Артем Данилов - Как создать доступное жилье в России?

Это не правильно. Если для себя так покататься, то можно. Если говорить о безопасном нормальном перемещении людей, а не просто при экстремальной езде, как спорт… Конечно мы должны говорить о каких-то других вариантах перемещения и передвижения людей в обществе, на планете. Здесь конечно мы говорим не только о городах.

Это безумие когда человек должен брать билет.

Будет ли скоростная транспортная система будущего иметь колеса?

— Транспорт на колесах будет передвигаться или без?

— У нас скоростные системы не имеют колес. Мы говорим об электромагнитных направляющих, как только кабинка разгоняется до скорости хотя бы 40 километров в час, а в принципе может быть и меньше, она обретает аэродинамическую подвеску. Т. е. воздух является одновременно и поддерживающей силой внутри монорельсов и давящей силой сверху таким образом антикрыло, которое расположено главным образом в направляющей, оно не может прижаться к верху, потому что там воздушная подушка и не может упасть вниз, потому что там тоже возникает воздушная подушка, и остановиться не может, потому что там электромагнитное поле. Таким образом она передвигается и мы максимум, что должны преодолеть это только сопротивление воздуха — все. У нас трущихся частей нет и самое главное, что мы не ограничены по скорости тогда, потому что колеса на скорости 600—800 километров в час мягко выражаясь вылятят. Там центробежная сила на столько высокая, что у вас просто не хватит… ну это должны быть сплошные диски… Те колеса, на которых ездят сегодняшние автомобили их просто разрывает на прочь. Это максимум 350—400 км в час, что они могут выдержать. Дальше — ее просто разнесет. Поэтому от колес в этом случае, если мы говорим о скоростных системах, нужно сразу отходить. Поэтому, когда мы говорим о поездах, это такая милая улыбка, что поезд на колесах это не серьезно. Это такая черепашья… бабушку на дачу отвезти — не более того. Это не перемещение — это просто когда у человека времени много, тогда можно ехать на поезде.

Каковы базовые концептологические вопросы в городе будущего?

Когда мы говорим о концепции, мы должны в первую очередь прописать, что мы хотим показать, гармонию жилья как я живу в этом доме, гармонию отдыха (как я отдыхаю в этом доме), гармонию интересов (как я общаюсь с людьми, как я общаюсь сам с собой), какие у меня хобби, что мне интересно вообще делать (в какие кружки, грубо говоря, или содружества или сообщества я хожу). Что меня интересует? Надо показать, что я являюсь интересным и интересующимся человеком вне зависимости от возраста). Пусть мне 10 лет, пусть мне 95 лет, все равно мне это интересно. У нас нет старости, у нас нет пенсии, у нас нет человека, который говорит «я на пенсию пошел, наконец-то я могу отдохнуть» — бред. Человек рождается для того, чтобы наслаждаться, т. е. отдыхать. Отдых, это не когда я лежу пузиком к верху, загорая на солнышке, а когда мне приятно, то что я делаю и я удовлетворение получаю от этого. Вот это очень важно. Тогда я буду жить, не просто существовать и паразитировать, а жить… Вот именно это хочется показать… Реальную жизнь — жизнь в развитии, жизнь в позитиве и прикладном вдохновении, т. е. когда я не просто что-то там «ой как мне было хорошо и загнулся». А именно, когда мне было хорошо и я могу продолжать этим наслаждаться, развивать эту тему и понимать, что то, что прошло — оно не кануло куда-то, а оно сработало на пользу. И я на основе вот этого вдохновения, этой искры, смог зажечь какую-то идею. Вот это очень важно.

Соответственно, когда мы описываем дом, мы говорим о том, а как же я с этим миром общаюсь. Не только в доме, но и вокруг. Таким образом те же деревья, трава, животные — влияют на меня.

Соответственно мы уже говорим о взаимодействии человека и природы — в гармонии. У меня совершенно по другому мировоззрение формируется.

Будут ли у людей возможности перебраться на другой континент, или в другую страну на скорости 1000 км в час?

И мы говорим о технологиях здесь же — когда мне надо съездить на другой континент, другую страну. Я в тапочках вышел, нажал на брелочек, сел в кабинку — и я уже в Германии, в Италии, а послезавтра я в Африку смотался и к обеду уже приехал домой. Потому что скорость, грубо говоря, около 1000 км. в час. Мы говорим о близко к звуковой скорости. Причем при затратах приблизительно как наше маршрутное такси.

Каковы плюсы и минусы при оплате транспорта на современном этапе?