Семён Дейкун - До Байкала и обратно на морально-волевых

Так как в саму Москву решили не заезжать, то на подъезде свернули на дорогу “А113”, надеясь миновать пробки. Как бы не так. Этот план не сработал. Продолжавшая ухудшаться погода в Подмосковье дошла до своего пика. Уже стемнело и лил проливной ливень, то тут то там приходилось останавливаться, а проезжая с десяток километров мы замечали виновников пробок, стоявших возле машин с помятыми крыльями и боками.

Нервы стали сдавать. До первой стоянки было ещё около трех сотен километров, а наш ритм только снижался. Ко всему прочему раскаленные до бела водители вокруг которые не планировали проторчать ближайшие несколько часов в пробках перешли на более агрессивную манеру езды.

– Да куда ты сука лезешь! – выкрикнул Саша, в ответ на маневр очередного "спешуна" – Не пускай его, мы так никуда не вообще не приедем!

– Мы никуда не приедем если зацепим тут кого-нибудь – сдержано отвечал я.

Вымещая накопившееся напряжение на не самых приятных персонажах, мы добрались до выезда со злосчастного объезда. Под Ростовом были уже через пару часов, а в Ярославль заехали к полуночи. Пока ехали искали место для ночлега, хотелось остановится возле какой-нибудь реки или озера.

Ярославль ночью просто потрясающий. Прямо в начале города есть комплекс из нескольких заводов который светится как новогодняя гирлянда. Зрелище завораживающее, особенно после долгого пути в темноте. Этот свет, излучаемый тысячами лампочек, очаровал всех нас и развеял весь негатив, скопившийся за день. Далее продвигаясь центральными улицами, мы увидели множество ночных иллюминаций и здоровенный мост через Волгу, который тоже не оставили нас равнодушными. А затем, уже на небольших улочках, сопровождаемых по обеим сторонам красивыми парками и рассаженными деревьями мы резко провалились в темноту. По навигатору мы ехали к реке, но приблизившись к лесной полосе стало понятно, что местность частная и въехать нам не удастся. Искать ночью проезды мы уже были не в состоянии и просто свернули с дороги в лесок чтобы устроится на ночлег.

Первым делом выбрав место, на новой походной плитке приготовили перекусить, выпили по бутылочке пива за успешно пройдённую первую тысячу километров, за все приключения, которые пережили за сутки и разложились спать.

Для комфортного насколько это возможно сна с нами было чудо белорусской мебельной фабрики диван-кровать Евгений (почему он так называется мы не знаем, но именно под таким именем он продавался). Три подушки которые составляли по факту весь диван идеально подходили для путешествий. Мы уже не раз в этом убеждались и этот не стал исключением. Катя, Паша и Саня удобно могли разместиться в задней части, я же улегся в разложенном водительском кресле. Сытые разговоры по немного сошли на нет, и мы уснули, набираясь сил для следующего долгого дня.

Спалось тепло, уютно и долго. Последствия двух прошедших дней и сильный недосып нужно было компенсировать. Разложенное водительское кресло бусика оказалось довольно комфортным и в качестве кровати. Хотя, у меня есть способность засыпать где угодно просто сталкиваясь с поверхностью, да и к комфорту я не требователен. Возможно, искушенному человеку такой ночлег покажется пыткой. Совокупность же перечисленных факторов и общая усталость, удобренная порцией пива, позволила сполна насладиться сном.

Проснулись все примерно одновременно, сегодня особо не суетились, спокойно завершая утренние ритуалы. Пока ребята готовили завтрак и наводили уют в жилой части, собирая наспех собранные вещи и раскладывая их по углам, я принялся за техобслуживание.

Всё ещё беспокоили задние фонари и барабанящая боковая дверь. Из фонарей еле-еле накалом горели габариты, а дверь я криво установил ещё дома. К тому же после приключений на бездорожье я так и не заменил клеммы на новые, купили мы их ещё вчера, но менять их я не стал. А ещё я надеялся, что после замены клемм решится и проблема с зарядкой.

Поправив наскоро сооруженную "химию" под капотом и удостоверившись, что лампочка зарядки все ещё тускло горит стало понятно, что дело в реле генератора или диодном мосту. Обидно было то, что реле я заменил буквально за месяц до выезда. Подумав немного, принял решение заехать в магазин автозапчастей в любом большом городе у нас на пути и купить другое реле, либо если найдется мастерская, то просто отдать им генератор на ремонт, а самим погулять по окрестностям.