Семён Дейкун - До Байкала и обратно на морально-волевых

– Сука! – выругался я, без зарядки далеко мы не уедем – Катя, подай тестер!

Катя порылась в закромах машины и протянула мне тестер. Я померял напряжение и убедился, что на холостых зарядки нет.

– Дай газу! – скомандовал я

Катя подняла обороты двигателя, я скинул клемму с аккумулятора, машина продолжала работать. Померял напряжение, 14 вольт, значит на оборотах зарядка есть. "Похуй, едем" подумал и сел в машину.

– На оборотах зарядка есть, на холостых нет, до какого-нибудь крупного города с ремонтом генераторов доедем. Или реле просто купим на рынке я поменяю. – выдал я свой вердикт и вырулил на дорогу не принимая возражений.

Очередная поломка, скорее всего вызванная сорвавшимся аккумулятором, подпортила только что поднявшееся настроение. Ещё и снова поливший дождь накладывал свой отпечаток. Паша отправился отдыхать в заднюю часть салона, мы же включили музыку и просто ехали, переговариваясь по большей части о том, где сделаем первую остановку. Все эти неурядицы существенно замедлили нас, планируя проезжать около тысячи километров в сутки, мы уже отставали от графика. Решили, что следующая точка остановки – Смоленск. Нам нужен был крупный город, в котором можно было бы купить недорогую зимнюю резину. Сейчас до Смоленска оставалось около часа езды…

До Смоленска добрались быстро, пока ехали перекусили заранее приготовленными Саней по "собственному секретному рецепту" бутерами и первым делом помыли машину на ближайшей само мойке. Хоть мокрая трава и довольно эффективно очищала грязь, по нам все ещё было видно, что пробирались мы далеко не по асфальтированной дороге. Пропетляв по Смоленску в поиске магазина с шинами, нашли некий Шинный двор, из всего ассортимента была только одна подходящая резина, её и купили. Подходила она нам с натяжкой, но других вариантов не было, а ездить по городу теряя время в пробках для нас было непозволительной роскошью.

Паша, проезжая по Смоленску ударился в ностальгию:

– О, вот по этой дороге я каждый день на работу ездил, а вот тут у нас стройка была. О, а вот такую же заправку мы под Москвой заливали, один в один! Смоленск хороший город, но блин, грязно тут. Хотя есть очень красивые места, мы тут с мужиками…

Почти всю дорогу он рассказывал про разные случаи, которые происходили с ним пока он работал в России.

Завершив дела в Смоленске, приняли решение дальше двигаться без остановок. Цель на сегодня была Ярославль. До него оставалось немного не мало около десяти часов езды по навигатору при наилучшем раскладе и почти семьсот километров. К полуночи должны были добраться.

Приключений на этом промежутке не было, мы двигались медленно, но, верно, периодически останавливаясь на дозаправку и по нужде. Все ещё лил дождь.

В какой-то момент улетел один из новых дворников из-за раскрутившейся гайки. Благо старые при замене я оставил под капотом. Быстро заменил, поджал гайку и поехали дальше.

Дорога здесь была хорошая и скучная, Паша и Катя отдыхали после утренних приключений, а Саня держался из последних сил чтобы и я не заскучал. Музыка настроению не помогала, затянувшие небо тучи тоже только усугубляли наше состояние. За ленивыми разговорами решили, почему бы не включить стендап и послушать веселые рассказы. Через десять минут прослушивания и понимая, что Саня то и дело отрубается, а мои глаза предательски стали слипаться я нажал на паузу и снова завел разговоры. Нет я ещё не устал, но размеренный голос, переводивший шутки Билла Бёра действовал убаюкивающе, утраивая усыпляющий эффект унылой осенней картины дождливой дороги и ровного звука гула мотора.

Несколько раз, до Москвы, нас остановили патрули ДПС, без особого интереса убеждаясь, что с документами всё хорошо. Отдельно взятые персонажи заглядывали внутрь и спрашивали закреплено ли сиденье пассажира. Мы естественно говорили, что закреплено, умалчивая при этом, что закреплено оно верёвками. Ведь мы подготавливались впопыхах. Пассажирское сиденье от старенькое БМВ е28 я забросил с остальными вещами просто по наитию. Та скамейка, которая была установлена по заводу никак не подходила для дальней дороги, да и места занимала прилично. Паша, кстати, довольно успешно маскировался под пледом и некоторые патрули его даже не замечали в задней части, тем самым лишая нас возможности получить больше неудобных вопросов.