Павел Дмитриев - Еще не поздно, часть V. Время собирать камни

В самый сложный, можно сказать переломный момент от неизбежного падения в пропасть проект спас лично товарищ Устинов. Не смотря на все неудачи, министр обороны СССР** фанатично верил в будущее автоматических систем, и каким-то чудом сумел убедить в перспективности ЭВМ соратников по Президиуму ЦК партии. И уж совсем невероятное чудо - отдел "N3241" со всеми наработками не растворили как кусочек сахара в огромной бочке какого-нибудь известного НИИ, а наоборот, вывели из подчинения танкистам "в чистое поле", переименовали в КБ "Андромеда", а количество направленных в его развитие ресурсов и людей заставляло Сруля чувствовать себя "вторым Королевым". При случае он старался даже шутить похоже на своего кумира, впрочем, вкладывая в слова несколько иной смысл: - "ребята, думаем быстрее, а то меня шлепнут без некролога!"

Омрачали гордость товарища Таля только конкуренты. Обстоятельные моряки из КБ "Аврора" наступали на пятки. Авиаторы даже в чем-то опережали, и не его ребята, а Володя Ацюковский*** из Летно-исследовательского института, что в Жуковском, первым предложил и сумел протолкнуть через все препоны единый для всех военных сетей СССР ГОСТ 18977-73.**** Впрочем, надо заметить, что соперничество только добавило боевого задора и тем, и другим. И враг оказался общий - цифровой прорыв выявил хтоническое отставание смежников. Без малейшего преувеличения, инновации требовались на каждом шагу: компактные датчики двух десятков типов с цифровым интерфейсом, дискретный электропривод с шаговыми электродвигателями и прочая силовая электроника, измерительные приборы и средства связи, тепловизоры, локаторы, "космические" материалы и методы обработки... Даже компактные импульсные блоки и те пришлось внедрять буквально "с боем".

Так Сруль незаметно для себя превратился из конструктора в "толкача" отстающих отраслей, а затем и вовсе подался в Министерство Электронной промышленности, заместителем товарища Шокина. КБ "Андромеда" возглавил старый друг, Борис Березов. Не менее головокружительную карьеру имел и замеченный "на самом верху" Володя Ацюковский, он получил в управление собственный НИИ "Структурного комплексирования и миниатюризации бортового авиационного оборудования".

\\\*Считается, что нижеследующие слова впервые высказал Натан Ротшильд после битвы при Ватерлоо.\\\

\\\**В данной АИ Д.Ф. Устинов стал министром обороны значительно раньше. Кроме того, он посвящен в возможности компьютерной техники 2010 года.\\\

\\\***Данный ГОСТ был разработан в реальной истории под руководством В.А. Ацюковского (д.т.н., автор многочисленных книг и изобретений).\\\

\\\****Реальный ГОСТ 18977-73 был похож на ARINC-419 (стандарт авионики корпорации ARINC, опубликован в 1966). В модернизированном виде (ГОСТ 18977-79) действует до сих пор, как и обновленный в 1978 году ARINC-429 (актуальная версия ARINC-422-17 от 2004 года).\\\

* * *

К концу тысячелетия о бронепрошлом советской боевой АСУ напоминало только название языка программирования - "Тангол". Проект первого в мире "электронного" танк (Cybertank по кодификации НАТО) так и не был завершен, он стал едва ли не самым знаменитым "долгостроем" Министерства Обороны. Но отрасль пережила это без особых проблем - спасла удивительно вовремя внедренная ориентация на модульность конструкции. Промежуточный танк Т-77.2324.211 был принят на вооружение только в 1978, и выпускался, не переставая модернизироваться, примерно по 400-600 единиц в год - именно столько требовалось для поддержания на необходимом уровне производственных мощностей. Известная шутка строителей "нет ничего более постоянного, чем временное сооружение" оказалась пророческой, а мечта генералов о несокрушимых стальных лавинах из Основных Боевых Танках под напором ракетчиков и вертолетчиков постепенно тускнела, и к началу 21-го века растворилась без следа.

На экспорт Т-77 начал поставляться только в конце 80-х годов, поэтому первое время иностранным заказчикам пришлось довольствоваться только глубокими модернизациями Т-62 и Т-55, а позже - кое-как доведенным до кондиции Т-64. Впрочем, особой конкуренции на мировом рынке они не имели - после резкого ослабления напряженности в Западной Европе и объединения Германии страны бывшего НАТО отнюдь не торопились "выкинуть на ветер" миллиарды на разработку инновационных бронированных монстров.

В свою очередь советские заводы, лишенные возможности строить тысячи и тысячи танков, пошли на резкое расширение ассортимента. В армию хлынули проекты бронетранспортеров, боевых машин пехоты, тягачей, самоходных ракетных установок, и прочего... Дошло даже до насквозь гражданской серии гусеничных грузовиков и вездеходов, которые, как ни странно, оказались более чем востребованными при освоении нефтяных и газовых месторождений крайнего севера. Ради такого важного дела пришлось пойти на сущую мелочь - по полной программе узаконить для "цивильного" мира знаменитую "ГОСТовскую" шину передачи данных, а заодно и разрешить поставки микросхем и бортовых контроллеров для промышленности, транспорта и прочего сельского хозяйства.