Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия и имя пилота:Leicht, Helmut

Звание:Major

Эскадра:StG77, SG10

Гельмут Лейхт

Родился 02.11.1916 г. в г. Людвигсбург. В начале апреля 1936 г. Гельмут Лейхт вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в мае 1939 г. прибыл в 1./StG77. В ее составе он затем участвовал в боях в Польше и Франции. 06.01.1941 г. Лейхта назначили командиром Erg. Staffel/StG77. Потом 28 июня того же года он вернулся в 1./StG77, которая уже действовала на Восточном фронте. В ходе первого же боевого вылета его Ju-87B был подбит, а сам Лейхт получил тяжелое ранение. Вернувшись после излечения на фронт, он 03.01.1942 г. возглавил 2./StG77. 10 июля его наградили DK-G, а потом 3 сентября гауптман Лейхт после 400 боевых вылетов получил RK. 11.01.1943 г. его перевели в штаб IV. Fliegerkorps, а затем 22 апреля назначили командиром II./StG77. 1 октября ему присвоили звание майора. 18 октября его группу переименовали в III./SG10. В ходе очередного вылета 9 ноября Лейхт снова был тяжело ранен, но после излечения вернулся на фронт и продолжил летать. 22.06.1944 г. его FW-190F-8/R1 W. Nr.930483 во время атаки советской колонны в 20 км юго-восточнее г. Витебск, Белоруссия, был сбит, и о дальнейшей судьбе Лейхта ничего не известно. Всего он выполнил 900 боевых вылетов. Затем 24 октября того же 44-го года его посмертно наградили RK-EL (Nr.631).

Фамилия и имя пилота:von Malapert-Neufville, Robert-Georg

Звание:Hptm.

Эскадра:StG1

Роберт-Георг фон Малаперт-Нойфилль

Родился 07.08.1912 г. в г. Дармштадт и, будучи потомком старинной дворянской семьи, унаследовал титул барона. После окончания гимназии Роберт-Георг фон Малаперт-Нойфилль изучал машиностроение в высшей технической школе в Дармштадте. Осенью 1934 г. он начал военную карьеру в составе 19-го пехотного полка. В следующем году его направили в офицерское училище в Потсдаме, где одним из его преподавателей был будущий генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель. Осенью 1936 г. обер-фенрих фон Малаперт перешел в Люфтваффе и был направлен в авиашколу. После окончания летной подготовки он в звании лейтенанта осенью 1937 г. прибыл в III./StG165. Затем 01.05.1939 г. группу переименовали в III./StG51, и фон Малаперт уже в звании обер-лейтенанта возглавил 8-ю эскадрилью. В сентябре того же 39-го он участвовал в польской кампании, и 27 сентября был награжден EKI. В мае 1940 г. он воевал во Франции и 28 мая получил EKI. 9 июля того же года его эскадрилью переименовали в 5./StG1. В ходе начавшейся битвы за Англию пилоты во главе с фон Малапертом потопили несколько транспортов и четыре боевых корабля. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и 17 октября одним из первых в Люфтваффе был награжден DK-G. Затем 06.01.1942 г. он после 315 боевых вылетов получил RK.13 января фон Малаперта назначили командиром II./StG1 и в начале февраля присвоили звание гауптмана. В марте он совершил 500-й боевой вылет, после чего получил отпуск и вернулся на фронт в начале мая. 21 мая он вместе со своим бортрадистом-стрелком обер-фельдфебелем Отто Меесом (Otto Mees) поднялся с аэродрома около станции Сещинская (ныне Сеща), в 90 км северо-западнее г. Брянск. Через некоторое время фон Малаперт атаковал мост в советском тылу и прямым попаданием разрушил его. Однако и его Ju-87R-4 W. Nr.6308 был поврежден осколками зенитных снарядов, и в том числе получил попадание в маслорадиатор. Самолет совершил вынужденную посадку в расположении советских войск, но летчики смогли избежать плена. Они добрались до линии фронта, но в последний момент, уже на нейтральной территории, фон Малаперт был застрелен, предположительно советским снайпером. В то же время Меес благополучно достиг своих позиций. Позднее разведгруппа 10-го пехотного полка вынесла тело фон Малаперта с нейтральной территории. Его похоронили на немецком военном кладбище в Сещинской. Затем 8 июня того же года его посмертно наградили RK-EL (Nr.99). Всего он выполнил 510 боевых вылетов и потопил суда общим тоннажем 135 000 брт.

Фамилия и имя пилота:Möbus, Martin

Звание:Major

Эскадра:StG1, StG2, SG5

Мартин Мёбус

Родился 09.05.1917 г. в поселке Цейсдорф, в 43 км юго-западнее г. Галле. В апреле 1936 г. Мартин Мёбус вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в марте 1938 г. был направлен в штурмовую авиацию. Начало Второй мировой войны он встретил в составе I./StG1. В сентябре 1939 г. Мёбус участвовал в польской кампании и 26 сентября был награжден EKII. Затем в апреле 1940 г. он отличился во время атак кораблей союзников у побережья Норвегии. Сначала 3 мая он получил EKI, а потом 8 мая его в числе первых четырех пилотов штурмовой авиации наградили RK. 22 июня Мёбусу присвоили звание обер-лейтенанта. В дальнейшем он вместе со своей группой действовал на Средиземноморье, на Балканах и в Северной Африке. В конце 1941 г. его командировали инструктором в школу штурмовой авиации, а потом в феврале 1942 г. назначили командиром 3./StG2, участвовавшей в боях на Восточном фронте. 25 июля его Ju-87R был подбит Як-7 из 43-го ИАП, а сам Мёбус получил ранение. 1 сентября ему присвоили звание гауптмана, а потом 24 сентября наградили DK-G. В январе 1943 г. он выполнил уже 400-й боевой вылет и затем 13 февраля возглавил II./StG2. В середине июня его перевели на должность командира I./StG5, действовавшей на северном фланге Восточного фронта. 20.04.1944 г. Мёбус получил звание майора, а спустя четыре дня – 25 апреля – его наградили RK-EL (Nr.463). Он трагически погиб 2 июня в автокатастрофе в районе г. Пори, Финляндия, и был похоронен на кладбище в г. Рованиеми. Всего Мёбус выполнил около 800 боевых вылетов. На его счету были более 60 танков, пять бронепоездов, 18 зенитных батарей, около 600 различных автомашин, несколько мостов, несколько боевых кораблей, танкер и несколько транспортов общим тоннажем 14 500 брт.