С. Иванов - Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2

Первые Fw 190A-0 и А-1 начали службу в экспериментальном отряде Erprobungskommando 190, выделившемся из состава II./JG 26. Затем отряд снова влился в состав JG 26, при этом весь JG 26 перешел на новые Fw 190A-1. Далее истребители Fw 190 получил JG 2. Оба полка (Geschwader) дислоцировались во Франции и вели боевые действия против Королевских ВВС. Поэтому первыми противниками «Фокке-Вульфов» летом 1941 года стали истребители «Спитфайр Vb». 14 августа в 18:37 командир 2./JG 26 обер-лейтенант Вальтер Шнайдер, пилотируя Fw 190A-1 (W.Nr. 110027, желтая «1» + — ) сбил в районе Дюнкерка «Спитфайр». Там же, в районе Дюнкерка, был потерян первый «Фокке-Вульф». Самолет Fw 190A-1 (W.Nr. 110008) лейтенанта Хайнца Шенка из II./JG 26 попал под прицельный огонь своей же зенитной артиллерии. Следует отметить, что немецкие зенитчики до самого конца войны так и не научились уверенно идентифицировать силуэт Fw 190.

С появлением на вооружении люфтваффе «Фокке-Вульфа» для англичан снова началась трудная полоса. Они несли высокие потери в летчиках и самолетах. Немцы же летали на Fw 190 без боевых потерь до 18 сентября, когда в бою над Ла-Маншем погиб командир II./JG 26 капитан Вальтер Адольф. Уже 21 сентября погиб лейтенант Ульрих Дциалас из 8./JG 26, ставший жертвой польского пилота на «Спитфайре Vb» из 315-й эскадрильи Королевских ВВС. В тот же день упоминавшийся нами обер-лейтенант Шнайдер в течение пяти минут сбил два «Спитфайра» в районе между Булонью и Девром.

Все истребители люфтваффе, находившиеся на западе — Bf 109 и Fw 190 из JG I, JG 2 и JG 26 — участвовали в операции «Доннеркайль» по воздушному прикрытию линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а также тяжелого крейсера «Принц Ойген». Операция началась ночью 11 февраля 1942 года. Уже 12 февраля в 13:30 немецкую эскадру попытались атаковать торпедоносцы Фейри «Свордфиш II» из 825-й эскадрильи морской авиации. Вел отряд флайт-лейтенант Э. Эсмонд. Воздушное прикрытие торпедоносцам обеспечивали истребители «Спитфайр Vb» из 72-й эскадрильи (командир эскадрильи К.Б.Ф. Кингкомб). В районе эскадры завязался ожесточенный воздушный бой, в ходе которого все торпедоносцы были сбиты усилиями истребителей Fw 190A-1 и А-2 из 9./JG 26. Немецким пилотам приходилось лететь с минимальной скоростью при выпущенных шасси и закрылках, чтобы иметь возможность прицелиться по тихоходным бипланам. В тот день англичане потеряли 42 самолета, в том числе 20 бомбардировщиков, 6 торпедоносцев и 16 истребителей. Немцы потеряли три самолета с пилотами (два Fw 190 из 9./JG 26 и один Bf 109F-4 из 3./JG 26). Еще семь Bf 190F-4 из JG 26 разбились при посадке из-за плохих погодных условий, но при этом обошлось без жертв.

Следующим крупным успехом стал разгром союзнического десанта под Дьеппом. К тому времени JG 2 и JG 26 уже полностью перешли на «Фокке-Вульфы», a JG 1 начала получать новые истребители. За 19 августа 1942 года немцы сбили 106 самолетов противника, в том числе 88 «Спитфайров», потеряв при этом только 48 самолетов (из них 30 бомбардировщиков). JG 2 потерял 12 самолетов, a JG 26 — 6 Fw 190. В тот же день Йозеф Вурмхеллер из JG 2 заявил семь побед, командир 9./JG 2 обер-лейтенант Зигфрид Шнелль — 5, обер-лейтенант Курт Бюлинген — 4, а обер-фельдфебель Гюнтер Зеегер — 3. Всего пилоты JG 2 заявили 62 победы. Летчики из JG 26 заявили 38 побед, в том числе фельдфебель Эмиль Бабенц — 3, обер-лейтенант Рольф Гермихен — 2, обер-лейтенанты Цинк и Шмидт — также по 2.

Fw 190А-2 или А-3 из 1-й группы неизвестного полка.

Fw 190А-3 с сокращенным вооружением без MG FF.

Два снимка Fw 190A-4, W.Nr. 1453X1 из IV./SKG 10, Коньяк, Франция, 1943 год, пилот — обер-фенрих Гельмут Венк. С самолета сняты подкрыльсвыс бомбодержатели, которые первоначально имелись. В кромке левого крыла установлен посадочный прожектор. Вооружение самолета сократили, демонтировав пушки MG FF из консолей крыльев.

Во второй половине 1942 года истребительные части, оснащенные самолетами Fw 190A, активно использовались во Франции для перехвата союзнических бомбардировщиков. Было сбито множество «Либерейторов» и «Летающих Крепостей». Чтобы защитить немецкие базы подводных лодок во Франции от налетов союзнической авиации, 23 ноября 1942 года III./JG 2 перебазировалась в Ванн. Во время перелета, «по случаю», в районе Сен-Назера удалось перехватить несколько В-17. Было сбито 9 «Летающих Крепостей», остальные бомбардировщики получили повреждения различной тяжести.