Билл Филипс - Руководство слесаря по замкам

Рис. 15.1.Инструмент для снятия фиксирующих зажимов может быть полезен для снятия и замены фиксирующих зажимов, до которых трудно добраться (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)

Рис. 15.2.Инструмент для захвата дверной ручки легко снимает зажимы с автомобилей Ford и GM (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)

Процедура снятия внутренней декоративной панели различна для разных автомобилей. Однако в общих чертах она состоит из следующих операций:

1. Установить дверное стекло в верхнее положение до конца.

2. Снять ручку двери. Иногда она крепится винтом, а иногда фиксирующим зажимом. Если ручка удерживается зажимом, то для его извлечения потребуется инструмент, показанный на рис. 15.2.

3. Снять подлокотник с двери. Обычно он крепится винтами и фиксаторами.

4. Удалить все винты, которые расположены вокруг края декоративной панели, и аккуратно отделить панель от двери.

Обычно при замене декоративной панели некоторые из фиксаторов, крепящих панель к двери, придется заменить, т. к. эти зажимы часто ломаются при демонтаже.

Совет

Перед снятием декоративной панели двери следует убедиться, что у вас есть достаточный запас крепежных зажимов. Не забывайте, что очень часто во время снятия зажимов они ломаются и не подходят для повторного применения.

Снаружи большинство автомобильных замков трудно отличить друг от друга, но внутренняя конструкция часто оказывается совсем разной. Как правило, устройство автомобильных замков зависит от их назначения (зажигание, дверь, багажник и т. п.), а также от фирмы-производителя, модели и года выпуска автомобиля.

Во многих случаях для открывания всех замков в автомобиле требуется два ключа. Главный ключ обычно включает зажигание и открывает двери, а дополнительный ключ – багажник и вещевой отсек (бардачок). Это дает возможность владельцу автомобиля позволить кому-либо (например, работнику парковки) управлять автомобилем, не имея доступа к багажнику и вещевому отсеку.

Каждый автомобиль имеет свой идентификационный номер (VIN), табличка с которым крепится на приборной панели возле ветрового стекла с левой стороны [9]и должна быть видна снаружи. Номер VIN позволяет определить год изготовления модели. (Во многих случаях номер модели понадобится вам для подбора правильного замка и подходящего инструмента для вскрытия автомобиля).

В некоторых случаях номер VIN может меняться в зависимости от производителя и года выпуска. Однако буквы и цифры в позициях 1, 2 и 10 (читая слева направо) всегда показывают страну происхождения автомобиля, код изготовителя и год изготовления модели соответственно. Назначение различных символов в номерах VIN приведено в табл. 15.1.

Таблица 15.1.Значение символов [10] в идентификационных номерах автомобилей (VIN)

* Третья позиция кода обозначает подразделение изготовителя, например 2НМ – Hundai (США), 1HG – Honda (США), KMH – Hundai (Южная Корея). Вы можете расшифровать VIN-код автомобиля, воспользовавшись базами данных в Интернете, например на сайтах http://www.carfax.com/, http://www.kneifel.deи др. – Ред.

Все автомобили корпорации AMC до 1967 года выпуска были оснащены стандартными 5-дисковыми замками. Их очень легко открыть отмычкой. В 1968 году корпорация AMC начала использовать боковые стержни в дисковых замках, устанавливаемых в зажигание всех своих новых автомобилей, но в большинстве других зон, например в замках для дверей и багажников, остались замки прежней конструкции. С 1975 до 1980 года в моделях Gremlin и Pacer устанавливались дисковые замки с боковыми стержнями для всех задних отделений.

К замкам двери и зажигания у автомобилей подходит один и тот же ключ. Код оригинального ключа можно выяснить, сняв замок зажигания с автомобиля. Багажник и вещевой отсек тоже открываются одним ключом. Замок вещевого отсека имеет четыре дисковых механизма секретности, которые идентичны четырем последним механизмам секретности замка багажника. Дисковый цилиндровый замок с боковым стержнем, который смонтирован в заднем отсеке автомобиля AMC, имеет код, выбитый на хвостовике.