Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия и имя пилота:Preßler, Gustav

Звание:Oberstlt.

Эскадра:StG77, StG2, SG1, SG104

Густав Пресслер

Родился 13.10.1912 г. в Гамбурге. В начале 30-х годов Густав Пресслер служил в полиции и прошел секретную летную подготовку. 01.04.1945 г. в Германии было объявлено о создании Люфтваффе, и его сразу же включили в их состав. В октябре того же года он получил звание лейтенанта, а потом 01.04.1939 г. – звание обер-лейтенанта. В сентябре 1939 г. Пресслер принимал участие в польской кампании, а в мае – июне 1940 г. – в кампании в Западной Европе. 8 августа его назначили командиром 4./StG77, а потом 1 сентября присвоили звание гауптмана. В октябре того же 40-го года Пресслера откомандировали инструктором в Erg. St. Gr. В феврале 1941 г. он был назначен офицером по оперативным вопросам в штабе StG77. В апреле – мае он участвовал в боях на Балканах, а затем с 22 июня – в боях на Восточном фронте. В июле его Ju-87R был сбит в районе г. Кишинев, Молдавия. Приземлившись в расположении советских войск, Пресслер смог избежать плена и спуся пять дней достиг немецких позиций. 1 октября того же года он возглавил III./StG2. 13.01.1942 г. его наградили DK-G, а уже 4 февраля он получил RK. С декабря майор Пресслер исполнял обязанности командира StG1. 26.01.1943 г. он после 500 боевых вылетов получил RK-EL (Nr.188). Затем 1 апреля его официально назначили командиром StG1. Осенью 43-го года эскадру перевооружили FW-190. 01.03.1944 г. Пресслеру присвоили звание оберст-лейтенанта, и с мая он служил в миссии Люфтваффе в Болгарии. Затем в ноябре он возглавил SG104 и командовал ею вплоть до роспуска в апреле 1945 г. Всего он выполнил 530 боевых вылетов, из них шесть – на Bf-110. С 1956 г. Пресслер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1965 г. в звании оберста. Умер 09.10.1985 г. в г. Мюнстер.

Фамилия и имя пилота:Schalanda, Johann

Звание:Hptm.

Эскадра:StG1

Йоган Шаланда

Родился 07.02.1921 г. в г. Вена, Австрия. В октябре 1939 г. Йоган Шаланда вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в марте 1941 г. прибыл в 8./StG1, действовавшую тогда в Северной Африке. Уже вскоре он отличился, потопив в гавани Тобрука транспорт тоннажем 4000 брт. С 22 июня Шаланда участвовал в боях на Восточном фронте. 15.06.1942 г. его наградили DK-G. 01.02.1943 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта, а потом 3 апреля он после 500 боевых вылетов получил RK. В июле Шаланду назначили командиром 8./StG1, а потом в начале 1944 г. он возглавил 3./SG1. 15 мая он выполнил 800-й боевой вылет и потом 1 июня получил звание гауптмана. Затем 24 октября его уже после 892 вылетов наградили RK-EL (Nr.630). 26.03.1945 г. в ходе атаки советских танков в районе поселка Горгаст-на-Одере, в 8 км юго-западнее г. Кюстрина (ныне г. Костшин, Польша), его FW-190F-8 был сбит прямым попаданием зенитного снаряда, и Шаланда погиб. Всего он выполнил 933 боевых вылета, из них 41 – на FW-190. При этом его самого сбивали семь раз, и однажды он даже попал в плен, но смог бежать и вернуться обратно.

Фамилия и имя пилота:Schenck, Wolfgang

Звание:Obstlt.

Эскадра:ZG1, Erpr. Gr.210, SKG210, SchG2, KG(J)51

Вольфганг Шенк

Родился 07.02.1913 г. в г. Виндхук, Юго-Западная Африка (ныне Намибия). Уже в юности Вольфганг Шенк получил сертификаты пилота планера и самолета. Приехав в Германию, он в декабре 1936 г. вступил в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании обер-фенриха в 1938 г. прибыл в II./JG132. Затем 1 ноября того же года группу переименовали в I./JG141. Последняя сначала 01.01.1939 г. была преобразована в I./ZG141, а потом 1 мая – в I./ZG1. В составе I./ZG1 лейтенант Шенк принимал участие в польской кампании, а затем в апреле 1940 г. – в оккупации Дании и Норвегии. Первую победу он одержал 11 мая над Бельгией. Затем 16 мая уже его Bf-110C был поврежден в районе Брюсселя в бою с «Харрикейнами» из 85 Sqdn. RAF. Шенк получил тяжелое ранение, но все же смог дотянуть до аэродрома и благополучно приземлиться. Он провел в госпитале три месяца и вернулся в эскадрилью 4 сентября. К этому времени она уже имела обозначение 1./Erpr. Gr.210. 1 октября Шенка назначили ее командиром и одновременно присвоили звание обер-лейтенанта. 24.04.1941 г. его эскадрилья снова была переименована – в 1./SKG210. К этому времени он выполнил 50 боевых вылетов на атаки судов в Ла-Манше и штурмовку наземных целей на территории Англии. С 22 июня Шенк участвовал в боях на Восточном фронте. Летая на Bf-110E, он сбил 17 самолетов и уничтожил пять танков. 14 августа его наградили RK и присвоили звание гауптмана. После этого его командировали в летноиспытательный центр Люфтваффе в Рехлине, где он участвовал в испытаниях Ме-210. В январе 1942 г. Шенк вернулся обратно в свою эскадрилью, которой 4 января вернули изначальное обозначение – 1./ZG1. Затем 7 марта он возглавил I./ZG1. 20 августа его перевели в RLM в Берлине. 30 октября Шенк за успешные действия на Восточном фронте получил RK-EL (Nr.139). В декабре 1942 г. его в звании майора назначили командиром вновь сформированной SchG2. В декабре 1943 г. в ходе боевого вылета на FW-190 он получил ранение. После излечения Шенк служил в инспекции штурмовой авиации. В марте 1944 г. его перевели в техническое управление RLM, а потом в июне он возглавил Einsatzkommando Schenk, призванное провести боевые испытания реактивного бомбардировщика Ме-262А-2а. Сам Шенк совершил на нем 40 боевых вылетов. 1 ноября ему присвоили звание оберст-лейтенанта, и 5 декабря он возглавил KG(J)51, которую планировалось полностью перевооружить реактивными «Мессершмиттами». 31.01.1945 г. Шенк был назначен инспектором реактивной авиации и оставался на этом посту до конца войны. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов, и на его счету было 18 побед. После войны он уехал в Южную Африку и, работая пилотом, налетал свыше 17 тысяч часов. Вернувшись в Германию, Шенк жил в г. Марбург. Умер 05.03.2010 г.