С. Иванов - Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне

Здесь есть возможность читать онлайн «С. Иванов - Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2001, Издательство: АРС, Жанр: История, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Самолет D VI строился как демонстрационный истребитель для Австро-Венгрии. Конструкция получила развитие в виде триплана (позже данный вариант получил обозначение V4, изделие номер 1616). В виде триплана был построен четвертый прототип. Этот самолет также обозначался D VI (позже — V5, изделие номер 1697), он стал прототипом истребителя Dr.I. Истребитель Фоккера являлся полностью самостоятельной конструкцией, а не копией самолета Сопвич Триплан. Голландец делал свою машину на базе своих революционных полуторопланов V1–V3. Элероны имелись только на верхнем крыле, они имели аэродинамическую компенсацию. Два нижних крыла имели примерно одинаковые хорды, хорда нижнего крыла — чуть короче хорды верхнего.

Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Самолет Dr. I вице-фельдфебеля Отто Эсвейна имел заводской номер 426/17, к моменту получения триплана на счету Эсвейна числилось восемь побед. 3 июня 1918 г. вюртембержец был награжден Golden Military Merite, вариантом Pour le Merite для нижних чинов. В марте Эссвейн возможно сбил на триплане два самолета противника, не исключено, что на Dr. I он одержал и две своих последних победы в последний день мая, доведя свой счет до 12 сбитых. К середине июня трипланы были сняты с вооружения стаффеля. Эссвейн погиб 21 июля.

Командир 21-го стаффеля лейтенант Фриц Лоэрцер, брат знаменитого командира JG II Бруно Лоэрцера, также воевал на триплане. На Dr. I Фриц сбил лишь один или два самолета противника. 12 июня 1918 г. младший Лоэрцер попал в плен, на его счету к этому времени имелось 11 побед.

На трипланах летали и другие асы из Jasta 26 — Эрих Бадер (12 побед), Фриц Классен (11 побед) и Гельмут Ланге (9 побед).

Самолеты Jasta 26 имели следующую маркировку: черные и белые полосы вокруг фюзеляжа и хвостового оперения, черные капоты двигателей.

Jasta 27

27-м стаффелем командовал с мая 1917 г. по июль 1918 г. обер-лейтенант Герман Геринг. В апреле 1918 г. имевший на своем счету 18 побед будущий рейхсмаршал был удостоен Pour le Merite. На вооружении стаффеля состояли истребители различных типов. Известно, что Геринг иногда летал на трипланах, в том числе на машине с заводским номером 206/17.

Подробные данные о победах Геринга имеются только до конца 1917 г. Затем началась неразбериха в типах самолетов, теперь уже невозможно установить когда и на каком самолете была одержана та или иная победа. Существует фотография триплана Геринга, снимок датирован весной 1918 г., в этот период в стаффель начали поступать бипланы Фоккер D VII.

Последний период жизни Геринга известен более чем хорошо, но информация о его участии в Первой мировой войне неполная и отрывочна. После перевода из сухопутных войск в авиацию Геринг летал на различных типах самолетов, от двухместных до Фоккера D VII. Войну Герман Геринг закончил стройным молодым человеком в должности командира престижного «рихтгофеновского» I ягдгешвадера.

Геринг претендует на 22 победы, часть из них предположительные. Ничего удивительного в этом нет, не один Геринг спешил рапортовать о своих успехах и не у одного Геринга имелись неподтвержденные победы. Без сомнения, в годы Первой мировой войны Герман Геринг проявил себя как прекрасный воздушный боец и талантливый командир сначала стаффеля, затем гешвадера.

Ha Dr. I 577/17 летал Рудольф Климке. Климке начал воевать в артиллерии, а в армию попал аж в 1910 г. В авиацию его перевели в 1915 г. Летал на двухместных машинах, бомбил в мае 1916 г. Лондон, затем пересел на истребители. В Jasta 27 он попал в середине 1917 г.

К моменту поступления трипланов на счету Климке имелось шесть побед, еще две или три он одержал до перевооружения стаффеля бипланами Фоккер D VII. В сентябре 1917 г. Климке был ранен, когда окончилась война на его счету числилось 17 сбитых.

Сбивший в составе 27-го стаффеля шесть самолетов противника, лейтенант Гельмут Дитли писал 1918 г.:

— Дела стали лучше после получения нами трипланов. Трипланы не были так хороши, как британские одно- и двухместные аэропланы. На высоте Dr. I не добирал в скорости, а двигатель был излишне чувствительным. Тем не менее, нам нравятся эти аэропланы. Капоты наших самолетов окрашены в желтый цвет, также покрашены подкосы крыльев и хвостовое оперение. Лишь стаффельфюрер обер-лейтенант Герман Геринг летает на триплане с белым капотом и белым хвостом.

Истребитель Фоккер DrI 21017на аэродроме Кюрнэ окрестности Куртрэ Самолет - фото 116

Истребитель Фоккер Dr.I 210/17на аэродроме Кюрнэ, окрестности Куртрэ. Самолет принадлежит 36-му стаффелю. Истребители из Jasta 36 имели капоты двигателей голубого цвета. Самолет 441/17, на котором летал Генрих Бонгарц, был окрашен так же, как и 210/17.

Jasta 34В

Известна фотография летчика-аса Рудольфа Старка в кабине триплана, однако ни одной победы на Dr. I Старк не одержал. Вообще маловероятно, что триплан принадлежал популярному пилоту-баварцу из Jasta 34B. Старк летал на Пфальцах и Альбатросах.

Старк так писал в своих воспоминаниях о прибытии в стаффель трипланов в мае 1918 г.:

— Мы получили эти хорошие самолеты последними. Скорее всего трипланы сняли с вооружения в JG I и передали в наш стаффель. Самолеты имели невидимые внешне поломки. Тем не менее, за право летать на трипланах разгорелся спор, который решили жребием.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне»

Обсуждение, отзывы о книге «Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x