Якорь, висевший на крамболе броненосца, слетел в воду с несколькими саженями цепи, но на это не обратили большого внимания. "Napoleon" пришлось буксировать далее по реке, и "Первенец" без дальнейших приключений достиг Гревзенда, даже прошел далее мили три или четыре; возвратившись же, остановился у гревзендских буев, где и провел ночь. А сего утра, не ожидая исправления крамбола, отправился в Кронштадт. Его повел туда хорошо известный и превосходный образчик английского моряка капитан Т. Джервис, состоявший прежде на службе Восточной пароходной линии.
Приложение № 3 Смотр броненосной эскадре на Транзундском рейде 4–9 сентября 1866 г
(Из журнала "Морской сборник" № 12 за 1866 г.)
В начале прошлого сентября управляющий Морским министерством произвел смотр нашей практической броненосной эскадре, собравшейся на Транзундском рейде и состоявшей из броненосного фрегата "Севастополь", броненосной батареи "Не тронь меня", двухбашенной лодки "Смерч", мониторов "Стрелец". "Единорог" и "Лава", колесных пароходов: "Владимир" и "Храбрый" и винтовой канонерской лодки "Толчея".
В настоящее время всякое более или менее широкое употребление новых средств судового вооружения заслуживает особенного внимания морских офицеров. Смотр, произведенный управляющим Морским министерством, представил много любопытного как по доставленным фактам, так и по соображениям, на которые он наводит. На этом основании мы надеемся, что читателям будет не безынтересно узнать с возможною полнотою и точностью некоторые подробности этого смотра.
Управляющий министерством прибыл в Транзунд утром 4 сентября на пароходо-фрегате "Рюрик". Предыдущий день был посвящен проводам американцев, отправившихся из Кронштадта в обратный путь. Все обстоятельства этого прекрасно удавшегося праздника уже давно известны нашей морской и не морской публике, и потому мы намерены, не останавливаясь на этих проводах, перейти к описанию самого смотра.
Смотр управляющего министерством был разделен на обзор эскадры относительно внутренних судовых порядков и на тщательную поверку ее боевой готовности, т. е. на прицельную и сосредоточенную пальбу, высадку десанта, ночную тревогу и прочее. Некоторые предметы представляли интерес новизны, например, действие новых 8-д. нарезных орудий, применение электричества для сосредоточенных залпов, удары штевнями — все обстоятельства, прямо удовлетворяющие современным потребностям морского боя.
Относительно чистоты судов, их внутреннего и внешнего порядка, броненосная эскадра показала себя в великолепном виде. Особенно хороши были батарея "Не тронь меня" и мониторы. Можно смело сказать, что всякое судно любого флота могло бы им позавидовать в безукоризненной опрятности до малейших закоулков и отличном содержании артиллерии во всех ее подробностях. Не должно забывать, что новые колоссальные нарезные орудия требуют за собою такого ухода, в сравнении с которым прежние понятия о чистоте пушек могут показаться шуточными. Дорогое вооружение нашего времени по необходимости нуждается в неутомимых и постоянных заботах. Новая артиллерия внесла не только перемены в пушечное ученье, но и прибавила офицерам и командам много серьезных обязанностей.
Главное внимание управляющего министерством во время смотра было обращено на практическое действие артиллерии. Все броненосные суда эскадры подверглись по очереди тщательному испытанию в прицельной и сосредоточенной пальбе на ходу под парами. Цифры, полученные при этом, показали, что броненосная эскадра в прошедшую кампанию много трудилась для достижения важнейшей задачи — полной действенности артиллерии.
Смотровая пальба началась с батареи "Не тронь меня", вооруженной 17-ю нарезными орудиями 8-д. калибра. Батарея сделала три сосредоточенные залпа: по второму направлению вперед и по второму назад с правого борта и по второму назад с левого борта, при расстоянии в 400 сажень и скорости хода до 3 узлов. На каждой стороне сосредоточивалось по шести орудий, так что общее число выстрелов, составивших залпы, равнялось 18-ти. Из этого числа попало в шит. длиною 40 и вышиною 20 фут. 14 ядер, что составляет 77.7 %. Снаряды сгруппировались преимущественно в левой и нижней части щита, не представляя, впрочем, редких кучек, возможных только при точнейшем соблюдении надлежащего расстояния судна от цели. Залпы наводились по индикаторам, поставленным в блиндированной капитанской рубке, а сигналы огня передавались вниз обыкновенным способом, с помощью звонка.
Читать дальше