно эксплуатационных надписей Me 262