Сергей Несоленый - Канонерские лодки первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-0905)

“Оборона крепости во многом была обязана флоту. Корабли оказали большую помощь живой силой, артиллерией, снятой с кораблей, и огнем своих тяжелых орудий” {2} 2 История СССР. Т. II. М., 1965. С. 384-385. 3 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011. 4 Янчевецкий Д.Г. Русские штурмуют Пекин. М., 2008. С. 4. – эта истина несомненна и никогда не будет пересмотрена. Действия флота были исследованы в работах многих историков. При этом всем крупным кораблям Порт-Артурской эскадры посвящены прекрасные монографии. Но все дело в том, что весь период обороны крепости (она длилась 329 дней, в т.ч. тесная осада крепости – 157) самыми активно действующими кораблями русского флота были канонерские лодки и миноносцы.

Канонерки охраняли вход на внутренний рейд Порт-Артура, обстреливали неприятельские войска, охраняли тралящий караван, выходили в море для поддержки миноносцев. При этом, несмотря на тяжелую и напряженную боевую службу, их команды постоянно привлекались для выполнения разного рода задач на берегу (починка тралов, разгрузка снарядов и т.п.). По воспоминаниям очевидцев, экипажи канлодок несли службу на пределе человеческих возможностей. Броненосцы же и крейсеры редко выходили в море. Чудовища в 13000-11000 тонн водоизмещения, вооруженные десятками орудий и стоимостью в миллионы рублей по воле преступного командования были потоплены японской осадной артиллерией и затем подняты неприятелем, отремонтированы и введены в состав своего флота. Из семи русских броненосцев, базировавшихся на Порт-Артур, уцелел лишь один “Цесаревич”, два погибли – “Петропавловск” и “Севастополь”, а четыре были захвачены противником – “Пересвет”, “Победа”, “Полтава” и “Ретвизан” и еще долго плавали под японским флагом.

Из семи канонерских лодок русского Тихоокеанского флота уцелела лишь одна – “Манджур”, остальные погибли, но ни одна не плавала впоследствии под флагом врага. Однако именно канонерские лодки Порт-Артура были обделены вниманием историков – им посвящена монография историка Н.Н. Афонина {3} 3 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011. 4 Янчевецкий Д.Г. Русские штурмуют Пекин. М., 2008. С. 4. и ряд статей в периодических изданиях. Книга прекрасно издана, содержит ценнейший иллюстративный и фактический материал, но, к сожалению, слишком кратко описывает их проектирование, постройку и службу. Кроме того, историю проектирования и постройки канонерских лодок типа “Бобр”, “Кореец” и “Гремящий” рассматривал P.M. Мельников в своей работе “История отечественного судостроения” (СПб., 1996), но опять же очень кратко.

Поэтому автор попытается более подробно описать историю маленьких героических кораблей, долго служивших Отечеству в водах Тихого океана и там нашедших себе могилу. При этом особое внимание мне хотелось бы уделить действию русских канонерок при подавлении волнений в Китае в 1900 году. Война в Китае советской исторической наукой была объявлена “несправедливой” и “захватнической”. Подвиги русских офицеров, солдат и матросов на долгое время были забыты, а сама война “фактически вычеркнута из народной памяти” {4} 4 Янчевецкий Д.Г. Русские штурмуют Пекин. М., 2008. С. 4. .

1 Типпельскирх К. История Второй мировой войны. СПб., 1998. С. 225.

2 История СССР. Т. II. М., 1965. С. 384-385.

3 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011.

4 Янчевецкий Д.Г. Русские штурмуют Пекин. М., 2008. С. 4.

Канонерская лодка '‘Сивуч". (Из альбома рисунков лейтенанта В. Игнациуса “Русский флот”, изданном в С.-Петербурге в 1892 г. под редакцией великого князя Александра Михайловича)

Начало работ над проектом этих лодок приходится на достаточно сложное для Морского ведомства время. В начале 80-х гг. XIX века Морское министерство за короткое время поменяло трех управляющих – на смену С.С. Лесовскому 23 июня 1880 года был назначен А.А. Пещуров, а его, в свою очередь, 11 января 1882 года сменил И.А. Шестаков.

Главный начальник флота и Морского ведомства, генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич, брат Александра II, 14 июля 1881 г. был отстранен от должности, на смену ему пришел великий князь Алексей Александрович, брат нового царя. Кроме того, в июне 1881 года с должности председателя Кораблестроительного отделения МТК был отстранен вице-адмирал А.А. Попов {1} 1 Мельников РМ. История отечественного судостроения. Т. II. СПб., 1996. С. 161. 2 Кондратенко Р.В. Морская политика России 80-х годов XIX века. СПб., 2006. С. 63. 3 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 1. 4 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 2. 4, 6. 5 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 5. 6 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. II. СПб., 1996. С. 160. 7 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 16. 8 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 33. 9 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 46. 10 Цит. по: Кондратенко Р.В. Указ. соч. С. 95. 11 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66. 12 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66 об. 13 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 80. 14 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Лл. 81-81 об. 15 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 85-85 об. 16 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 84. 17 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 88-89. 18 Мельников РМ. Указ. соч. С. 228. 19 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 99. 20 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 146. 21 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 114. 22 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103. 23 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Л. 104. 24 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 103-103 об. 25 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103 об. 26 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 105. 27 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011. С. 12. 28 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 29 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 30 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 205. .