С. Иванов - SBD «Dauntless»

Даунтлесс, бортовой номер В15 из VB-6 возвратился на «Энтерпрайз» после атаки японских авианосцев, 4 июня 1942 года. Обратите внимание на повреждения, полученные самолетом в результате огня зенитной артиллерии.

Даунтлесс из VS -5 (прежде J В-3), готовится к взлету с палубы авианосца «Йорктаун», 4 июня 1942 года. Эскадрилья VB- 3, с авианосца «Саратога», понесшая тяжелые потери, во время сражения в Коралловом море, была перебазирована на «Йорктаун» непосредственно перед битвой за Мидуэй. Бомбардировочная эскадрилья VB-3 была переименована в разведывательную эскадрилью VS -5, чтобы избежать путаницы при наличии на борту авианосца сразу двух бомбардировочных эскадрилий.

Стрелок выбирается из SBD-3 (ранних выпусков), в то время как нилот делает заключительные пометки на своей карте, перед тем как также покинуть самолет. Палубная команда уже карабкается на крылья, чтобы заправить Даунтлесс горючим. Обратите внимание на двойные створки, прикрывающие углубление для пулемета стрелка калибра 7,62 мм. Авианосец «Энтерпрайз», 31 мая 1942 года.

После Мидуэя, авианосец «Энтерпрайз» возвратился в южную часть Тихого океана, чтобы поддержишь планирующееся американское наступление на Соломоновы острова. Этот самолет SBD-3 из VB -5 (первоначально VB-3 с «Саратоги») песет необычные обозначения своего подразделения – литера «S» ни хвосте и большой индивидуальный номер самолета на фюзеляже. Тонга (Tonga), 24 июля 1942 года. Под крыльями этого самолета подвешены учебные бомбы.

Авианосец «Саратога», восстановленный слишком поздно, чтобы участвовать в битве за Мидуэй, загружает на борт новую авиационную группу (VB-3), 6 июня 1942 года. Этот Даунтлесс SBD-3 бортовой помер «74» принадлежит – или к VB-3 (другая «половина» авиагруппы, временно была переведена на «Йорктаун») или к новой VS -3. Полоса, помогающая при приземлении, нанесена на хвосте самолета ниже, чем обычно.

Даунтлессы SBD-3 из базирующейся на «Уоспе» эскадрилий VS-71 (или VS-72) подготавливаются к нанесению удара по японским оборонительным позициям на Гуадалканале в ходе операции « Watchtower», 7 августа 1942 года. Опознавательный знак на фюзеляже самолета номер «4», увеличен очень грубо – на нем увеличен только размер синего круга, но размер белой звезды остался тем же самым. Под цифрами на крыле нанесена белая полоса.

Пять Даунтлессов SBD-3 из VB-6 с авианосца «Энтерпрайз» ведут разведку океана вблизи острова Тонга, 10 июля 1942 года. Опознавательные знаки на самолетах, практически такие же, какими они были во время биты за Мидуэй.

Даунтлесс заправляют на авианосце «Уосп» (Wasp) перед повторным ударом по японским позициям на Гуадалканале (Guadalcanal). Обратите внимание на белую полосу под черной цифрой на крыле и рукоятку стартера, вставленную в отверстие позади капота двигателя.

Много пилотов Даунтлессов добивались побед в воздушных боях. SBD были довольно маневренными, хорошо вооруженными (стреляющие вперед пулеметы калибра 12,76 мм), полному в руках опытного пилота Даунтлесс мог бороться даже с истребителями «Зеро». Третья отметка о воздушной победе добавляется под козырьком кабины иного SBD-3, борт авианосца «Уосп», 28 августа 1942 года. Бесстрашные Пилоты Даунтлессов исполыова:ш отметки о победе одного типа и для сбитых самолетов, и для потопленных кораблей.

SBD-3 на подъемнике авианосца «Санти» (Santee), принимавшего участие в операции «Факел» (Torch) – высадке союзников в Северной Африке, ноябрь 1942 года. По ходу войны количество подразделений, оснащенных Даунтлессами возрастало, как и география его применения.