Сергей Трубицын - Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»

Здесь есть возможность читать онлайн «Сергей Трубицын - Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Санкт-Петербург, Год выпуска: 2002, Жанр: История, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Возглавил проектирование новых кораблей – Джузеппе Рота . Сначала он изучил задание на проектирование, выданное в 1925 году. При проектном водоизмещении 1500 тонн новые “скауты” должны быть вооружены 6 120- мм орудиями (три двухствольных установки) и два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата и иметь максимальную скорость не менее 38 узлов. Было и еще одно важное требование – максимально меньшие размеры кораблей для уменьшение их заметности. Джузеппе Рота блестяще справился и с этой задачей. Вес главной энергетической установки снизили, увеличив ее паропроизводительность.
Еще одной особенностью проекта стал эшелонный принцип размещения главной энергетической установки: две группы, в каждой по 1 турбине и по 2 котла. Поэтому корабли были двухтрубными. По мнению итальянских конструкторов, это повышало его живучесть. 120-мм орудия главного калибра размещались в трех двухствольных установках. Тогда в итальянском флоте это был самый крупный универсальный калибр, а на разработку нового орудия времени не было.
Решение о строительстве новой серии приняли в 1926 году. Вскоре чертежи передали на верфи. Первым 5 октября 1926 года заложили “Ланцеротто Малокелло”. После спуска эсминцев типа “Турбине” и “Страле” заложили еще 11 кораблей серии, получивших имена прославленных средневековых мореплавателей. А сам тип стал называться “Навигатори”. Первоначально их классифицированы как эсминцы, в 1929 году, как “скауты” (истребители), а когда в 1938 году стало ясно, что разведкой будет заниматься авиация, их вернули в класс эсминцев.

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

20 июня из Неаполя в Триполи вышел небольшой конвой: 2 транспорта “Пило”, “Рейхенфелс” (немецкий”) и эсминцы “Да Рекко” и “Страле”, миноносец “Центауро”. 21 июня в 0 часов 47 минут эсминец “Страле” по ошибке сел на мель у африканского побережья (район мыса Бон или Рос эль Ахмар). По другой версии, это произошло во время авианалета (D. Brawn Warship losses of world war two. p. 65.. “Страле” не удалось снять с мели, и 3 августа его корпус уничтожила британская подводная лодка). Авианалет действительно имел место, в нем приняли участие 15 самолетов типа “Бофорт” и “Бофайтер” (из 830-й эскадрильи, базирующейся на Мальте). Им удалось потопить немецкий транспорт.

Эскадренный миноносец Николосо да Рекко Сентябоь 1943 г Схема камуфляжной - фото 27

Эскадренный миноносец “Николосо да Рекко”. Сентябоь 1943 г. (Схема камуфляжной окраски)

Эскадренный миноносец Николосо да Рекко 19441949 гг Схема камуфляжной - фото 28

Эскадренный миноносец “Николосо да Рекко”. 1944-1949 гг. (Схема камуфляжной окраски)

Зенитным огнем “Да Рекко” было сбито 5 самолетов. Остатки конвоя прибыли в Триполи 21-го в 20.00. Кроме воздушной, существовала и подводная опасность. В период с 14 по 18 августа “Да Рекко” ушел с караваном в Северную Африку и вернулся в Италию. 15 августа на пути в Ливию английская подводная лодка “Порпойз” потопила транспорт “Леричи”.

На обратном пути конвой был атакован подводной лодкой “Турбулент”. Торпеды поразили транспорт “Нино Биксио”, который вскоре затонул. Корабли эскорта (эсминцы “Да Рекко”, “Саетта” и 3 миноносца) спасают 1664 британских пленных (на борту транспорта было 2000 пленных).

27 августа 1942 года эсминец и миноносцы “Климене” и “Поллуце” вели конвой в Тобрук (по другим данным, конвой шел в Бенгази).

Когда итальянские корабли находились у мыса Спада, они были атакованы вражеской подводной лодкой “Амбра” (“Р-35”). Торпеды поразили транспорт “Манфредо Комперия”, который вскоре затонул. Второй транспорт из состава конвоя дошел до порта назначения. 24 августа из Пирея в Тобрук вышел небольшой конвой, состоящий из 2 транспортов, и одним из кораблей охранения был “Да Рекко”.

26 августа итальянские корабли прибыли в Тобрук. “Прозерпина” стал последним танкером, доставившим в этот порт груз бензина. Очень скоро Тобрук будет захвачен англичанами.

Да Рекко после войны в Тренто в 1947г фото вверху и в Таранто в 1951 г - фото 29 Да Рекко после войны в Тренто в 1947г фото вверху и в Таранто в 1951 г - фото 30

“Да Рекко” после войны в Тренто в 1947г. (фото вверху) и в Таранто в 1951 г.

До начала декабря эсминец охранял конвои. В конце ноября 1942 года командование итальянского флота планировало большую операцию по доставке снабжения в африканские порты. В море должны были выйти 4 конвоя (“С” в Триполи, “В” и “G” в Тунис, “Н” в Бизерту). 1 декабря все 4 конвоя находились в море, вскоре их обнаружила британская авиаразведка. На перехват с мыса Бон вышло соединение “Q” (крейсера “Аурора”, “Сириус”, “Аргонавт”, эсминцы “Куиберон” и “Квентин”). Соединением командовал контр-адмирал Харкурт, его флаг был поднят на крейсере “Аурора”. Выбор был не случайным: этим крейсером командовал капитан 1 ранга Агню, в декабре 1941 года он командовал легендарным соединением “К”. Наведение на цель осуществляли британские самолеты, которые освещали итальянский конвой. Жребий жертвы выпал на долю конвоя “Н” (3 итальянских и 1 немецкий транспорт, под охранением эсминцев “Да Рекко”, “Камиция Нера”, “Фольгоре”, миноносцев “Проционе” и “Клио”). В 0 часов 37 минут 2 декабря начался бой, вошедший в историю как бой у банки Скерко. Итальянские военные корабли сражались храбро.

“Да Рекко” два раза выходил в торпедные атаки, но вскоре он получил серьезные повреждения и потерял ход. Какое количество попаданий он получил – неизвестно. Один из британских снарядов разорвался в районе 120-мм установки, и сдетонировало несколько 120-мм снарядов. На корабле полыхали пожары, и все находившиеся на мостиках были или убиты, или серьезно обожжены. Среди последних был командир корабля и эскорта капитан 2 ранга Алдо Кочиа (после боя его наградили “Медалью де Оро”). Потери экипажа для эсминца были огромными – 118 убитых. В 1 час 35 минут англичане начали отход. За час были уничтожены эсминец “Фольгоре” и все транспорты. Кроме “Да Рекко”, был поврежден миноносец “Проционе”. Но и у англичан не все корабли вернулись на базу, днем немецкая авиация потопила эсминец “Квентин”.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»»

Обсуждение, отзывы о книге «Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x