Рискованную операцию планировалось провести под носом у англичан, флот которых значительно превосходил немецкие военно-морские силы. Но уроженец Восточной Пруссии Шрадер верил в успех. Название флагмана – «Кёнигсберг» – адмирал считал добрым знаком. Уже через десять минут Шрадер собрал в кают-компании командиров кораблей и офицеров-пехотинцев.
– Господа, – обратился к подчинённым адмирал. – Фюрер поставил перед нами непростую задачу: внезапным ударом захватить порт Берген. Надеюсь, что каждый из вас честно выполнит свой долг.
Офицеры дружно встали и прокричали «Зиг хайль». Утром следующего дня эскадра контр-адмирала Шрадера вышла в море. «Странная война» на Западе закончилась.
После разгрома Польши в сентябре 1939 года немецкие сухопутные войска стояли на границе с Францией в полном бездействии. Журналисты немедленно окрестили эту войну «странной». Англо-французские войска имели 140 дивизий, Германия – 110. Количество танков было примерно равным. В патовой ситуации никто из противников не решался начать наступление – обе стороны выжидали.
Но время работало против Германии. Экономика Третьего рейха зависела от ввоза сырья. Особенно – от поставок железной руды. Ежемесячно для работы немецких сталелитейных заводов требовалось доставлять 750 тысяч тонн руды из Швеции. Этот важный груз шёл через норвежский порт Нарвик. Так нейтральная Норвегия стала предметом озабоченности враждующих сторон. Неудивительно, что противники с самого начала войны вынашивали планы захвата этой страны. При этом ни немецкая, ни английская разведки не имели никаких сведений о намерениях врага.
Первый крейсер «Кёнигсберг» в гавани города Кёнигсберга, 1906–1914 годы
16 января 1940 года Британия приступила к разработке операции «R-4». Цель – оккупация Норвегии. 23 февраля аналогичный шаг предприняла Германия. Её план носил кодовое название «Везерюбунг». Начало вторжения англичане наметили на 10 апреля 1940 года. Немцам повезло. Совершенно случайно днём «Х» верховное командование определило 6 апреля.
7 апреля 1940 года британский экспедиционный корпус приступил к погрузке на корабли. В это время немецкий флот полным ходом шёл к Норвегии. «Везерюбунг» опередил «R-4» на считанные дни.
Адмирал Шрадер прохаживался по кают-компании, заложив руки за спину. Если англичане обнаружат немецкие корабли, то вся операция окажется под угрозой срыва. Но теперь адмиралу не оставалось ничего, кроме как ждать. Его взгляд остановился на фотографии. Пожилая полная дама с бутылкой шампанского улыбалась на фоне крейсера «Кёнигсберг».
– Это крёстная мать нашего корабля, – пояснил капитан 1-го ранга Руфус. – Вдова моего предшественника капитана 2-го ранга Макса Лоофа. В 1927 году она принимала участие в торжественной церемонии спуска на воду нового «Кёнигсберга».
Всю Первую мировую Шрадер провоевал на подводной лодке, но имя командира старого крейсера «Кёнигсберг» знал хорошо. Ещё бы! Об этом корабле в те годы говорила вся Германия.
В 1914 году крейсер находился в Германской Восточной Африке (ныне Танзания). Сразу после начала боевых действий «Кёнигсберг» вышел в Индийский океан и потопил два корабля: вражеский крейсер и сухогруз. Но тут у «Кёнигсберга» вышли из строя котлы, и он вернулся в Германскую Восточную Африку.
Адмирал Отто фон Шрадер, 1940 год
Капитан 1-го ранга Генрих Руфус, 1940 год
Место для ремонта Макс Лооф выбрал мастерски – устье реки Руфиджи. Корабль встал в одном из протоков, среди кустарника и мангровых зарослей. Подобраться к нему с моря было проблематично. Английская эскадра на рожон лезть не решилась и курсировала поодаль. Так началась блокада «Кёнигсберга», длившаяся 255 дней.
Попытки британцев прорваться в дельту реки не привели к успеху. Немецкие моряки вместе с местными африканскими добровольцами отбили все атаки.
Только в июле 1915 года четыре английских крейсера, монитор и две канонерские лодки после многодневного боя в дельте реки и высадки десанта на сушу смогли вывести «Кёнигсберг» из строя. Повреждённый крейсер затонул на мелководье. Оставшиеся в живых матросы сошли на берег и влились в сухопутные войска колонии вместе с орудиями, которые они сняли со своего полузатопленного корабля.
Читать дальше
Конец ознакомительного отрывка
Купить книгу