Николай Кудрявцев - Что уж, мы уж, раз уж, так уж...

Но городские перебежчики на этом не кончаются. Если одушевленных перебежчиков поблизости нет, то дорогу перебегают самые разнообразные предметы. Бывает так, что вдруг с места срывается обыкновенный столб или дерево, и несется наперерез, чтобы засвидетельствовать вам свое почтение. А про ограды, углы и стены, даже не стоит вспоминать. Но если, вдруг, никто не желает перебегать дорогу, то жди неприятностей. Обычно они таяться за поворотом, иногда под большой лужей, а бывает и сразу за лежачим полицейским. Эти неприятности тоже, своего рода лежачие полицейские, но только вневедомственные. Вот из-за них, русские и любят быструю езду, а лучше низкий полет. На Руси, любому дураку известно, что чем больше скорость, тем меньше ям.

Вдобавок ко всему, среди автомобилистов стали ходить слухи, что лежачие полицейские скоро начнут брать взятки. Им не нравится неуважение к их персоне, которое выражается в нежелание тормозить перед ними. Они думают, что взятки поднимут их престиж.

Если вы едете по лесной дороге, то вам не намного легче. Конечно в лесу, не то, что в городе. В лесу и вид приятней и воздух чище. Но, не смотря на тишь да гладь, терять бдительность, все же не стоит. Если в городе перебегают дорогу не из озорства, а по необходимости или, тренируясь, то лесных обитателей, на дорогу гонит пустое любопытство. Согласитесь, интересно же посмотреть, кто там нарушает, своим ревом, лесной покой? И лезут из кустов и прямо под колеса, и скользкие; и колючие; и мохнатые; и рогатые; и клыкастые; и с корзинами; и с ружьями.

Кстати, о тех, кто с ружьями. Эти особи имеют весьма неадекватное поведение. С одной стороны, их экипировка доказывает, что они психически устойчивые и прошли все инстанции для получения разрешения на ношение. Но с другой стороны, особенности нашей охоты, настоятельно рекомендуют, выходить на тропу, в подогретом состоянии. А так, как те, которые с ружьями, сами по себе являются горячими хлопцами, то и подогреваются они до температуры плавления. А в таком состоянии, еще не известно, кем вы покажетесь в его горячем воображении. Для него не принципиально, что он охотится на вальдшнепов, и что ружье заряжено соответственно. Согласитесь, что если он завалит кабана зарядом, предназначенным для маленькой птички, то будет, что рассказать друзьям. Лучший вариант для вас — выпрыгнуть из машины в кусты и залечь, прикинувшись ветошью. Только сильно в образ не вживайтесь. Помните, что по лесу шастают муравьи.

Кстати о шастающих! Очень редко, но бывает, что на лесную дорогу выбегает человек в болотных сапогах и с удочками. Подвезите его, пожалуйста, до ближайшего города, и не глумитесь над ним, бедняга и так напуган.

Пешеходы тоже могут обрести большой жизненный опыт на наших дорогах. При переходе дороги, например, укрепляется сердечная мышца и ноги. Лужи на дорогах помогают развить способность выходить сухим из воды. Подземные переходы, которые как сыр в мышеловке, кричат о безопасности темного туннеля, развивают силу воли. Но больше всего навыков, пешеход получает, перебегая дорогу на красный свет. Здесь и периферийное зрение, и лавирование, и скорость мышления, и быстрота ног.

Про наши дороги можно говорить бесконечно. Их можно ругать, хвалить, жалеть, забросить, забыть. Но лучше приглядитесь к ним повнимательнее. Пригляделись? Видите? Неужели не замечаете? Это же бросается в глаза! Наши дороги — это наш брат близнец. Имеется ввиду наше общество. Мы похожи как две капли, а наш союз крепче двух сапогов. Даже трудно сказать, кто на кого больше похож: мы на дороги, или дороги на нас. Наши дороги, так же как и наше общество, поделены на слои. Общество четко разграничено (можно сказать, что очень резко разграничено) на пенсионеров и безработных, работающих и управленцев. Дороги тоже имеют свой статус. Они делятся на бездорожье, региональные дороги и федеральные или правительственные трассы. Даже финансирование у нас одинаково.

Пенсионеры и безработные, за свои былые трудовые годы (у кого они есть), получили прожиточный минимум. Работающие получают столько, сколько должны отдать государству, в виде налогов. Оставшиеся крохи бюджета, достаются управленцам. Конечно, на такие крохи трудно сводить концы с концами, потому и приходится брать взятки.

Так же обстоят дела и у дорог. Бездорожье получает прожиточный минимум. Этот минимум выглядит по-разному: это и строительный мусор, и опилки со стружками, и отслуживший свое асфальт, содранный при ремонте федеральной или правительственной трассы.