Дмитрий Протасов - Град сокровенный

К правилам прилагались Технические условия, которым должны были удовлетворять строительные материалы, употребляемые при постройке Казенных складов. В них даже описывалось требуемое качество каменных и лесных строительных материалов, растворов, металла и изделий из него. В частности, указывалось, что все фабричные изделия из железа, чугуна и меди должны быть русских заводов и из материалов лучшего качества. Дополнительно прилагалась инструкция, которая содержала жесткие требования к укладке полов, к отделке стен в разных помещениях, к конструкциям лестниц, печей и котлов, устройству разгрузочных платформ, громоотводов и даже к покраске крыш зданий винных складов.

В 1898-1900 годах крупный Казенный винный склад был выстроен в Воронеже. Именно в его здании расположен до сих пор знаменитый ликеро-водочный завод (Виссант) на улице Кольцовской (ныне не работающий). Он был построен практически одновременно со складами в Острогожске, Валуйках и в Борисоглебске – все по проекту архитектора А. М. Баранова.

Стоит подчеркнуть, что на рубеже XIX и XX веков Тамбовская губерния производила до 1 миллиона и даже более ведер вина (т. е. водки) ежегодно. По официальной статистике она занимала почетное первое место по производству спирта во всем государстве Российском. На втором месте находилась Киевская губерния. Московскую губернию Тамбовская превосходила по этому показателю в 23,5 раза, а Санкт-Петербургскую – в 52! На Тамбовщине, в которую в те времена входил Борисоглебский уезд, в 1910-х г.г. насчитывалось уже более 60 винокуренных заводов.

Массовое производство спирта стало возможно благодаря обилию продукции тамбовского земледелия. Урожаи были чаще всего хороши, как пшеницы, так и картофеля. Ведь к двадцатому веку значительная часть спирта выгонялась из картофеля.

Дореволюционное фото Борисоглебского винного склада.

Место для постройки Казенного винного склада № 2 в Борисоглебске городские власти выделили на улице Поворинской (ныне улица Терешковой) между улицей Кладбищенской (ныне – Чкалова) и проездом Элеваторным, рядом с железной дорогой и паровыми мельницами. Наличие рядом стальной магистрали и подъездных путей было непременным атрибутом – по ним прибывали запасы сырья и вывозилась готовая продукция. Необходимый под строительство земельный участок был приобретен Акцизным ведомством у города в размере двух десятин и 300 квадратных саженей в 1898 году.

Строительство было завершено достаточно быстро. Промышленные предприятия строили в те времена споро, но, при этом, очень добротно, прочно и даже роскошно. Тут обязательно были очень толстые, не менее метра в толщину, внешние и несущие стены. Если требовалось, то возводились мощные контрфорсы и могучие брандмауэры. Обязательно присутствовали глубокие подвалы, подземные переходы, ливневая канализация и надежные металлические кровли. В 1901-м году на отстроенный склад начали завозить первый спирт. В 1903 году, судя по справочникам («Вся Россия 1903 г.»), завод уже числился работающим.

« Заведывающий » (дореволюционная орфография) складом – швейцарский гражданин Яков Андреевич Кубли – имел квартиру при заводе, где и проживал, судя по данным Адрес-календаря Борисоглебского уезда за 1913 год. Помощник его – потомственный почетный гражданин Александр Филиппович Кобяков, так же проживал при складе, как и конторщик –

мещанин Иван Сергеевич Игумнов. Для проживания руководства и инженерного состава при складе был выстроен небольшой, двухэтажный дом из такого же густо-красного кирпича. Это здание существует и поныне по адресу ул. Чкалова д. 6. В нем по-прежнему живут борисоглебцы.

Дом по улице Чкалова 6. (Фото автора, в наши дни)

Казенные винные склады в официальных справочных изданиях начала XX века отнесены к Министерству Финансов. В Тамбовской губернии их числилось в 1912 году пять. Борисоглебский казенный склад № 2 был одним из самых крупных. Шацкий казенный винный склад, а правильнее говорить спиртзавод, был оснащен паровым двигателем мощностью 27 л.с., трудилось на нем 70 рабочих. На Моршанском спиртзаводе работало 83 человека.

Борисоглебский казенный винный склад был оснащен паровым двигателем в 58 сил. В 1912 году на нем трудилось 105 работников, а общая стоимость выпускаемой продукции составила 1 млн 818 тыс. 456 рублей. Общая стоимость самого предприятия и его оборудования в 1914 году была оценена в 200 000 рублей. Более мощным был только спиртзавод в губернском Тамбове на улице Гимназической. Двигатель здесь, был как в Борисоглебске (57 л.с), но работали здесь 236 человек, а годовая продукция достигала почти трех миллионов рублей.