Артем Данилов - Как создать доступное жилье в России?

Идиотизм нашего маршрутного такси известен — что я еду 1 остановку — я плачу деньги, что я еду от кольца до кольца я те же самые деньги плачу. Это вообще как? Глупо.

Не правильно. Нужно платить за 2 этапа (если концептуально подходить). Первое — машина подошла, я должен оплатить, что она подошла (как бы вызов). И второе — сколько я проехал, столько я оплачиваю. Все. Если я где-то по пути захотел остановиться, я должен иметь возможность остановиться по пути. Но этого сегодня никто не может предоставить, кроме такси. Если есть деньги…

— Сейчас в некоторых маршрутках разбили весь маршрут на несколько этапов. За один отрезок пути — 15 рублей, за другой -25.

<���…>

— По городу ездить не возможно сплошные пробки. Концепция развития метрополитена изничтожена…

<���…>

Недавно гостила в чудесной стране —

Там плещутся рифы в янтарной волне…

Меня ты поймешь — лучше страны не найдешь.

Каково будет разнообразие видов растений в городах будущего? Как будут представлены зоны отдыха и лесопарковые зоны в городах будущего?

Здесь нужно описать жизнь в самом здании. Суть в том, что каждая зеленая зона она имеет сои особенности. Как парки. Один парк, может быть как французский парк — кустики квадратиками, треугольничками как то подстрижены, дорожки посыпаны в треугольных или ромбических фигурках и так далее. Что-то такое…

Другая зона может быть как в лианах непролазных, следующая — как каток, везде мох, тундровые растения (маленькие полутора метровые максимум березки на каких-то высотах больших). То есть на каждом ярусе могут быть свои… берем те же 200 этажей. Если мы говорим, что каждый 7 —ой этаж (с 7-го по 10 ый) — это зеленая зона, то грубо говоря — это 20 парков, различных совершенно. Т. е. — вот оно разнообразие. Причем это парки в порядке 20 км. длиной (длина окружности) и шириной в сотни метров (в зависимости от высоты). Поэтому это парк с очень большой площадью. Площадь, которая в принципе используется исключительно для отдыха. И в этом плане он будет очень востребован. И можно сказать, что это единственная жилая зона отдыха.

А соседи каждый день привыкли

Входить в темный подъезд…

То есть мы фактически получаем три различных вида отдыха. Первый вид — это вот эти жилые объекты, которые рассчитаны для отдыха внутри здания. Второе — это если мы говорим о том, что некая площадь огорожена моносотоструктурными зданиями, как например тот же какой-нибудь спортивный комплекс. Вот эта вот полянка, которая внутри находится — несколько километров на несколько километров… Это уже зеленая зона — она для отдыха, но в другом аспекте… Скажем так, это — лесопарковая зона. И то, что находится по ту сторону стен — там совершенно другая, дикая природа. И соответственно, мы должны понимать, что ежели это дикая природа, то и относится мы к ней должны соответственно не как к лесопарковой зоне. По той причине, что и система безопасности должна быть совершенно другой. И то, что животные, которые там живут — мы фактически уже у них в гостях. И соответственно и экологические нормы там совсем другие.

Вот эти вот моменты нужно обязательно просматривать. Первый вид — внутри здания, второй — площадь огороженная зданием, и третье — площадь за пределами здания (дикая природа). Вот в принципе совершенно разные вещи, где до любого объекта вы можете добраться не более чем за 5—10 минут. Представьте такую роскошь для сегодняшнего горожанина, который может за 5—10 минут вдруг выехать за город.

Это не реально. Т.е. если он даже на метро поедет, то это будет мягко выражаясь… Т. е. это даже не вертолет…. Вот уровень комфорта, который мы должны предложить. Мы должны описать, что при этом природа не страдает. Дом не страдает, наша экология не страдает, и самое главное, что большинство вот этих вот объектов обеспечены энергетикой и электроэнергией в том числе экологически чистыми способами.

Например, теми же источниками сжатого воздуха. У нас в принципе нет избыточных электромагнитных полей, у на в принципе нет загазованности, гари бензина и так далее. У нас в принципе нет таких понятий как «Осторожно! Железная дорога — повышенная опасность» и так далее.

С помощью каких технологий ГК «Моносота» будет достигаться мир творчества и мир возможностей? Транспорт будет на электричестве?

— Не обязательно, все можно сделать на сжатом воздухе (это как один из вариантов). Это может быть электромобиль — пожалуйста. Вы будете аккумуляторы менять, и от сжатого воздуха будет запускаться динамо машина, которая будет подзаряжать ваш аккумулятор. У вас может быть одновременно тут и сжатый воздух и аккумулятор. Может быть, газ, может быть еще что-то, вариантов очень много. Мы не в коем случае не ограничиваем. Мы говорим, что у нас есть дополнительные возможности. У нас есть масса дополнительных возможностей. Вот это очень важно. И тогда действительно у нас создается мир творчества. Мир возможностей. И моносота опять-таки позиционируется как мир возможностей.