С. Иванов - Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Лодки проекта XXXII предназначались для действий в Ла-Манше, изначально предполагалось, что субмарины будут иметь дизельэлектрические силовые установки, водоизмещение 20 м³, автономность — четверо суток. Вооружение — две торпеды, закрепленные в верхней части корпуса по обоим бортам рубки.

В июле 1944 г. начальник Kleinkampfverbande адмирал Хельмут Хей сформировал так называемую Versuchskommando-456 в районе завода Вальтера в Киле-Танненберга. Личный состав экспериментальной части набирался из инженеров-кораблестроителей, мотористов, сварщиков, электриков и прочих Самоделкиных. Часть специализировалась на изготовлении моделей и прототипов и ее специально разместили рядом с фирмой Вальтера, на которой были спроектированы У-боты Schwertwal и Seeieufel. торпед K-Bull и Grunthai.

Schwertwal I (01.07.1944)

Schwertwal I (01.04.1945)

Schwertwal I (09.10.1944)

Schwertwal I (09.10.1944)

Schwertwal II

Schwertwal I

Schwertwal I

Schwertwal II

Амфибия Seeteufel с торпедой G7e.

В 1943 г. обер-лейтенант Шпахман предложил идею уничтожения вражеских субмарин посредством сверхмалых подводных лодок. Идею развил доктор Харальд Шаде, работавший на заводе Вальтер. Шаде стал проектировать двухместную скоростную лодку-охотницу, U-bootjager, с двигателем Валтера и вооружением из двух торпед K-Butt. 1 июля 1944 г. начались продувки модели подводного аппарата Schwertwal I в аэродинамической трубе Авиационного института в Брауншвейге, затем последовали испытания в гидроканале HSVA (Hamberger Schleppversuchsanstaflt). Прототип строился силами Versuchskommando-456. Подводный аппарат предполагалось доставлять в зону боевых действий надводным судном. Субмаринку начинили значительном количеством принципиально новых технических устройств. В частности: аппаратурой подводной ориентации (эхолотом) типа ELAC, стабилизированным компасом, авторулевым, новейшей радиостанцией, активными и пассивными гидроакустическими устройствами. В качестве силовой установки намечалось использовать доработанную турбину Вальтера мощностью 800 л.с., изначально эта турбина мощностью 500 л.с. предназначалась для установки на торпеды. В качестве топлива использовалась смесь нафталина (запас 1000 кг.) и пергидроля (1000 кг). Вооружение — одна торпеда К- Butt, единственная торпеда с двигателем Вальтера, запущенная в серийное производство. Всего до конца войны было изготовлено порядка сотни торпед K-Butt, которые использовались, главным образом, сверхмалыми субмаринами «Зеехунд». Первые торпеды K-Butt, разработанные на основе стандартных торпед G-7, ходили на дальность 7000 м со скоростью 40 узлов. В дальнейшем скорость хода довели до 45 узлов, а дальность — до 8000 м, у модели «Schildbutt» дальность хода составила уже 14 000 м при скорости в 45 узлов или 18 000 м при скорости 40узлов. В варианте «Steinwal» дальность удалось довести до 23 000 м.

Прототип сверхмалого подводного аппарата Schwertwal I был затоплен 30 апреля 1945 г. в озере Рлёнер недалеко от Босау. В июле 1945 г. англичане подняли подводный аппарат со дна озера с целью изучения двигателя Вальтера. На озерном дне британцы также обнаружили техническую документацию по интересующему их объекту, однако британский флот аппарат Schwertwal 1 не заинтересовал.

Водоизмещение, м³

— без вооружения 6,5

— в боевом положении с торпедой 17,5 (11,25)

Размеры, мм

— длина 13 000 (11 200)

— ширина 2340 (2280)

— диаметр корпуса 1500

Силовая установка: турбина Вальтер мощностью 800 л.с.

Количество гребных винтов 1 (2)

Количество лопастей гребного винта 3(2 при двух винтах)

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности 30,0

— под водой 32,0

Дальность плавания, мили

— под водой со скоростью 32 узла 100