Александр Кира - Санузел

Что касается государственных и частных «зон отдыха» и стоянок на автомагистралях, где, кроме туалетов, есть предприятия быстрого питания, то санитарное состояние и уровень обслуживания здесь существенно лучше. В больших заведениях больше возможностей: есть, например, туалетные кабинки и приспособления для инвалидов и маленьких детей (и даже душевые, как на стоянках в Европе). Возможно, эти заведения используются наиболее интенсивно. Главным образом здесь справляют нужду, но клиенты (притом что им, может быть, срочно нужно в туалет) также довольно долго моются и умываются, приводят себя в порядок, поправляют одежду или переодеваются, особенно летом. Если впридачу на стоянке имеется ресторан, то посетители заходят в туалет дважды — перед едой и после.

Трактуя понятие «стоянка для отдыха» расширительно, стоит подумать, например, об установке душей или даже полноценных ванных комнат, как это делается во многих международных аэропортах. Родителям, путешествующим с маленькими детьми, это сильно облегчает жизнь. В таком санузле должна быть раковина, душ, унитаз и писсуар, два зеркала — одно над полкой, одно в полный рост, достаточно места для хранения, сиденье, крючки для одежды, диспенсеры полотенец и гигиенических принадлежностей, мусорные контейнеры. Разумеется, всем этим посетителя нужно снабжать на определенное ограниченное время — так делают и сейчас. Вся сантехника и прочее оборудование должны быть рассчитаны именно на общественное пользование.

Заведения этой группы также имеют много общего, но все же их можно разделить на две подгруппы: заведения для пассажиров пригородных поездов и заведения для пассажиров дальнего следования.

В первую подгруппу входят почти исключительно туалеты. Поскольку они обслуживают жителей местных пригородов, здесь присутствуют все обычные трудности: антисанитария, вандализм, опасность преступлений; все это характерно для сравнительно изолированных и редко используемых общественных туалетов. Особенно остро проблема стоит для скоростного транспорта и метро. В Управлении скоростного транспорта Области залива Сан-Франциско придумали установить на станциях индивидуальные платные туалетные кабины, в которых можно запереться. Есть надежда, что это частично решит проблемы. Гигиенические приспособления в таких обстоятельствах должны быть как минимум защищенными от умышленной порчи, как в тюрьмах.

Что касается больших вокзалов и аэропортов, то там, как правило, есть самые представительные общественные гигиенические заведения, хотя туалет в главном терминале может сильно отличаться от туалета около выхода на посадку. Различия в размерах и оснащении этих санузлов зависят от количества пассажиров; нужно также учитывать, что ими пользуются по-разному. Туалеты у выходов на посадку нужны только для того, чтобы позволить спешащим пассажирам и сотрудникам аэропорта справить нужду. В зависимости от обстоятельств здесь может быть очень быстрый и большой оборот посетителей; эти туалеты полностью публичны. Интенсивнее всех ими пользуются пассажиры, выходящие из самолетов; часто в туалетах образуется толпа и даже давка. Основной паттерн использования: войти, помочиться, вымыть руки, высушить руки, выйти. На все это редко уходит больше двух минут, особенно если учесть, что многие рук не моют. В этих обстоятельствах нужно отдельно продумать самое логичное и эффективное расположение туалетов с учетом особенностей пассажиропотока. Скорее всего, у большинства пассажиров с собой будут вещи: сумки, пакеты, чемоданы. Следовательно, дверные проемы должны быть шире, чем обычно. Может быть, стоит вообще убрать входные двери, разумеется, позаботившись о том, чтобы посетителей не было видно и слышно снаружи. В большинстве случаев туалеты организованы по круговой схеме: сначала писсуары, затем унитазы, раковины и, наконец, полотенца или сушилки (у выхода, напротив писсуаров). Но часто такое расположение приводит к тому, что на входе/выходе скапливается много людей; стоит задуматься о последовательной линейной организации, благодаря которой вход и выход окажутся в разных местах {2} . Приведенные паттерны предполагают, что вся сантехника и оборудование должны быть рассчитаны на общественное пользование; автоматика и самоочищение приветствуются.

В гигиенических заведениях, расположенных в главном здании аэропорта или железнодорожного вокзала, должны быть дополнительные возможности, потому что тут другой контингент: люди, у которых есть и время, и желание его занять. Это могут быть пассажиры транзитных рейсов с длинными пересадками; те, чей самолет задерживается; наконец, просто люди, приехавшие в аэропорт пораньше. В таких заведениях, кроме возможности справить нужду, должна быть возможность помыться. В аэропортах, особенно крупных международных, всегда неплохо предлагать пассажирам различные услуги: чистку обуви, парикмахерскую, детскую комнату, химчистку и глажку. Хотя эти заведения по большей части должны быть публичными и рассчитанными на одновременное использование многими людьми, часть их стоит сделать приватной — полноценные ванные комнаты с душем, местом для переодевания и так далее. Нужно понимать, что пассажиры могут захотеть отправиться в такую комнату вдвоем или даже втроем, предусмотреть достаточное количество крючков и вешалок для одежды, место для ручной клади и тому подобного. Сантехника и оборудование должны быть предназначены для общественного пользования, но любые дополнительные возможности только приветствуются, так как пользователям этих заведений часто нужен полный уход за всем телом.