Артем Углов - Предел прочности. Книга вторая

- Какого напарник? Курсант, у нас срочный выезд! За мною, бегом!

Ничего не понимаю, но слушаюсь старшего по званию. Пистолет при мне, пиджак снять не успел, поэтому тратить время на мелочи не приходится. Уже в холле нагоняю спешащую Татьяну.

- Слушай внимательно, курсант, - дает она вводные на ходу. – Поступил сигнал о похищении служебного автомобиля со спецсредствами на борту, класса «сигма».

Класс «сигма»? Дело обстоит серьезное. Под данной категории значились устройства, способный перемещать физические объекты в пространстве, а точнее из одного параллельного мира в другой. Что это за устройства, каким образом выглядят и каков принцип работы – нам не преподавали, ибо высочайшая степень секретности. Одно время пытался выведать информацию у сокурсников, но они либо мало знали, либо не хотели делиться информацией с обезьянкой из отсталого мира.

Удалось выяснить крохи. Так Вейзер обмолвился, что в случае поломки механизма на месте аварии начинает фонить запредельно, из-за чего внутренние органы превращаются в кашу. А всезнающий Нагуров просветил по поводу монополии Организации на подобный тип устройств. Дескать, кроме умников из первого отдела никто не сможет собрать такую штуку. Попытки были, создавались экспериментальные образцы, и даже продавались на черном рынке. Только вот работали они нестабильно: могли наградить лучевой болезнью или перенести в такое место, о котором знать не знают, и возврата из которого нет. Особо впечатлительные рассказывали страшилки о том, как находились машины с телами на околоземной орбите или на дне морском.

- Ерунда, - отреагировал Нагуров, стоило поделиться с ним одной из историй. – В море попасть чисто теоретически возможно, но выбросить объект в открытый космос никакой энергии не хватит. Скорее всего, их просто разметало на субатомные частицы.

М-да, просто разметало… Поэтому солидные компании приобретали устройства класса «сигма» исключительно у проверенного поставщика, то есть у Службы Безопасности. А точнее, брали в долгосрочную аренду: Организация принципиально не продавала секретные разработки.

Спрос и цены были высокими, чем не благодатная почва для появления криминала. Он и появился, с завидной регулярностью угоняя машины и другие транспортные средства, снабженные устройством класса «сигма». В основной своей массе попытки заканчивались неудачно: преступников быстро находили и арестовывали, а чаще всего уничтожали вместе с искомым объектом. И дело не в одной лишь компетентности сотрудников Организации: сам процесс перемещения создавал заметные электромагнитные колебания, причем как в точке отбытия, так и в точке прибытия. Поэтому отследить перемещение преступников не составляло проблем.

- Смысл воровать? - не понял я. – Это как побег из тюрьмы под светом прожекторов: куда не подайся, всюду засветишься.

- Во-первых, не всюду, - поправил меня флегматичный Нагуров. – Насчитывается несколько сотен миров и в некоторых из них отсутствуют возможности фиксации подобного рода колебаний. Во-вторых, существуют устройства, создающие похожие по частоте волны или частично заглушающие их. Пока оператор расшифрует сигнал, пока отреагируют - пройдет время.

- Все равно не понимаю, - признался я. – Если судить по статистике, раскрываемость на уровне 90%. Зачем рисковать, если шансы на успех минимальны.

- Всему виной деньги, - заметил философски Саня. - Чем больше риск, тем больше куш.

Вот оно и выходило, что в очередной раз позарились на ценный приз, угнав не просто машину, а служебный транспорт Организации. Только было здесь одно важное «но», мучавшее все то время, что бежал по коридору за Митчелл. Когда оказался на переднем сиденье корнэта, «но» окрепло, переросло в вопрос, который и не преминул задать:

- Я понимаю, украли бы большегруз, а в чем смысл воровать автомобиль Службы Безопасности? Там столько степеней защиты, что проще взорвать.

Митчелл печально посмотрела на меня и произнесла:

- В том-то и дело.

Ловили опасных преступников известными методами: рассылали ориентировки, перекрывали выезды, расставляли патрули. Только в иномирье перекрывали не асфальтированную дорогу, а возможные точки выхода из пространства. В памяти украденного устройства было заложено порядка трех тысяч возможных координат и на каждой из них в спешном порядке формировались заслоны, где из детективов, где из десантников, а где из местных органов правопорядка. В общем, кого нашли, тем дыры и затыкали.