Игорь Цветков - Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство

На фото вверху: “Гангут” покидает Адмиралтейский завод. 27 июня 1914 г. •На фото справа: “Гангут” в Неве. 6 июля 1914 г.

Гангут” в Неве. 10 июля 1914 г.

8 июля 1914 г. Яхта “Александрия” с президентом Франции Пуанкарэ идет к “Севастополю”. Фото сделано с “Гангута” (в центре) 20 августа 1914 г. Императорский катер вдоль борта “Гангута” идет к “Севастополю” (внизу)

Линейный корабль “Севастополь” покидает Балтийский завод. Июль 1914 г.(вверху)

На фото справа: “Гангут” в Неве. 7 августа 1914 г.

Линейный корабль “Гангут” в Неве. Июнь 1914 г. (вверху)

20 августа 1914 г. Императорский катер вдоль борта “Гангута” идет к “Севастополю”

Линейный корабль “Севастополь" покидает Балтийский завод. Июль 1914 г.

На фото вверху и справа: линейный корабль “Севастополь” уходит в Кронштадт. 15 сентября 1914 г.

Линейный корабль “Полтава” в Неве. 12 октября 1914 г.

В конце декабря 1914 г. вслед за ледоколом “Ермак”, проложившим канал во льду на Большом Кронштадтском рейде, “Гангут” взял курс на Гельсингфорс. Вместе с ним следовал линкор “Петропавловск”. Через несколько часов линейные корабли подошли к кромке ледяного покрова и дальше следовали самостоятельно. В это время на горизонте показался эскадренный миноносец, который сопровождал линкоры до места базирования. На внутренний рейд Гельсингфорса “Гангут” втянули на буксирах. Вскоре корабли сковало толстым льдом. Неподалеку от него неподвижно застыли “Севастополь”, “Петропавловск” и “Полтава”. Так линкоры простояли всю зиму в ожидании летней кампании 1915 г.