Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия, имя:Höfer, Heinrich

Звание:Major

Группа:KG55

Генрих Хёфер

Родился 14.07.1911 г. в поселке Бад-Энхаузен, в 28 км северо-восточнее г. Билефельд. Военную карьеру Генрих Хёфер начал в 1930 г. в качестве рядового пехотного полка рейхсвера. После создания Люфтваффе он перешел в авиацию и прошел подготовку в качесте пилота бомбардировщика. В мае – июне 1940 г. он участвовал в кампании в Западной Европе, а потом – в начавшейся битве за Англию. 1 декабря того же 40-го года обер-лейтенант Хёфер был назначен командиром штабной эскадрильи KG55. Затем с 22.06.1941 г. он действовал на Восточном фронте. В марте 1942 г. его эскадрилью сократили до размеров звена. 16 июля гауптман Хёфер был награжден DK-G. Потом 27 ноября он возглавил II./KG55, которая тогда участвовала в боях в районе Сталинграда, а также выполняла полеты на аэродром Питомник, доставляя продовольствие и боеприпасы для окруженных частей 6-й армии, и эвакуируя раненых и больных. 14.09.1943 г. он после 436 боевых вылетов получил RK. В начале июля 1944 г. он покинул пост командира группы и затем после обучения в академии Люфтваффе служил на различных штабных должностях. 18 ноября майор Генерального штаба Хёфер был награжден RK-EL (Nr.656), к которым его представили после 546 боевых вылетов. С декабря 1955 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1971 г. в звании оберста Генерального штаба. Умер 02.01.1996 г. в своем родном Бад-Энхаузене.

Фамилия, имя:Jope, Bernhard

Звание:Oberst

Группа:KG40, KG100, KG30

Бернхард Йопе

Родился 10.05.1914 г. в Лейпциге. После окончания гимназии Бернхард Йопе в Высшей технической школе в Данциге (ныне г. Гданьск, Польша) изучал самолетостроение. В середине 30-х годов он работал пилотом в авиакомпании «Люфтганза», а затем был мобилизован на службу в Люфтваффе. В феврале 1939 г. обер-лейтенант Йопе прибыл в Испанию и был включен в 3./K88 «Легиона “Кондор”». Летая на Не-111В, он участвовал в налетах на позиции республиканцев в районе Мадрида и на порт Валенсии. В начале ноября Йопе включили в состав вновь сформированной 2./KG40. Эскадрилья была оснащена FW-200C и, действуя с аэродрома Бремен, выполняла боевые вылеты над Северным и Норвежским морями. 29 декабря того же 39-го года Йопе наградили EKII. Весной 1940 г. его эскадрилья участвовала в боях в Норвегии, а затем в июле перебазировалась на аэродром Бордо-Мериньяк, недалеко от побережья Бискайского залива. Взлетая оттуда, «Кондоры» совершали патрульные полеты над Атлантикой, ведя поиск британских кораблей. 13 сентября Йопе получил EKI. Утром 26 октября в ходе очередного полета он обнаружил в 100 км северо-западнее побережья Ирландии крупный транспорт. Это была «Императрица Британии» тоннажем 42 348 брт – второй по величине корабль британского торгового флота, шедший из Фритауна в Ливерпуль. Йопе выполнил три атаки и добился двух прямых попаданий 250-кг бомб. Корабль получил тяжелые повреждения, и на нем начался сильный пожар. Вскоре капитан отдал приказ покинуть судно, и 205 пассажиров и 416 членов команды были взяты на борт подошедших британских эсминцев и сторожевых кораблей. На следующий день об успешных действиях Йопе было сообщено в информационной сводке Главного командования Вермахта. Саму же дрейфующую «Императрицу Британии» взяли на буксир два специально присланных океанских буксира. Однако уже в ночь на 28 октября она была торпедирована немецкой подлодкой U-32 и затонула. 30 декабря того же 40-го года Йопе был награжден RK. Он продолжал атаковать корабли в Атлантике и наводить на них подводные лодки. Затем 05.02.1942 г. гауптман Йопе получил DK-G. 28.07.1943 г. его назначили командиром III./KG100, которая тогда базировалась на аэродроме Истр, в 40 км северо-западнее Марселя, Франция. Группа была оснащена Do-217K, переоборудованными для применения управляемых бомб Hs-293 и PC1400X. Днем 9 сентября майор Йопе добился крупного успеха, когда одиннадцать Do-217K-2 во главе с ним атаковали в Тирренском море, восточнее острова Сардиния, итальянскую эскадру под командованием адмирала Бергамини, направлявшуюся к побережью Туниса, чтобы сдаться союзникам. Около 15.00 три «Дорнье» атаковали бомбами PC1400X флагманский линкор «Рома». Первая была сброшена с самолета обер-лейтенанта Генриха Шметца (Heinrich Schmetz). Оператор обер-фельдфебель Оскар Хун (Oskar Huhn) направил ее прямо на линкор, и в 15.30 бомба упала в носовой части корабля. Затем линкор атаковал Йопе, чьим оператором наведения был унтер-офицер Деган (Degan), и в 15.46 «Рома» получила второе попадание. При этом взорвался один из артиллерийских погребов, линкор быстро ушел на дно, погибли адмирал Бергамини, 66 офицеров и 1188 моряков. На следующий день – 10 октября – Йопе возглавил уже всю KG100. Его эскадра продолжала успешно применять управляемые бомбы. В течение 12–18 сентября «Дорнье» атаковали корабли союзников, поддерживавшие высадку десанта на итальянском побережье в районе Салерно. Ими были потоплены американский эсминец «Роуэн» и пять десантных кораблей. Повреждения получили британские линкор «Уорспайт», крейсер «Уганда» и эсминцы «Лойал» и «Нубиен», а также американские крейсера «Саванна» и «Филадельфия». Затем 11 ноября Do-217K из 5./KG100 в Эгейском море, около острова Лерос поразил бомбой Hs-293 британский эсминец «Роквуд». Хотя бомба и не взорвалась, корабль получил тяжелые повреждения и затем на буксире был уведен на ремонт. 13 ноября самолеты той же эскадрильи в том же районе потопили эсминец «Далвертон». 25.01–29.01.1944 г. во время высадки союзниками десанта в районе Анцио – Неттуно экипажи III./KG100 потопили управляемыми бомбами британские крейсер «Спартан» и эсминец «Инглефилд», а также четыре транспорта. Ранним утром 15 февраля Do-217K из II./KG100 потопили в Тирренском море американский транспорт «Элия Йель» тоннажем 7000 брт. За достигнутые успехи 24 марта оберст-лейтенант Йопе получил RK-EL (Nr.431). Затем 20 августа его KG100 расформировали, а его самого в октябре назначили командиром KG30. В феврале 1945 г. эскадру начали переобучать на одноместные истребители, и оберст Йопе оставил пост командира. В конце войны он попал в плен к союзникам и был освобожден в 1946 г. Всего он выполнил 410 боевых вылетов. Впоследствии Йопе снова работал пилотом в авиакомпании «Люфтганза». Умер 31.07.1995 г. в г. Кёнигштайн-им-Таунус, в 15 км северо-западнее Франкфурта-на-Майне.