Михаил Черевков - Снеговые башмаки

— Я прыгнул с большого трамплина! Я стал летающим лыжником!

В Сибири, около города Красноярска, был выстроен новый огромный трамплин. На соревнование по прыжкам с этого трамплина приехали лучшие лыжники со всех концов страны. Приехал и восемнадцатилетний мастер Кудряшев, тот самый, который еще мальчиком отважился на прыжок с большого воробьевского трамплина.

На соревнованиях результат прыжка засчитывается только в том случае, если лыжник устоит на ногах после приземления. Достаточно ему слегка коснуться рукой снежной поверхности, и прыжок не засчитывается. Кудряшев не привык еще к огромному красноярскому трамплину и прыгал очень осторожно. Первый прыжок дал результат в сорок два метра, второй — в шестьдесят три.

Это были далеко не рекордные прыжки. Попытки других лыжников дали значительно лучшие результаты — около семидесяти метров. Никто не думал, что Кудряшев их перекроет. Но молодой мастер не торопился. Он изучал трамплин, тщательно обдумывал каждое движение. Делая третий прыжок, он оттолкнулся от трамплина, а во время полета так сильно наклонил вперед туловище, что напор встречного потока воздуха поддерживал его, как парящую птицу.

Напор встречного воздуха поддерживал его, как парящую птицу.

Необычайно долгий полет закончился столь же необычайным результатом.

Восемьдесят два метра! Так далеко никто еще не прыгал в Советском Союзе. Маленький Кудряш, как его звали товарищи, побил не только рекорды советских прыгунов, он опередил лучшего прыгуна Европы немца Бридля, прыгнувшего в том же году на международных соревнованиях в Кандахаре на восемьдесят метров.

Во время своего рекордного прыжка Кудряшев, летающий лыжник, несся по воздуху со скоростью ста тридцати километров в час.

Сто тридцать километров! Это скорость пассажирского самолета. И с такой скоростью летит по воздуху человек с лыжами! Ждешь, что в момент приземления он расшибется в лепешку. Но ничуть не бывало! Лыжник ловко опускается на снег и, сделав широкий выпад, скользит с невероятной скоростью вниз.

От верной смерти лыжника спасает крутизна склона, на который он приземляется после прыжка. Быстрота полета переключается в стремительность спуска. Нет резкой остановки, а следовательно, нет и толчка, который был бы достаточным, чтобы превратить лыжника в мешок с изломанными костями, если бы прыгун приземлился на ровную поверхность и резко затормозил быстроту движения.

Однако, даже приземляясь на крутой склон, можно разбиться. Каждое неверное движение грозит смелому прыгуну неудачным падением. Нужна долгая и упорная тренировка с постепенным переходом с маленьких трамплинов на все большие.

Думали ли норвежские парни из местечка Телемаркен, прыгая с небольших обрывчиков, что их искусство положит начало мужественному спорту бесстрашных летающих лыжников?

Более полутора тысяч лет назад в Скандинавию, где теперь находятся Норвегия и Швеция, пришли суровые завоеватели — норманны. По преданию, они двигались на лыжах и вел их основатель Нормандии — военачальник Нор.

Значит, норманны придумали лыжи? Нет. Лыжи еще более древнего происхождения, и еще не существовало норманнов, когда люди научились их делать.

Предполагают, что лыжи были изобретены более двадцати тысяч лет назад и впервые появились в области Байкала и Алтайских гор.

В те далекие времена люди жили охотой. Зимой охотникам было тяжело передвигаться по глубокому снегу, а ходить в поисках добычи им приходилось очень много. Скитаясь по лесам, занесенным глубокими сугробами, человек пришел к мысли сделать «большие подошвы», чтобы не проваливаться в снег.

Шло совершенствование первых лыж. Их стали делать из гибких и прямых веток, не имеющих сучьев. Ветку сгибали в виде овала, концы ее накладывали один на другой и туго стягивали обмоткой из жил. Середину овала заплетали сыромятными ремнями. Такие примитивные лыжи известны под названием «труг». Они были легки и хорошо держали человека на снегу. Но скользить на тругах было невозможно. Приходилось переступать при каждом шаге.

Скользящие лыжи изобретены значительно позже. Вероятно, прошло много веков, прежде чем человек до них додумался. Первобытные охотники употребляли для изготовления труг различные ветви дерева, и нередко одна труга получалась уже и длиннее, другая — шире и короче. Двигаясь по обледенелому снегу, человек заметил, что более длинная и гладкая труга хорошо скользит и ее можно не переставлять, а передвигать по снегу, не отрывая ноги oт снежной поверхности. Ходить по снегу скользящим шагом легче и удобнее, чем поднимая лыжу при каждом шаге, поэтому человек стал делать труги все уже и длиннее. Так постепенно туги превратились в скользящие лыжи.