Антон Кротов - 30 лет путешествий, 330 вопросов, 330 ответов о дороге и обо всём

Из приблизительных соображений можно выявить (2020), что я проехал именно автостопом более 650 тыс, но менее 800 тысяч километров. А вот на поездах (обычных, с билетом) я преодолел большее расстояние.

Прямо на трассах – нечасто. Первый раз такое случалось в 1996 году, после того, как про меня показали две телепередачи и потом я ехал из Москвы в Магадан. Под Читой остановился водитель, видевший меня по телевизору незадолго до этого. Потом время от времени такое бывало, ну в год раз-два. На Сахалине в Холмске случайно встретился на дороге таксист, который видел меня по ТВ и был поражён, предложил исполнить любое моё (транспортное) желание – я выбрал перевозку в Южно-Сахалинск, что он и осуществил. В 2020 году под Петрозаводском остановился водитель, который когда-то был на моей лекции в этом городе. В марте 2021 года на выезде из города Стрежевой на по Нижневартовск водитель узнал меня по шапке.

Так что на трассах бывает, но редко.

В крупных городах России, когда я гуляю или еду в транспорте, узнают, летом в среднем один раз в день, что в Москве, что во Владивостоке, что в Иркутске. В маленьких сёлах не узнают (разве что покажут по телевизору, тогда несколько месяцев подряд идёт эпидемия узнавания). Узнают летом в поездах, обычно один человек на вагон меня знает. Потому, что в поездах летом ездят не только среднеобычные люди и вахтовики, но и туристы, а среди них есть процент знающих меня. Зимой в поездах в РФ узнают очень редко. В Индонезии узнавали на улицах, бывало, благодаря СМИ. В Африке и Америке – по-моему, никогда.

Чтобы в разных регионах спустя долгое время – такого совпадения не припомню. Всё же очень много есть автомобилей, встречи такие редки, случайны. Но бывает, что по одной трассе двигаясь далеко, два раза подряд подвезёт один и тот же водитель, который, например, в город заезжал или ночевал где-то, а наутро оп, и опять подобрал. Такое вот бывает.

Водителей, конечно, больше, в тысячи раз. Многие водители ездят целый год, так и не увидев ни одного автостопщика. Автостопщиков в нашей стране немного. Вероятность увидеть же аса автостопа, например, Ворова, совсем небольшая, потому что такие не стоят долго на дороге, а быстро уезжают.

Если взять обычные пассажирские поезда РЖД, то очень большое расстояние, больше чем автостопом. Некоторые удивятся, но по отечественным железным дорогам я проехал более миллиона километров – в основном, в плацкартных вагонах. Мне нравятся поезда, в них можно спать или пить чай. Поездами я добираюсь до многих мест, где я провожу свои лекции.

С каждым годом поезда РЖД становятся всё лучше – там часто есть и розетка, можно писать тексты на ноутбуке, поглядывая иногда в окно поезда. В некоторых составах появился душ. Поезда у нас почти никогда не опаздывают. Соотношение цены и скорости мне нравится.

Кроме того, я немало ездил по железным дорогам стран бывшего СССР (по всем, кроме Туркмении). И по железным дорогам других стран, хотя спать и пить чай там можно далеко не везде. В Азии я ездил по железным дорогам много где. Это – Монголия, Китай, Вьетнам, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Филиппины (немного, но там немного и действует), Бангладеш, Иран, Пакистан, Индия, Шри-Ланка, Израиль, Сирия (до войны), Турция, Южная Корея, Япония, и немножко проехал по территории КНДР. В Африке я ездил на поездах в Египте, Судане, Танзании, на Мадагаскаре, в Мавритании, Марокко, Эфиопии, Тунисе, немного в Анголе. На Американском континенте это США, Мексика и Коста-Рика, а также Куба. Что касается Европы, то там я ездил по железным дорогам Польши, Германии, Австрии, Швейцарии, Франции, Италии, Словении, Словакии, Чехии, Румынии, Болгарии, Сербии, Черногории, Венгрии, Испании, Португалии, Швеции, Финляндии, Бельгии, Голландии, Греции, Македонии, и немножко в Норвегии, Косово, Люксембурге, Дании и Монако. Таким образом, я проехал по железным дорогам в 72 странах. Если же прибавить микротерриторию Западной Сахары, по которой идёт кусочек мавританской ж.д.линии, и ещё Сингапур, где вроде нет нормальной железной дороги, но есть метро, в котором я тоже ездил, и Гонконг с аналогичным свойством, то выйдет, что я проехал по железным дорогам 75 стран и территорий (на конец 2020 года), причём во многих странах проехал большую часть (более 50%) железнодорожных путей, а на Шри-Ланке и в Мавритании – 99%.