Дмитрий Протасов - Град сокровенный

Прокладка Грязе-Царицинской железной дороги в 1869 – 1871 годах вызвала насущную потребность во всевозможных службах, необходимых для нормального функционирования такого сложного организма, как железнодорожная магистраль. Одновременно она дала мощнейший толчок к развитию в городе обрабатывающей промышленности (пищевой как бы мы ее сейчас назвали) и способствовала расцвету в городе и уезде такой высокотехнологичной, по тем временам, отрасли, как мукомольная.

Сейчас не вызывает сомнений, что в некоторый период времени прямо за железнодорожным вокзалом располагались сразу несколько действующих и плодотворно работающих паровых мельниц. Одна из них принадлежала Д. Е. Мягкову, другая – братьям Гавриловым, борисоглебским предпринимателям и еще одна Первому Товариществу паровой вальцовой мельницы.

А. И. Родзевич – автор путеводителя «Спутник пассажира по Юго-Восточным железным дорогам» сообщает (книга 1900 года, а данные в ней за 1898 – 1899 г.г.): «Серьезную отрасль в фабрично-заводской деятельности города играет мукомольное дело, для которого существует в городе три больших паровых мельницы: Д. Е. Мягкова на Кирпичной улице, братьев Гавриловых на углу Кирпичной и Хоперской улиц и Первого Товарищества на Хоперской улице».

История благосклонно сохранила для нас внешний облик этих паровых мельниц, благодаря уже тогда широко развитому искусству фотографии. На фронтоне здания мельницы, расположенной на переднем плане фото, при увеличении хорошо видна цифра 1898, выложенная кирпичом.

Фото 1910-х годов. Видны все работавшие тогда мельницы.

В 1883 году борисоглебские купцы 2-й гильдии Андрей Фомич Рыжков и Семен Владимирович Кочергин (создатель Чугунолитейного завода) организовали торговый дом «А.Ф. Рыжков и С.В. Кочергин» для ведения мукомольного дела. Выстроенная ими многоэтажная мельница расположилась на улице Хоперской (ныне Первомайской) рядом с железнодорожным вокзалом, то есть сразу за посадочной площадкой нынешнего автовокзала. Через несколько лет на мельнице случился пожар. Для ее восстановления потребовалось привлечение дополнительных средств – так возникло «Первое Товарищество паровой вальцевой мельницы». Выражаясь современным языком, было создано акционерное общество. Новые члены товарищества внесли свои денежные средства на ремонт и модернизацию. Обновленное мукомольное предприятие заработало в 1898 году и быстро вышло на прежние позиции. А к 1910 году стало самым мощным во всей Тамбовской губернии.

Мельница Первого Товарищества впоследствии еще не раз горела. Последний пожар в здании случился летом 1984 года. После этого ее больше никто не восстанавливал. Стены без крыши и перекрытий простояли еще двадцать лет, пока она не была окончательно разобрана. От прежнего производственного комплекса осталось лишь двухэтажное здание конторы, выходящее на улицу Сенную под номером 2, где до сих пор проживает шесть семей борисоглебцев (три – на первом и три – на втором).

В этот же период конца 19 века, практически рядом, возникла еще одна крупная мельница. Из архивных источников нам хорошо известно, что в 1892 г. борисоглебский купец Дмитрий Ефимович Мягков (его сын Ефим Дмитриевич Мягков широко известен, как даритель Народного Дома городу) на территории своей собственной усадьбы, располагавшейся по улице Кирпичной (ныне ул. Середина) в ее начале у железной дороги, развернул большую стройку. Он начал строительство большой паровой 6-этажной мельницы, оснащенной электрическим освещением (по другим данным – 5-этажной). Потраченные средства позволили ей стать одной из самых передовых во всей Тамбовской губернии. Устройством всего внутреннего оборудования мельницы занималась крупнейшая российская компания того времени «Товарищество чугунно-литейного и машиностроительного производств Добровых и Набгольц в Москве».

Всего через два года мельница с 4 паровыми котлами начала работу. В течение последующих двух лет на мельнице были установлены еще 3 новых котла, увеличивших мощность предприятия. Мельница Д. Е. Мягкова упоминается в справочнике «Вся Россия» («Русская книга промышленности, торговли, сельского хозяйства и администрации» т. 2 за 1897 год), где говорилось, что расположена она близь станции железной дороги и работает на ней 60 рабочих. Мукомольное производство купца Мягкова в результате не просто набирало обороты, но и значительно расширялось.