С. Иванов: Британские парусные линейные корабли

Корабельный кок имел статус старшины, он был освобожден от несения вахт. Его главной и единственной задачей было готовить пищу матросам. Обычно на должность кока назначали ветерана-инвалида.

Сэр Томас Слейд, занимавший должность инспектора военно-морского флота в период с 1755 по 1771 год. Он разработал множество успешных проектов, в том числе HMS Victory.

Корабли 1-го ранга были самыми крупными линейными кораблями британского флота. Эти корабли несли 100 и более пушек на трех сплошных орудийных палубах. Кроме того, на полубаке и квартердеке стояли каронады. Линейный корабль 1-го ранга обладал сокрушительным бортовым залпом. Корабли 1-го ранга обычно были флагманами, их применяли в Ла-Манше и на Средиземном море, где в каждом флоте в любое время был по меньшей мере один такой корабль. Их огромные размеры делали их трудноуправляемыми, но их огневая мощь предопределяла успех большинства морских флотских операций эпохи. Первые настоящие корабли 1-го ранга появились в английском флоте в XVII в., а с 1760 г. все новые корабли 1-го ранга конструктивно приспосабливались для выполнения флагманских функций. HMS Victory может послужить хорошим примером 100-пушечного корабля. Этот линейный корабль отличался отличной мореходностью, превосходя в этом отношении большинство кораблей меньшего размера. Разработанный сэром Томасом Слейдом и введенный в строй в 1765 г., корабль HMS Victory послужил прототипом для целой серии несколько увеличенных кораблей, спроектированных сэром Эдвардом Хантом. В 1762 году в строй встал HMS Britannia, более медленный корабль. Его конструкция не послужила прототипом для последующих копий, но сам корабль оставался в строю до 1825 года.

HMS Royal Sovereign (спущенный на воду в 1786) и Queen Charlotte (спущен годом позже) проектировались Хантом. Они походили на Victory, но эти 100-пушечные корабли были последними представителями своей линии. Более поздние корабли 1-го ранга были крупнее и несли более тяжелое вооружение. HMS Ville de Paris спущен на воду в 1795 г. (назван в честь французского флагмана, захми ходовыми качествами, их надстройки обладали высокой парусностью, в скорости хода они также уступали другим линейным кораблям. Единственным их несомненным достоинством было мощное вооружение.

Сражение между исламским парусным торговым судном и эскадрой галер ордена госпитальеров. Причиной атаки стал тот факт, что судно двигалось в сторону североафриканского побережья, где укрывались пираты. Гравюра из книги Леонарда Фронсбергера Kriegssbuch.

Буксировка захваченного судна в гавань Барселоны. Это вторая гравюра. изображающая последствия атаки мусульманского судна. Обратите внимание на то, что европейские галеры несут вымпелы на клотиках мачт и на верхнем конце реи. Гравюра из книги Леонарда Фронсбергера Kriegssbuch.

HMS Caesar (3-й ранг, 80 пушек), около 1801 г.

HMS Leander (4-й ранг, 50 пушек) в сражении у устья Нила, 1798 г.

HMS Belleisle (3-й ранг, 74 пушки) в сражении при Трафальгаре, 1805 г.

HMS Bellerophon (3-й ранг, 74 пушки), около 1805 г.

До конца 1770-х гг. линейные корабли 2-го ранга несли 90 пушек, но позднее их длину увеличили (длина орудийной палубы достигла 175 футов), что позволило разместить на корабле еще несколько пушек. Линейный корабль 2- го ранга HMS Ocean (спущен на воду в 1805 г.) имел 195-футовую орудийную палубу, то есть даже более длинную, чем у Victory. Различие заключалось только в том, что на главной палубе корабль нес 18-фунтовые пушки вместо 24-фунтовых, обычных для кораблей 1-го ранга. Можно выделить две основные группы линейных кораблей 2-го ранга. Старые корабли, построенные до 1783 г. несли на верхней палубе 12-фунтовые пушки, общее число пушек составляло 90. Позднее два корабля этого типа перевели в 3-й ранг, оставив на них только две палубы с 74 пушками. Остальные корабли этой группы постепенно списали.