Аэро- и автомобильная жизнь. 1912. № 11. С. 13.
Сорокин В. Н. Авиамоторостроение в России / В сб.: Авиация в России. М., 1988. С. 272.
Там же, с. 273; Самолетостроение в СССР (1917–1945). Кн. 1. М., 1992. С. 48.
Шабский А. И. Краткий очерк развития управляемых аэростатов. / В сб.: Русское воздухоплавание: история и успехи. СПб., 1911. С. 96.
Аэро- и автомобильная жизнь, 1914. № 8. С. 21–22.
Там же, с. 21.
Воздухоплаватель. 1915. N 8. С. 379.
Чертежи самолета «Биплан типа А1-Лебедь XI-й» // Архив М. А. Маслова.
Описание биплана-трактора «Лебедь-12». М, 1919.
ЦГВИ А.Ф. 2008. Оп. 1. Д. 509. Л. 30–31.
ЦГВИ А.Ф. 2008. Оп. 1. Д. 456. Л. 458.
ЦГВИ А.Ф. 2008. Оп. 1. Д. 329. Л. 57.
Маслов М., Куликов В. «Лебедь-XII» и другие «Альбатросы» В. А. Лебедева // Авиация и время. 1998. №З. С 11.
Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М, 1968. С. 167.
Александров А. О., Петров Г. Ф. Крылатые пленники России. СПБ, 1997. С. 37.
РГА Э.Ф. 4. Оп. 14. Д. 25. Л. 64.
ГАР Ф.Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2109. Л. 20–33, 38–47.
ГАР Ф.Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2123. Л. 277.
ГАР Ф.Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2109. Л. 150–151, 161–162.
ГАР Ф.Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2112. Л. 151.
ГАР Ф.Д. 8350. Оп. 1. Д. 2116. Л. 121.
РГВ А.Ф. 33987. Оп. 2. Д. 221. Л. 62–63.
РГАСП И.Ф. 17. Оп. 3. Д. 486.
ГАР Ф.Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2110. Л. 104.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2118. Л. 140.
РГВ А. Ф. 4. Оп. 2. Д. 90. Л. 122–123.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 530.
РГВ А. Ф. 4. Оп. 14. Д. 25. Л. 3.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д 569.
Дьяков Ю. Л., Бушуева Т. С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 156.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3-Д 571.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2114. Л. 82–83.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 2121. Л. 27б-27боб.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 2. Д. 104. Л. 11.
Там же, л. 76.
РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 6. Д. 425. Л. 76; Ф. 8367. Оп. 1. Д. 11. Л. 29–30.
РГАЭ. Ф. 8367. Оп. 1. Д. 11. Л. 43.
Wissmann G. Zur Geschichte des Junkers-Flugzeugwerks in Fili bei Moskau in den Jahren 1922 bis 1925. Dissertationschrift A. Dresden, 1974. S. 121.
РГАЭ. Ф. 8367. Оп. 1. Д. 11. Л. 43.
РГАСПИ. Ф. 76. Оп. 3. Д 317. Л. 1, 9.
Там же, л. 21–27.
Wissmann, с. 159, 233.
Дьяков, Бушуева, с. 140–141.
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 87. Л. 79–79об.
РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 6. Д 547. Л. 2–3; ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 1970. Л. 19.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 1970. Л. 43.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 1673. Л. 1–2.
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 62. Л. 11–11об.
РГВА. Ф. 24708. Оп. 3. Д 40. Л. 162.
Котельников В. Р. Летающая лодка Дорнье «Валь». СПб., 1995. С. 13.
Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М, 1969. С. 398.
Котельников, с. 30.
Там же, с. 31.
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 245. Л. 214.
РГВА. Ф. 29. Оп. 13. Д. 973. Л. 4.
РГВА. Ф. 24708. Оп. 3. Д. 171. Л. 12–12об.
РГВА. Ф. 24708. Оп. 3. Д. 552. Л. 54
РГВА. Ф. 29. Оп. 13. Д. 1090. Л. 48.
РГВА. Ф. 24708. Оп. 3. Д. 359. Л. 121.
ЦГА Санкт-Петербурга. Ф. 1629. Оп. 8. Д. 97. Л. 122.
РГВА. Ф. 29. Оп. 13. Д 2434. Л. 18–20.
Хейнкель Э. В моей стремительной жизни. Ростов-на-Дону, 1992. С. 87.
Там же, с. 90.
Котельников В. Немецкие «глаза» советского флота // Крылья Родины. 1996. № 9. С. 8.
РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 250. Л. 225.
РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 250. Л. 12.
РГАЭ. Ф. 9574. Оп. 1. Д. 3. Л. 20–21.
РГАЭ. Ф. 9574. Оп. 1. Д. 42. Л. 2.
РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 395. Л. 110; Ф. 9574. Оп. 1. Д. 59. Л. 11–12.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 1487. Л. 26.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 1487. Л. 51.
РГАЭ. Ф. 8328. Оп. 1. Д. 87. Л. 48.
Там же, л. 68–70.
ГА РФ. Ф. 8350. Оп. 1. Д. 1486. Л. 169
Там же, л. 116.
Там же, л. 274–284.
РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 10. Л. 4–5.
РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 709. Л. 1–4.
Читать дальше