Л. Иванов - Шлюпка. Устройство и управление

После инструктажа командиров шлюпок никакие вопросы судейской коллегии, связанные с оборудованием дистанции, не задаются.

С прибытием на шлюпки командиры объясняют своим командам маршрут парусных гонок и по сигналу следуют к линии старта.

Парусные гонки рекомендуется проводить на открытой акватории, свободной от проходящих судов и других препятствий на маршруте гонки. При невозможности соблюсти эти условия допускается проводить парусные гонки в бухтах и на внутренних рейдах.

Дистанция парусных гонок с рулями и без рулей представляет собой равнобедренный треугольник (с основанием, равным 11 каб), обозначаемый тремя поворотными знаками – вехами с красными прямоугольными флагами, которые надлежит огибать левым бортом (при левой дистанции).

Рис. 72. Оборудование левой дистанции парусных гонок

Установка левой дистанции (рис. 72). Главный судейский катер становится на якорь в районе гонок. Судьи- арбитры устанавливают на якоре знак № 1 прямо против ветра, знак № 3 – прямо по ветру, каждый на расстоянии 5,5 каб от главного судейского катера. Знак № 2 выставляется на левом траверзе на расстоянии 6,5 каб от главного судейского катера. Каждый судья-арбитр ставит на якорь свой судейский катер в удалении 25-30 м от своего знака снаружи дистанции. Если нет возможности Установка левой дистанции (рис. 72). Главный судейский катер становится на якорь в районе гонок. Судьи- арбитры устанавливают на якоре знак № 1 прямо против ветра, знак № 3 – прямо по ветру, каждый на расстоянии 5,5 каб от главного судейского катера. Знак № 2 выставляется на левом траверзе на расстоянии 6,5 каб от главного судейского катера. Каждый судья-арбитр ставит на якорь свой судейский катер в удалении 25-30 м от своего знака снаружи дистанции. Если нет возможности ным стартовым знаком и створным штоком, установленным на главном судейском катере.

Рис. 73. Створный шток:

1 – шток; 2 – створная нить; 3 – створная прорезь; 4 – фанерный белый треугольник

Створный шток представляет собой бело-красный шток длиной около 3 м с белым фанерным треугольником на топе и створной прорезью со створной нитью на уровне глаз (рис. 73).

Рис. 74. Установка линии старта и финиша:

1 – место установки створного штока

Стартовые знаки представляют собой вехи с бело-красными флагами, цвета которых разделены диагональю (левый верхний угол – белый, нижний правый – красный).

Внутренний (ограничивающий) знак створных ворот ставится несколько ниже створа для предоставления некоторого преимущества шлюпкам, стартующим левым галсом (рис. 74). Расстояние между двумя знаками створных ворот должно быть не менее суммы длин корпусов всех стартующих в данной гонке одного класса шлюпок.

При данной дистанции линия старта является и линией финиша.

Полная дистанция состоит из треугольника и петли (рис. 75) и включает в себя две лавировки общей длиной 22 каб, два курса бакштаг разными галсами длиной по 8,5 каб каждый и один курс фордевинд длиной 11 каб.

Рис. 75. Дистанция парусных го нок на внешнем рейде

Длина полной дистанции – 50 каб. Сокращенная дистанция состоит из одной лавировки длиной 11 каб и двух курсов бакштаг по 8,5 каб каждый. Длина сокращенной дистанции-28 каб.

Гонки надлежит проводить по полной дистанции и сокращать дистанцию только в исключительных случаях.

Если нет возможности установить левую дистанцию, допускается проведение гонок на правой дистанции, которая является точной копией левой в ее зеркальном отображении. На гонках с правой дистанцией все знаки огибаются правым бортом, а стартовая и финишная линии устанавливаются по правому борту главного судейского катера.

Для обозначения дистанции кроме установки стартовой и финишной линий на главном судейском катере в момент сигнала «Предупреждение» выставляется щит размером не менее 650X850 мм (для левой дистанции красный, для правой – зеленый). Одновременно выставляется такого же размера черный щит с написанным на нем мелом курсом в градусах на первый знак. Высота цифр 600, ширина 200-220, толщина – 60 мм.