Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия и имя пилота:Kieslich, Franz

Звание:Hptm.

Эскадра:StG77, SG151

Франц Кислих

Родился 17.03.1913 г. в г. Бохум. После окончания гимназии Франц Кислих служил в полиции. 01.04.1935 г. он в звании унтер-офицера вступил во вновь созданные Люфтваффе. После завершения подготовки в качестве пилота он весной 1938 г. был сам назначен инструктором в школу штурмовой авиации. В октябре 1940 г. обер-фельдфебеля Кислиха перевели в 7./StG77, и свой первый боевой вылет он совершил в апреле 1941 г. в ходе кампании на Балканах. 5 мая его наградили EKII. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и 10 августа получил EKI. 14.02.1942 г. уже обер-лейтенант Кислих был назначен адъютантом III./StG77. 20 июля его наградили DK-G, а затем 27 августа он возглавил 7./StG77. Затем 05.01.1943 г. Кислих после 513 боевых вылетов получил RK, и одновременно ему присвоили звание гауптмана. 25 июля он выполнил 600-й вылет, а 30 ноября – уже 800-й. 28.01.1944 г. его назначили командиром III./StG77. 25 июля он совершил 1000-й боевой вылет, атаковав советские позиции в районе г. Львов, Украина. Затем 10 октября Кислиха после 1038 вылетов наградили RK-EL (Nr.619). 1 декабря он получил звание майора. Пройдя переподготовку на FW-190, он до середины февраля 1945 г. выполнил еще 40 боевых вылетов. 18 февраля его перевели на должность командира II./SG151. В конце войны он сдался в плен к американцам. Всего Кислих выполнил 1078 боевых вылетов, из них 40 – на FW-190. Он потопил суда общим тоннажем 21 500 брт, эсминец и подводную лодку, а также повредил еще один эсминец и одну подлодку. При этом его самого сбивали 20 раз, но только однажды он выпрыгнул на парашюте. С сентября 1956 г. Кислих служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1969 г. в звании оберст-лейтенанта.

Фамилия и имя пилота:Krauß, Walter

Звание:Major

Эскадра:Aufkl. Gr.21, StG2

Вальтер Краусс

Родился 11.03.1917 г. в г. Эрланген в семье врача. Военную карьеру Вальтер Краусс начал в 1934 г. в пехотном полку. В 1937 г. он перешел в Люфтваффе и в следующем году получил звание лейтенанта. Как пилот самолета-разведчика из 2.(H)/Aufkl. Gr.21 Краусс участвовал в кампаниях в Польше и Франции. Он показал себя высококлассным пилотом с отличными штурманскими навыками. 29.07.1940 г. лейтенант Краусс первым в разведывательной авиации был награжден RK, а спустя два дня получил звание обер-лейтенанта. После окончания боевых действий во Франции Краусс по собственному желанию перевелся в штурмовую авиацию. После курса переподготовки в г. Грац, Австрия, его направили в StG2. 24.04.1942 г. Краусса наградили DK-G. 01.03.1943 г. он получил звание гауптмана и месяц спустя был назначен командиром III./StG2. В ночь на 17.07.1943 г. советские легкие ночные бомбардировщики У-2 совершили налет на аэродром Орёл-Северный, и Краусс был убит осколком бомбы. Посмертно ему присвоили звание майора, а затем 03.01.1944 г. он был награжден RK-EL (Nr.363). Всего он совершил 500 боевых вылетов, из них 190 – на самолете-разведчике.

Фамилия и имя пилота:Kuffner, Andreas

Звание:Hptm.

Эскадра:StG2, SG151, SG3, SG9

Андреас Куффнер

Родился 30.05.1918 г. в г. Дейзенхофен, в 12 км южнее Мюнхена. После окончания гимназии Андреас Куффнер некоторое время работал инспектором в городской администрации Мюнхена. В 1937 г. он вступил в Люфтваффе, но военную карьеру начал не в авиации, а в зенитной артиллерии. В мае – июне 1940 г. его легкая зенитная батарея участвовала в боях во Франции, и 20 июня вахмистр (фельдфебель) Куффнер был награжден EKII. В августе того же 40-го года его мечта стать летчиком наконец исполнилась – его направили в авиашколу. После окончания летной подготовки обер-фельдфебель Куффнер в январе 1942 г. прибыл в I./StG2, действовавшую на Восточном фронте. Спустя два месяца на его счету было уже 200 боевых вылетов. 19 марта его наградили EKI и присвоили звание лейтенанта. Затем 25 сентября он получил DK-G. В то время его эскадрилья поддерживала части Вермахта, наступавшие на Сталинград. В ходе одного из вылетов его Ju-87R был подбит и загорелся, но Куффнер смог дотянуть до своих передовых частей и совершил вынужденную посадку прямо перед двигавшимися вперед танками. В декабре его назначили командиром 4./StG2. Потом 16.04.1943 г. Куффнера наградили RK. К тому времени он совершил свыше 600 боевых вылетов, лично уничтожил 17 танков, четыре зенитные батареи и несколько мостов. Во время одного из последующих вылетов его «Штука» снова была подбита. Во время вынужденной посадки Куффнер получил сильное сотрясение мозга, но продолжил летать. Однако травма вскоре дала себя знать, и по рекомендации врачей его откомандировали инструктором в Erg. Gr./StG2. Он хотел летать и и регулярно подавал командованию рапорта с просьбой вернуть обратно на фронт. Наконец в январе 1944 г. его назначили командиром вновь сформированной 10.(Pz)./SG3. Эскадрилья была вооружена Ju-87G, имевшими две 37-мм пушки в подкрыльевых контейнерах. Хотя формально она и входила в SG3, но фактически действовала как отдельная эскадрилья. В апреле она участвовала в боях в Крыму, а затем – в Румынии. 4 июля 10.(Pz)./SG3 прибыла на аэродром в Вильнюсе, Литва, в течение трех дней уничтожила на подступах к городу 32 танка, 13 грузовиков и пять зенитных орудий. Атаковав в районе г. Митау (немецкое название г. Елгава, Латвия) группу из 25 танков, ее пилоты уничтожили 21 танк. 1 сентября Куффнер получил звание гауптмана, а 20 декабря – RK-EL (Nr.684). К тому времени он совершил уже 745 боевых вылетов и лично уничтожил 50 танков, а на счету его эскадрильи были 322 уничтоженных и 168 тяжело поврежденных танков. 07.01.1945 г. он возглавил вновь созданную I.(Pz)/SG9. В группе были одна эскадрилья FW-190F и две эскадрильи Ju-87G, при этом сам Куффнер начал летать на «Фокке-Вульфе». Он погиб 30 апреля, когда во время посадки на аэродром Зюльте, в 13 км южнее г. Шверин, его FW-190F был внезапно атакован и сбит «Спитфайрами» из 350 Sqdn. RAF. Всего он выполнил около 1000 боевых вылетов и уничтожил около 60 танков.