Андрей Круз - Земля лишних. Том 2

Я рассчитался по всем складским долгам, и пока груз с машин находил свои места на поддонах и полках, прихватил ящик с пятью АК-103 и ящик со столькими же АК-104, и уложил их в багажник "Фольксвагена". Выставлю в продажу, посмотрю, какой спрос на них в Аламо будет. Раньше русский стандарт боеприпасов здесь был не слишком распространен, вот и оружие в основном западных моделей в продаже было. А сейчас через наш склад проходит множество патронов 7.62х39, так что проблем со снабжением боеприпасами в Аламо не будет. Значит, должен появиться спрос.

К машине подошла Бонита и забросила на сиденье несколько картонных коробок с пистолетами ГШ-18.

– Тоже выставим на продажу. - сказала она.

– Попытаемся. Но никаких скидок на новый товар. Оружие хорошее, так что не вижу смысла снижать цены и портить самому себе рынок. Пусть знают, что мы этот товар ценим высоко, больше чем что-то другое здесь.

– Ты же знаешь, что у "Калашниковых" репутация недорогого оружия.

– У китайских и болгарских, югославских и румынских. - отрезал я. - А они даже права на это название не имеют. Русских они вообще не знают, в глаза их не видели, даже названий правильных не ведают. Для них все это АК-47, которые у нас неизвестны никому. Хотя даже в технологии изготовления разница гигантская.

– Тебе видней, Corazon. - подняла она руки, показывая, что сдается. - Может быть ты и прав.

– Посмотрим.

Я набрал еще магазинов к автоматам из расчета пять магазинов на один ствол, свалил их в сумку и тоже убрал в машину.

– Теперь что? - спросила Мария Пилар.

– Теперь надо поручить Дмитрию заняться отправкой машин в ППД с первым же русским конвоем, идущим в ту сторону. Это раз. Второе - заехать к Джо, забрать у него чеки за проданные автомобили, затем эти чеки обналичить в Северном Торговом банке. И узнать заодно, что там с "эрликонами"? Продаются, или нет? Затем нам надо навестить шерифа и прояснить ситуацию с пленными. Им они сто лет не нужны, разве что повесить, а нашим пригодятся. Договоримся, чтобы их забрали, может быть с ближайшим конвоем.

– А что с девчонкой делать?

– Не знаю. Невинной считать ее нельзя, папаше помогала, чем могла, была в курсе всего, в использовании рабского труда участвовала, в изготовлении и продаже наркотиков тоже, пусть всего лишь переводчиком. Можно оставить здесь, можно с остальными отправить в ППД. Для нее лучше в ППД очутиться, как мне кажется. Там ей срок присудят, а техасцы могут ее вздернуть - у них любое участие в производстве наркотиков - смертная казнь, а за работорговлю, пусть даже косвенно - могут конфедератам продать, будет там хлопок собирать лет десять или двадцать. Око за око и все такое.

– Возможно. К работорговцам здесь отношение… сам знаешь, какое. Налетчики из Латинского союза сколько людей отсюда увели!

– А ты то, что сама думаешь? - спросил я ее.

– Ничего не думаю. То, что она дура, я заметила. Такое впечатление, что она сама не понимает, в чем участвовала. Сомневаюсь, что это ее спасет, но… Ладно, там будет видно.

Мы попрощались со складским менеджером, забрали накладные и уехали с территории складского комплекса. Дорога до стоянки Джо заняла у нас около пары минут, благо он базировался со всем своим хозяйством здесь же, в промзоне.

Припарковались воле ворот под вывеской "Car and Truck Sale. New and Preused", вошли в калитку. Сначала нам на глаза попалась Джей-Джей, в рабочем комбинезоне с распиханными по карманам разнокалиберными отвертками и прочим инструментом для работы с электрооборудованием. Она нам обрадовалась, подбежала, расцеловала Бониту и даже выделила мне поцелуй в щеку. На вопрос, что у нас на завтра с самолетом, она ответила, что договорилась за восемьсот экю в день на аренду немолодой "сессны-кардинала", принадлежащей владельцу аэродрома Уиллу Хитфилду. Не то, чтобы дешево, но и не дорого. Дальности полета вполне хватает, салон у самолета на четырех пассажиров рассчитан, так что вполне достаточно еще и для нормального багажа. Я подумал, и согласился. Только на те деньги, которые мы взяли в сейфе синьора Диджуни можно такой самолет арендовать почти три недели, так что можно себе позволить. Или каждый проданный трофейный автомат принесет два с половиной дня аренды.

Я поинтересовался, с чем это она сейчас возится, и Джей-Джей показала на два старых армейских "шеви-блэйзера", стоявших рядом. Старые машины, восьмидесятых годов, но почти без пробега, долго простоявшие на складах американской национальной гвардии. Эти "блэйзеры" использовали как курьерские и как машины для командования, они были просты по конструкции и весьма по-спартански комфортабельны, но просты в устройстве и легко ремонтировались. Теперь кто-то скупил эти машины по дешевке в Старом Свете, поменял устаревшие бензиновые двигатели на новые дизели "каммингс", поставил дополнительные баки, после чего закинул их в ворота и продал здесь. Бизнес был выгодным - национальная гвардия продавала эти машины чуть ли не на вес, и стоимость нового дизеля "каммингс" соответствующего рабочего объема не превышала двух тысяч американских долларов. Столько же стоила новая механическая коробка передач, сколько то съедала работа по переоборудованию и доставка через "ворота". В Новой же Земле эти "блэйзеры" продавались по двадцать тысяч экю, что составляло примерно процентов двести прибыли поставщику. А Джей-Джей сейчас монтировала дополнительные фары на крышах этих устаревших внедорожников. Вообще, здесь любят старые машины с НЗ - конструкция проще, чем у современных, пробег у них нулевой, а цена в несколько раз ниже, чем у новых.