Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия, имя:Lukesch, Dieter

Звание:Hptm.

Группа:KG76, EKG1

Дитер Лукеш

Родился 15.07.1918 г. в поселке Хадерсдорф-Вайтлиген, около Вены. После окончания гимназии Дитер Лукеш вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки с 1938 г. служил в 7./KG158, которую затем в мае 1939 г. переименовали в 7./KG76. Летая на Do-17Z, он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе и в битве за Англию. Весной 1941 г. эскадрилью перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 20 декабря того же года лейтенант Лукеш был награжден RK. В ноябре 1942 г. III./KG76 перебросили в Грецию. Действуя с аэродромов около Афин и на острове Крит, ее пилоты атаковали британские корабли в Средиземном море, и 23 декабря обер-лейтенант Лукеш получил DK-G. Затем 10.10.1944 г. командир 9./KG76 гауптман Лукеш получил RK-EL (Nr.620). Тогда же его эскадрилья начала осваивать Ar-234B-2. Первый боевой вылет реактивные бомбардировщики из KG76 совершили утром 25 декабря, когда восемь «Арадо» во главе с Лукешом атаковали железнодорожную станцию в Льеже, Бельгия. Днем того же дня он уже во главе шести бомбардировщиков совершил налет на завод в том же Льеже. В последующие дни пилоты «Арадо» продолжали бомбить цели, в основном железнодорожные станции, на территории Бельгии. В ночь на 01.01.1945 г. Лукеш во главе четырех самолетов сбросил бомбы на Брюссель и Льеж – это был первый в истории ночной вылет реактивных бомбардировщиков. Всего в ходе войны он совершил 436 боевых вылетов, и на его счету были 12 потопленных судов. В послевоенные годы он некоторое время служил в ВВС Австрии. Затем Лукеш перешел в гражданскую авиацию и восемнадцать лет работал пилотом сначала в авиакомпании KLM, а потом в «Люфтганзе», став командиром «Боинга-707». В начале августа 1973 г. он вышел на пенсию. Умер 28.02.2004 г. в г. Хенштедт-Ульцбург, в 22 км севернее Гамбурга.

Фамилия, имя:Maier, Kurt

Звание:Hptm.

Группа:KG4, KG1, Erg. KGr.177

Курт Майер

Родился 21.01.1911 г. в Мангейме. Боевую карьеру лейтенант Курт Майер начал в 1940 г. в составе 2./KG4, а позднее был переведен в штаб эскадры, где отвечал за навигацию и связь. Летая на Не-111Р/Н, он совершал боевые вылеты над Норвегией, а потом участвовал в налетах на Англию. 13.06.1941 г. он получил EP. Затем с августа того же года его эскадра действовала на Восточном фронте. 22.01.1942 г. Майера наградили DK-G. В апреле он был назначен адъютантом I./KG4, а 20 мая обер-лейтенант Майер возглавил 3./KG4. Потом 16 ноября того же 42-го года он получил RK. В апреле 1944 г. его перевели на должность командира 9./KG1. Она базировалась на аэродроме Фассберг, Германия, и была оснащена Не-177. В августе эскадрилью переформировали в истребительную. Сам же Майер уже в звании гауптмана в сентябре возглавил 1./Erg. KGr.177, а потом с ноября и до конца войны служил в испытательном центре Люфтваффе в Рехлине. 6 декабря его наградили RK-EL (Nr.674). 11.02.1952 г. его легковой автомобиль разбился на шоссе около г. Хайльбронн, и Майер погиб.

Фамилия, имя:Paepcke, Heinrich

Звание:Major

Группа:KG30, Erg. KGr.6, KG77

Генрих Паепке

Родился 11.12.1910 г. в поселке Ваттеншайд. После окончания гимназии Генрих Паепке с 1929 г. служил в торговом флоте. Затем в 1935 г. он вступил во вновь созданные Люфтваффе и в следующем году получил звание лейтенанта. В январе 1940 г. уже обер-лейтенанта Паепке перевели во вновь сформированную III./KG30 и затем в апреле назначили командиром 7./KG30. В ходе кампании в Западной Европе эскадрилья успешно атаковала корабли союзников. Ее пилоты потопили три легких крейсера, три эсминца, минный заградитель, сторожевой корабль и пять транспортов общим тоннажем 25 тысяч брт. На счету самого Паепке было транспортное судно 10 тысяч брт, потопленное около Дюнкерка, и крейсер ПВО водоизмещением 5000 тонн, пущенный на дно в районе Шевенингена. При этом не все его вылеты проходили гладко. Однажды во время битвы за Англию его Ju-88A получил 180 пробоин и едва вернулся на аэродром с почти что полностью разрушенными рулями высоты. За достигнутые успехи Паепке 5 сентября наградили RK. 1 ноября того же 40-го года его эскадрилью переименовали в 1./Erg. KGr.6, а его самого перевели на должность командира 10./KG30. В июне 1941 г. он получил звание гауптмана и затем в октябре возглавил II./KG77. Группа тогда участвовала в боях на Восточном фронте, в районе Тихвина. В начале ноября ее отозвали в Германию и после отдыха и пополнения в январе 1942 г. направили на Сицилию. Действуя оттуда, ее пилоты совершали налеты на Мальту и атаковали британские корабли в Средиземном море. Так, днем 14 февраля они тяжело повредили транспорты «Рауэллан Кастл» тоннажем 7798 брт и «Клан Чаттен», при этом последний затем был оставлен своей командой. 22 марта «Юнкерсы» в 20 милях от Мальты несколькими прямыми попаданиями потопили транспорт «Клан Кэмпбелл». В течение 26 марта пилоты во главе с Паепке выполнили несколько налетов на корабли в порту Ла-Валетты. Сначала в 12.30 одна бомба попала в машинное отделение транспорта «Тэлабот», на борту которого находились еще 7984 тонны неразгруженных боеприпасов. Судно загорелось и, получив в следующем налете еще одно прямое попадание, взорвалось. Также был поврежден и буксир «Энчинт», пытавшийся отвести горящее судно от причала. Затем в 14.30 также прямым попаданием был потоплен транспорт «Пампас» с 6663 тоннами различных грузов на борту. Через два часа пилоты II./KG77 тяжело повредили транспорт «Бреконшир», на котором начался пожар. На следующее утро на судне начали взрываться боеприпасы, которые не успели выгрузить, и оно, перевернувшись через левый борт, затонуло. 3–5 апреля «Юнкерсы» несколько раз атаковали легкий крейсер «Пенелопа», стоявший на ремонте в доке в Ла-Валетте, и смогли повредить его. Одновременно были потоплены тральщик «Эбингдон» и греческая подводная лодка «Глаукос», тяжелые повреждения получил эсминец «Лэнс», который затем так и не отремонтировали. В мае – июне II./KG77 базировалась во Франции, а потом после отдыха вернулась обратно на Сицилию. Вечером 11 августа она участвовала в атаке крупного британского конвоя, который в рамках операции «Пьедестал» шел из Гибралтара на Мальту. Тогда двумя прямыми попаданиями был поврежден транспорт «Эмпайр Хоп» тоннажем 12 688 брт, начался пожар, и вскоре команда покинула судно. Также близкими разрывами были повреждены транспорты «Гленорч» тоннажем 8982 брт и «Декалейшн» тоннажем 7516 брт. За успешные действия 21 сентября Паепке вручили EP. 17 октября во время налета на аэродром Лука, на острове Мальта, его Ju-88А-4 «3Z+AC» столкнулся лоб в лоб со «Спитфайром» ЕР341 лейтенанта Рипли Джонса (Ripley Jones) из 126 Sqdn. RAF. Остальные три члена экипажа «Юнкерса», а также британский летчик успели выпрыгнуть на парашютах. Бомбардировщик же вместе с Паепке упал в море в 17 км от берега. 10 декабря того же 42-го года его посмертно наградили RK-EL (Nr.154) и присвоили звание майора.