Оскар Паркс - Последние властелины морей

Здесь есть возможность читать онлайн «Оскар Паркс - Последние властелины морей» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Санкт-Петербург, Год выпуска: 2011, ISBN: 2011, Издательство: Галея Принт, Жанр: История, military_weapon, military_history, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Последние властелины морей: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Последние властелины морей»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Последний том издания посвященного истории броненосцам и линкорам Великобритании. Дредноуты обеих мировых войн.

Последние властелины морей — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Последние властелины морей», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Глава 115 Вашингтонский договор отменен. Новые корабли

31 декабря 1936 года Вашингтонский договор прекратил свое существование, завершились 15 лет, когда наша безопасность обеспечивалась международными договорами, закончились попытки урегулировать строительство новых линкоров с помощью межгосударственных ограничений. Япония отказалась от участия в договоре 1935 года, так же поступила и Италия, правда, удалось заключить соглашения между Великобританией, США и Францией, удалось также добиться соглашений с СССР, Турцией и странами Скандинавии.

Британской империи пришлось принять и осуществить большую судостроительную программу. Ее утвердили в 1937 году. Сразу предполагалось заложить два первых линкора, немного позднее, но в этом же году — еще три. Это было самое большое число линейных кораблей, которые могла себе позволить Британия, принимая во внимание ее ограниченные возможности.

Но сразу же встал вопрос о калибре орудий. Соединенные Штаты ождали до декабря 1936 года и, после того, как Япония не подписала договор о предельном калибре в 356 мм, приняли для своего флота 406 мм. Но Адмиралтейство не могло ждать: во Франции строились «Дюнкерк» и «Страсбург», в Германии в высокой степени готовности находились «Шарн-хорст» и «Гнейзенау», в Италии уже два года стояли на стапелях «Литторио» («Littorio») и «Витторио Венето» («Vittorio Veneto»).

Строительство линкоров очень сильно зависело от поставки орудий главного калибра. Исходя из этого орудия и башни главного калибра должны были быть заказаны уже в июне 1936 года, в противном случае, строительство кораблей замедлялось. Поэтому нам пришлось ограничиться 356-мм орудиями, проекты которых уже разработали в соответствии с заключенными международными соглашениями. В это же самое время, и американцы и японцы разрабатывали проекты кораблей с 406-мм и 460-мм орудиями соответственно.

Основным становился фактор времени. Напряжение в отношениях с Германией проявлялось все заметнее, и предполагалось, что в 1940 году (самый ранний срок ввода в строй двух новых британских линкоров) наши страны окажутся в состоянии войны. Принятие 406-мм орудий означало задержку подъема флага на новых линейных кораблях, как минимум на год, так как большая часть наших опытных конструкторов была полностью загружена работой и вести параллельную разработку проектов 356- и 406-мм артиллерийских установок не представлялось возможным.

Правда, были подготовлены проекты кораблей с 381-мм орудиями, но проект с 356-мм орудиями выглядел более сбалансированным. Были опрошены многие специалисты-судостроители, представители Морского штаба, командиры кораблей, которые приводили доводы за и против тех или иных решений, разрабатывались альтернативные варианты проектов. Для увеличения числа орудий главного калибра в заданных размерениях рассматривались варианты с трехорудийными и четырехорудийными башнями. Выбрали последний, но после опытовых стрельб выяснилось, что следует улучшить защиту погребов боезапаса и для компенсации массы дополнительной брони, башню главного калибра «В» пришлось сделать двухоорудийной.

Вспомогательный калибр тоже стал предметом дискуссий: многие специалисты настаивали на использовании двух независимых калибров — противоминного и зенитного. Доводами против двух калибров стали лишний верхний вес, необходимость двух систем приборов управления огнем, проблемы с подачей боезапаса и увеличением экипажа. Выяснилось, что самым лучшим вариантом являлась установка универсальной батареи калибром 133 мм. Мощности этого снаряда хватало на то, чтобы остановить эсминец, и он был самым тяжелым, какой только можно было использовать против летящих на большой высоте самолетов.

Тип «Кинг Джордж V»
(программа 1936 года)
Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй
«Кинг Джордж V» «Виккерс-Армстронг» 01.1937 21.02.1939 12.1940
«Принс оф Уэльс» «Кэммел Лейрд» 01.1937 03.05.1939 03.1941
«Дьюк оф Йорк» («Duke of York») «Клайдбэнк» 05.1937 28.02.1940 11.1941
«Хау» «Файерфильд» 06.1937 09.04.1940 08.1942
«Энсон» «Сван Хантер» 07.1937 24.02.1940 06.1942
Размерения, м: 213,36 (227,08) х 31,39 х 10,82
Водоизмещение, т: нормальное — 38 000, полное — 44 600
Вооружение: орудия 10 — 356-мм
16 — 133-мм универсальных
24 — 40-мм «пом-пом», 10 — 40-мм «Бофорс»
10 — 20-мм «Эрликон»
Бронирование, мм: пояс 381 (погреба боезапаса), 140 (нижняя часть), 356 (энергетическая установка)
траверзы 381
барбеты башен 229-76
башни главного калибра 406-381-229
башни универсального калибра 152
палубы: над погребами боезапаса 152
в оконечностях 152
над энергетической установкой 127
продольная переборка противоминной защиты 51
Механизмы: турбины с зубчатой передачей
мощность турбин 125 000 л.с. = 29,25, 4 вала
Котлы: 8 адмиралтейских, 3 цилиндрических
Запас топлива: 3842 т нефти
Дальность плавания: 15 000 миль при скорости 15 уз
Экипаж, чел.: 1640
Конструкторы: В.Г.Сандерс, Х.С.Пенгелли
Особые отметки: первые британские линейные корабли (после «Канады»), вооруженные 356-мм орудиями;
первые линкоры Королевского фтота с четырехорудийными башнями главного калибра;
первые тяжелые артиллерийские корабли с универсальной артиллерией калибра 133 мм;
первые британские линкоры, спроектированные с учетом наличия авиационного вооружения;
первые корабли, горизонтальное бронирование которых доходило до уровня верхней палубы.

До 1937 года самой обширной годовой программой закладки тяжелых артиллерийских кораблей являлась программа 1910 года: она создавалась под девизом «Мы хотим восемь». В ее рамках заложили четыре линейных корабля типа «Орайон», два линейных крейсера типа «Лайон» и два линейных корабля типа «Колоссус» с общим стандартным водоизмещением 175 300 т. В 1937 году прошла закладка пяти линейных кораблей типа «Кинг Джордж V», их общее стандартное водоизмещение составило 175 000 т, но боевая мощь оказалась гораздо выше, чем у восьмерки, принявшей участие в Первой мировой войне.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Последние властелины морей»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Последние властелины морей» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Последние властелины морей»

Обсуждение, отзывы о книге «Последние властелины морей» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x