Л. Иванов - Шлюпка. Устройство и управление

Установка такой треугольной дистанции с одной линией старта и финиша дает возможность, не меняя положения главного судейского катера, сразу же после окончания предыдущей гонки давать старт последующей, так как после финиша все шлюпки будут находиться в районе очередного старта.

Рис. 76. Дистанция парусных гонок на внутреннем рейде

При проведении парусных гонок в бухтах или на внутренних рейдах установка и схема дистанции остаются в большинстве случаев такими же, как и на внешнем рейде.

В качесте знаков на дистанции разрешается использовать бочки, вехи, буи, установленные в бухте или на внутреннем рейде. Стартово-финишная группа судей в этом случае может давать старт и принимать финиш с берега, для чего оборудуют линии старта и финиша аналогично вышеописанному способу, с той только разницей, что створный шток и другие сигналы устанавливаются и поднимаются на берегу (рис. 76).

Если треугольную дистанцию установить невозможно, тогда допускается установка любой другой дистанции, обеспечивающей лавировку длиной не менее 40-45% всей полной дистанции (50 каб) и курсы бакштаг (разными галсами) и фордевинд.

Для наблюдения за выполнением правил соревнований на дистанции гонок находится судья-арбитр, который на катере сопровождает участвующие в гонках шлюпки. Для обеспечения безопасности шлюпочных гонок выделяется спасательный водолазный катер с водолазом на борту, готовым к немедленному спуску под воду.

При проведении парусных гонок подаются следующие сигналы:

– «Предупредительный» – за 10 мин до старта подъемом флага класса шлюпок;

– «Подготовительный» – за 5 мин до старта подъемом флага «Шлюпочный»;

– «Старт открыт» – спуском обоих флагов.

Каждый сигнал дублируется одной зеленой ракетой. Рекомендуется после подготовительного сигнала объявлять по радиотрансляции или через электромегафон число оставшихся до старта минут (пять, четыре, три, две, одна), а в последнюю минуту – и секунд (сорок пять, тридцать, пятнадцать, десять, пять, четыре, три, две, одна, ноль).

Старт открыт в течение 10 мин, после чего не успевшие стартовать шлюпки к гонкам не допускаются. При фальстарте шлюпки отзываются следующим образом. Поднимается флаг класса шлюпок до половины, подаются прерывистые звуковые сигналы (сиреной, колоколом и др.) и выставляются отзываемые номера шлюпок, стартовавших преждевременно, если они были назначены.

Все сигналы убираются, как только последняя сделавшая фальстарт шлюпка вернется на правильную сторону от стартовой линии или пока пройдет достаточно для этого времени. При значительном количестве преждевременно стартовавших шлюпок, своевременный отзыв которых неосуществим, или в случае ошибок в стартовой сигнализации судейская коллегия дает сигнал общего отзыва подъемом флага «Е» и выстреливанием двух зеленых ракет. После возвращения всех шлюпок на стартовую сторону даются сигналы повторного старта.

Комплексные гонки проводятся для проверки готовности шлюпочных команд к быстрой перемене рода движения.

Допускается проведение комплексной гонки по двум вариантам: старт и финиш на веслах, старт и финиш под парусами. Вариант проведения комплексной гонки должен быть оговорен Положением о соревнованиях.

Рис. 77. Схемы прохождения левой дистанции комплексной гонки

Дистанция для комплексной гонки устанавливается такая же треугольная, как и для парусных гонок, и может быть левой или правой, но расстояние между знаками несколько больше (рис. 77). Знаки № 1 и 3 устанавливаются от главного судейского катера на расстоянии 6,5 каб каждый, а знак № 2 – 8 каб. В обоих вариантах общая длина гребных этапов 23,5 каб, парусных – 36,5 каб.

Общая длина всех пяти этапов – 60 каб. Дистанции по предлагаемой схеме могут быть оборудованы как на внешнем рейде, так и в бухтах с обязательным выполнением условий, чтобы длина гребных гонок была не менее 20 каб, а парусные этапы должны иметь генеральные курсы: бакштаг, фордевинд, а также лавировку.

Количество судейских и обеспечивающих катеров и их расстановка при комплексной гонке могут быть такими же, как и при парусных гонках.