Олег Платонов - Ленив ли русский мужик?

История труда в трудовых лагерях советского времени может быть разбита на два этапа. Первый — «доплановый» развивался с первого года революции до 1929 года. Концлагеря, как мы уже отметили выше, возникают летом — осенью 1918 года, а в начале 1919 года Ф. Э. Дзержинский объявляет их «школой труда».

В 1921 году в журнале московской таганской тюрьмы «Тюрьма» рассказывается о том, что «в России… труд заключенных приобретает все большее и большее значение». В Московской таганской тюрьме тогда работало 65 % заключенных. Московский совет народного хозяйства ставит вопрос «об устройстве мастерских в лагерях принудработ». На местах дело на первых порах обстояло хуже. В Вятском губернском исправительно-трудовом доме в 1923 году работало только 42 % заключенных. К середине 20-х годов труд заключенных начинает развиваться все шире и шире. В тюремной печати появляются объявления такого содержания: «Минусинский исправительно-трудовой дом исполняет… заказы в своих мастерских… Отпускает кирпич своего кирпичного сарая… Исправительно-трудовой дом принимает на себя выполнение разного рода черных работ. Ассенизация (очищение туалетов) выполняется своим обозом». («Пробуждение за решеткой», Минусинск, 1927, № 1.) «Используя труд заключенных, рабочая часть губернского исправительного дома имеет возможность принимать заказы на 10 % дешевле кооперативных цен» («Голос заключенного», Пенза, 1927, № 3.) Конечно, более дешевая цена выполняемых работ обеспечивалась за счет недоплаты за труд — эксплуатации заключенных. Заключенных не только эксплуатировали, но и, как скот, сдавали в наем. «Отдел работ Екатеринбургского исправительного дома № 1… производит. отпуск рабочей силы простой и квалифицированной, сдельно и поденно, группами не менее 5 человек… Имеется техническое бюро из опытных инженеров и техников. Принимаются поручения по составлению строительных смет… Цены на 10–25 % ниже других предприятий». («Уральский заключенный», 1924, № 1.)

Продолжительность рабочего времени до конца 20-х годов составляла 8 часов в мастерских и 10 — в сельхозколониях. Даже на тяжелых и вредных видах работы оплата труда была крайне мизерной. Например, в 1925 году в Витебском домзаке 20 женщин-заключенных, за месяц изготовив 15 тысяч зеркал (производство повышенной вредности), заработали по 15 рублей каждая Тогда как средняя зарплата вольного рабочего составила около 50 рублей.

С 1929 года лагерная система входит в новый, «плановый» этап «развития». Труд заключенных включается в государственный план с ежегодным увеличением хозяйственных показателей «от достигнутого». Возникает не просто новая отрасль народного хозяйства, а сверхотрасль — лагерный сектор социалистической экономики, включивший в себя все виды экономической деятельности.

Согласно государственному плану развития народного хозяйства СССР на 1941 год, НКВД обеспечивает 50 % заготовок и вывоза леса на Дальнем Востоке, в Карело-Финской АССР и и Коми АССР, более трети в Архангельской и Мурманской областях, от одной пятой до одной четвертой в Ярославской Горьковской, Молотовской, Свердловской областях и Краснодарском крае. Заключенные «выдавали» 40 % общесоюзной добычи хромитовой руды, работали на урановых и угольных шахтах и золотых приисках. Трудно назвать отрасль или вид деятельности, где бы не использовался труд заключенных. Изготовление цемента и буксирных пароходов, морских катеров и барж, автотранспортных прицепов и скреперов, тяжелых грейдеров и катков, сельскохозяйственных орудий и мебели, бельевого трикотажа, чулочно-носочных изделий и обуви, — всюду мы видим труд заключенных.

Преимущественно принудительным трудом заключенных были построены, в частности, города Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань, Магадан, Норильск, Дудинка, Воркута, Северодвинск, Дубна, сотни поселков: вырыты три гигантских канала — Беломорский. Волжский, Волго-Донской. Самый малый из них Беломорский — 227 километров, 19 шлюзов, 15 плотин, 49 дамб с общим объемом только земляных и скальных работ 21 млн. кубометров, и все это при помощи тачки, кирки и лопаты; проведены тысячи километров железных и шоссейных дорог — Котлас — Воркута (ж/д), Рикасиха — Молотовск (ж/д), Караганда — Балхаш (ж/д), Салехард — Игарка (ж/д), второй путь сибирской магистрали (4000 км), Комсомольск — Советская Гавань (ж/д), начальная часть БАМа от Тайшета до Лены, автомобильное шоссе Москва — Минск; возведены тысячи заводов и предприятий, в том числе такие гиганты, как Балхашский,