Ульф Тоомсваре - Стратеги третьего рейха

Правда, оставалась проблема неарийского происхождения. Ее блестяще решил непосредственный начальник «расово неполноценного» офицера — Герман Геринг. Срочно было организовано специальное (точнее, целенаправленное) расследование, которое успешно выявило следующие необходимые факты:

1) домохозяйка Клара Веттер, мать Эрхарда Мильха, по происхождению чистокровная немка, за 5 лет до рождения сына ушла от супруга, переехав на местожительство в Берлин;

2) бывший морской фармацевт Антон Мильх, ее супруг, по происхождению еврей, безвыездно проживает в Гельзенкирхене и к рождению Эрхарда Мильха не имеет никакого отношения;

3) настоящим отцом Эрхарда Мильха, а также его братьев и сестер, является любовник Клары Веттер барон Герман фон Бир, с которым она сожительствует после ухода от супруга;

4) за время сожительства с бароном Германом фон Биром Клара Веттер ни с Антоном Мильхом, ни с каким бы то ни было другим евреем половых контактов не имела.

Таким образом, результаты расследования очень убедительно доказывали, что Эрхард Мильх является незаконнорожденным отпрыском старинной аристократической фамилии и, следовательно, — истинным арийцем. Что всем участникам расследования и требовалось доказать. По выражению Геринга, теперь «Мильх стал ублюдком, но ублюдком аристократическим». Свежеиспеченному аристократу было даже выдано новое свидетельство о рождении, где в графе «отец» было вписано имя Германа фон Бира.

Руководитель люфтваффе со своим заместителем активно принялись добывать средства для создания воздушного флота. С этой частью задуманного плана они прекрасно справились, хотя вскоре начали интриговать друг против друга в борьбе за «место под Гитлером» и за право бесконтрольно пользоваться полученными достаточно крупными средствами.

Бломберг остро ощущал отсутствие в делах будущего люфтваффе «генератора идей». Наконец, он с глубоким сожалением решается перебросить на узкий участок своих лучших штабистов. Первым в списке значится полковник Вальтер Вефер.

При прощании с ним Бломберг с удовольствием поздравляет его с новым званием генерал-лейтенанта и с грустью резюмирует: «Армия теряет будущего начальника генерального штаба».

Разумеется, еще организовывая обучение будущих пилотов, Вефер сталкивался с проблемами, связанными с созданием полноценного военно-воздушного флота Германии. Но только теперь он в полной мере осознал их громадность и труднорешаемость в существующих условиях. Прежде всего необходимо было определить приоритетные направления развития.

Ярый приверженец националистической идеи, Вефер попытался найти ответы на самые важные вопросы в речах вождя НСДАП. Анализ высказывании фюрера о дальнейшей внешнеполитической деятельности государства привел Вефера к выводу, что Гитлер нарочито избегает говорить открыто о настоящих целях. Тогда он проштудировал «Майн кампф» и понял, что главная действительная цель намечена не к югу от Германии, а к северо-востоку. Необходимое жизненное пространство для арийской нации находится в России. Из этого следовало, что развивать нужно прежде всего строительство самолетов, подходящих для решения поставленной задачи.

Он убеждает Геринга и Мильха в необходимости создания тяжелых бомбардировщиков дальнего действия, способных достичь Урала. Он заказывает проект такого бомбардировщика, требуя соблюдения необходимых параметров: дальность полета — не менее 1500 км, бомбовая нагрузка — до 20 т, скорость — до 500 км/час, обеспечиваемая четырьмя мощными двигателями. Благодаря его умению ладить с людьми и неукротимой энергии, уже через два года на отечественных авиазаводах производятся готовые к летным испытаниям прототипы самолетов «Юнкерс-89» (Ju.89) и «Дорнье-19» (Do. 19).

Огромную часть практической работы Веферу приходилось делать самостоятельно, время от времени буквально поручая некоторые задания своим начальникам, Мильху и Герингу, которые старались войти в курс дела исключительно лишь в тех случаях, когда им предстоял конкретный доклад Гитлеру. При этом каждый из них больше всего интересовался недочетами работы, которые можно было бы списать на своего сотрудника и тем самым подорвать его авторитет.

В тяжелейших условиях становления германской авиации большинство работников штаба вместе с высшим своим руководством постоянно интриговали, подсиживали друг друга, разрабатывали системы доносов и инсинуаций.