Глеб Дойников - «Пощады никто не желает!» АнтиЦУСИМА

В бою 09.11.1904 г. тяжело поврежден артиллерией японских броненосцев. После заведения пластыря мог держать ход до 14 узлов. Дошел до Порт-Артура, эскортируя транспорты. Доковый ремонт до 15 ноября 1904 года в Порт-Артуре, минная постановка у берегов Японии, ремонт со 2 февраля по 22 апреля во Владивостоке. В 1906 году перешел на Балтику. С 1908 года участвовал в заграничных плаваниях. С 1911 г. — на Средиземном море. В 1913 году вернулся на Балтику. Принимал участие в Первой мировой войне.

ПАЛЛАДА

Место постройки — СПб., Галерный островок

Заложен — июль 1896/23.05.1897

Спущен — 14.08.1899

Укомплектован — 1902

ДИАНА

Место постройки — СПб., Галерный островок

Заложен — июль 1896/23.05.1897

Спущен — 30.09.1899

Укомплектован — дек. 1902

АВРОРА

Место постройки — Новое Адмиралтейство, СПб.

Заложен — 07.09.1896/23.05.1897

Спущен — 11.05.1900

Укомплектован — 18.09.1903

Водоизмещение: 6.731/ 6.823 и 6.932 т.

Размеры: 122/123,5/126,8x16,76x6,4 м.

Механизмы: 3 вала ВТР, 24 котла Бельвиля; 11.610 = 20 уз. / испытания: 13.100 = 19,2 уз. и, 12.200 = 19,0 уз.

Уголь: 800/972 т.

Дальность: 3.700 миль на 10 узлах.

Броня (ник. сталь): рубка 152/51, подача и кожухи котельных отделений 38, палуба 38–63 (скосы).

Вес брони: 707 т (10 %).

Вооружение: 8-152/45 (176), 24–75/50 (260), 8-37/23, 2-63,5/19 (дес.), 3 ТА 381 мм (1 надводный и 2 подводных).

В 1904 году 8-12 152/45,4-12 75/50, 2 ТА 381 мм.

Экипаж 20/550 человек.

Проектировались как «истребители торговли», будучи уменьшенной вдвое (по водоизмещению и вооружению) версией броненосных крейсеров серии «Рюрик». Слабое вооружение при столь большом водоизмещении, полное отсутствие защиты артиллерии, недостаточная скорость хода из-за неоптимальных обводов корпуса и долгая постройка сделали эти корабли устаревшими еще до ввода в строй. Подводная часть обшита деревом и медью для длительных действий в океане.

«Паллада»

«Паллада» была торпедирована в ночь 27.01.1904 г, но повреждения небольшие (38 раненых, из них 3 умерли). Ремонт до 3 апреля.

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

Участвовала в бою 17 июня 1904 г. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии передана на сухопутный фронт. В бою 09.11.1904 г. во время торпедной атаки броненосца «Сикисима» получила сильные повреждения, в том числе пробоину по ватерлинии от попадания 12-ти дюймового снаряда, потеряла часть артиллерии, могла развить ход не более 12 узлов. Совместно с ЭБРом «Ослябя» и БрКр «Россия» выдержала бой с отрядом контр-адмирала Камимуры (1 БрКр и 3 БпКр). Дошла до Порт-Артура, эскортируя транспорты. Ремонт в Порт-Артуре до 15 марта 1905 года. После войны на ДВ в резерве. В 1908–1909 гг. переоборудована во Владивостоке в минный заградитель.

«Диана»

В начале войны находилась в Порт-Артуре. Активно использовалась для защиты внешнего рейда Порт-Артура от неприятельских кораблей.

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

В бою 17 июня 1904 г. потоплена в бухте Бицзыво артиллерийским огнем эскадренного броненосца «Фудзи».

«Аврора»

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

В июне 1904 года пришла во Владивосток в составе отряда контр-адмирала Вирениуса. До августа 1904 года в послепоходовом ремонте. В сентябре 1904 года получила тяжелые повреждения в бою с крейсером «Идзумо», но смогла дойти до Владивостока. Частично разоружена, 152-мм орудия переданы на крейсеры «Богатырь» и «Рюрик». В ремонте до 1 декабря 1904 года. После войны на ДВ в резерве. В 1908–1909 гг. переоборудована во Владивостоке в минный заградитель.

Место постройки — Форж и Шантье, Гавр

Заложен — 28.06.1895

Спущен — дек. 1896

Укомплектован — 21.03.1898

Водоизмещение: 3.770/3.828,т (3.727 в 1905 г.).

Размеры: 101 (ВЛ) х 13x5,69 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 18 котлов Бельвиля; 8.500 = 20/10.100 = 20,2 уз.

Уголь: 400/620/820 т.

Дальность: 1.450 (20), 3.500 (10) миль.

Броня (ник. сталь): палуба 37–63 (скосы), рубка 102, подача 51 мм.

Вооружение: 6-152/45,10–47, 2 ТА надв. 381 мм (в 1904 г.: 6-152/45,4-75/50,8-47).

Экипаж 20/437 человек

Строилась как крейсер-яхта великого князя, возглавлявшего Морское министерство. Боевые качества были в значительной степени принесены в жертву комфорту.

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

Перешел в Порт-Артур в октябре 1904 года в составе эскадры контр-адмирала Йэссена. В бою 09.11.1904 г. получил повреждения, в том числе пробоину в носу по ватерлинии. Участвовал в торпедной атаке броненосца «Сикисима», защищал транспорты от крейсеров контр-адмирала Дева. В ремонте в Порт-Артуре до 30 декабря 1904 года. В 1906 году перешел на Средиземное море. В 1913 году перешел на Балтику. В ПМВ штабной корабль.