Олег Кожевников - «Жесткая» инструкция по выживанию или Зимняя сказка

В этот день решили осмотреть местность, находящуюся по правой стороне дороги, а завтра по левой. Выехали на разведку сразу после обеда. Примерно через час, на расстоянии не более семи километров по прямой от заправки, мы увидели поселок. Он стоял в низине и через бинокли мы его хорошо рассмотрели. На окраине посёлка были хорошо заметны, несколько больших снежных холмов, по очертаниям и по объему они походили на ангары. Мы сразу решили туда доехать и по пути посмотреть, что находится в жилых домах. Их верхние, по-видимому, третьи этажи, блестели окнами. Подъехав к одному из домов и разбив стекло, мы влезли в помещение. После этого обошли, выбивая закрытые двери, несколько квартир. Везде были замёрзшие трупы, и по оставленным следам было видно — по видимому люди задохнулись в первые дни катастрофы. При такой, постоянно минусовой температуре, трупы практически не разложились, хотя слегка сладковатый запах гниения присутствовал.

Поскорее выбравшись из этого дома, мы поехали к ангарам на окраине этого поселения мертвецов. Подъехав поближе к этим строениям. Мы увидели, что с торца крыша у одного из ангаров не до конца заметена снегом и там были небольшие окна. Разбив одно из них, Флюр мощным аккумуляторным фонарём осветил внутреннее помещение. Там стояла различная сельскохозяйственная техника. Флюр сказал:

— По видимому мы обнаружили мехдвор большого Совхоза, а поселок это его центральная усадьба.

Когда мы уже собирались уезжать, то напоследок начали внимательно осматривать близлежащую территорию. И в небольшом отдалении Флюр увидел, торчащий из снега громоотвод. Это нас очень заинтересовало, подъехав к тому месту и более детально оглядев его, мы увидели небольшие снежные возвышения. Наверняка раньше это место, незначительно возвышалось над общей поверхностью земли. Я высказал предположение:

— Может быть, тут находилась Совхозная заправочная станция, вроде бы все признаки налицо. Вполне вероятно, что там осталось топливо. Просто его некому было забирать, живых тут не осталось. Судя по всему, население отравилось газами, а если кто и выжил, то вряд ли сюда бы вернулся. Да и мародеров, судя по всему тут не было.

Когда осматривали жилой дом в посёлке, мы ещё обратили внимание на то, что в квартирах оставались запасы продуктов. Правда, они давно уже были испорчены. По въевшейся уже привычке, мы всё равно обыскали несколько квартир и всё-таки прихватили оттуда, килограммов пятнадцать сахарного песка и несколько пачек чая. Сахара у нас оставалось не очень много, большое количество его уходило на подпитку, наших пчёл.

Флюр согласился с моими предположениями, и мы с ним договорились. Что постараемся убедить всех остальных, после окончания работ на заправке — ехать сюда. Нечего искать топливо где-то на трассе, надо приезжать сюда и начинать откапывать этот холм. Хотя объём работ здесь был гораздо больший, чем на стандартных заправках, но как мне казалось, — вариант найти здесь топливо, был гораздо выше.

После осмотра предполагаемой Совхозной заправки, мы поехали сразу к нашему кунгу. По прямой, до места проводимых ребятами сегодня работ, было не более чем семь километров. И через двадцать минут мы уже были там.

Работа по очистке от снега, широкого въезда под навес к бензоколонкам, шла вовсю. Ребята работали двумя снегоочистителями, делая ширину въезда более чем три метра.

Хотя было ещё светло, но Валера уже установил осветительные прожектора.

Поставив ГАЗон, мы тоже приняли участие в работе, сменив за управлением снегоуборщиками Сашу и Сергея. Так посменно, меняясь через каждый час, мы и работали до восьми часов вечера. Потом пошли на ужин, где мы с Флюром рассказали о нашей находке и о наших предположениях. Ни одного возражения против начала раскопки Совхозной заправки не последовало. Все, наоборот, с энтузиазмом восприняли известие о находке. За прошедшие десять дней, уже порядком надоело раскапывать притрассовые заправки. Все ещё хорошо помнили, как удачно раскопали заправку, которая находилась в стороне от Симферопольского шоссе. Да и на этой, расположенной чуть в стороне от трассы, пусть немного, но топливо было.

Большой въезд под навес к раздаточным колонкам, мы раскопали на следующий день к пяти часам вечера. Загрузив всю технику на бортовой УРАЛ, отправились на Совхозную заправку. Подъехав туда, полностью разгрузились и подготовились к завтрашней работе.

Подъём у нас был в восемь часов утра, а через час, когда немного посветлело, мы на трёх снегоуборщиках, приступили к рытью широкой траншеи, как раз на месте снежного холма. Объём работ был довольно большой, мы сразу начали делать съезд шириной четыре метра. Чтобы туда мог подъехать любой из наших вездеходов. Да и при такой ширине, снегомёты нашей техники, были эффективны на глубине до трёх с половиной метров. Потом для глубинной раскопки, мы собирались перейти к нашей традиционной технологии, рытью снега погрузчиком, с вывозом его в сторону, санями-самосвалом.