Олег Мозохин - ОГПУ-НКГБ в борьбе со спецслужбами Японии

За время с июля по октябрь 1930 г. были проведены следующие акты:

В результате умышленного снижения объема ремонта паровозов в мастерских обточки, паровозный парк депо Москва Сортировочная был приведен в негодное для работы состояние, примерно, на 40 %. Указанным «ремонтом» в этот период пропускались, главным образом, подъездные паровозы;

Паровозы, поступившие в промывочный ремонт, охлаждались без пара и воды. Во время переброски паровозов из стойл горячих промывок в ремонтные стойла, котлы оставались без пара и воды и с открытыми топками для охлаждения, в результате чего скрепления котлов и топок паровоза разрушались. Таким образом вышло из строя пять паровозов на длительный период;

В целях срыва ремонта котлов в конце сентября 1930 г. был выведен из строя компрессор, находящийся в депо Сортировочное. Этот акт был совершен путем выключения воды от компрессора, от чего получился взрыв цилиндра, чем окончательно была сорвана работа по ремонту котлов;

Был приведен в негодность при производстве ремонта главный двигатель водокачки ст. Симоново, чем была сорвана нормальная ее работа;

Выведен из строя поворотный круг в депо Москва Сортировочная;

На станции Рыбная проведено крушение товаровоинского поезда. В результате чего был уничтожен воинский состав из 60-ти вагонов и разрушено около 30-ти вагонов с военным снаряжением и топливом, стоявшим на путях ст. Рыбное;

Проведено крушение на станции Шатура с целью уничтожения товаро-воинского поезда, следовавшего на Дальний Восток. В результате 65 вагонов были разбиты и военный груз целиком уничтожен. Кроме того, было разбито 25 вагонов с углем и торфом предназначенных для Электростанции;

В депо Сортировочное были выведены из строя котлы парового сцепления с целью прекращения производства промазок котлов паровозов, и срыва ремонтных работ;

На станции Сортировочная выведен из строя вспомогательный поезд;

В апреле 1931 г. на ст. Шатура проведено крушение состава с воинским грузом и оборудованием для Шатурской электростанции. Вследствие чего 50 вагонов было разбито.

После отъезда Баба, Козловым и Мишиным был проведен целый ряд диверсионных актов, задания по которым исходили от Кима. Это крушение товаро-воинского поезда на станции Черная и на станции Перово. Столкновение двух паровозов на фракционных путях депо станции Сортировочной. На станции Сортировочная проведено крушение составов на подгорочных путях, а также крушение товаровоинского поезда на станции Люберцы.

В период пребывания в Москве Баба, Козлов лично получил от него 400 рублей американских долларов и от Кима около 6.000 рублей в совзнаках. Эта сумма распределялась между всеми участниками диверсионных актов [229].

24 марта 1934 г. арестованный Сретенский Николай Алексеевич рассказал, что он был вовлечен в шпионскую работу японским переводчиком Ким-Заеном. Им были передано Киму: выкопировка на фракционные и экипировочные пути из плана ст. Сортировочная и схема станции; сведения о пропускной способности горок, узла и участка Сортировочная-Черусти; сведения о наличии и потребности маневровых и подъездных паровозов по депо Сортировочная, а также сведения о количестве воинских поездов, отправленных на восток, по участку Сортировочная-Черусти за первую половину августа 1933 г. и за сентябрь 1932 г. [230]

Машинист Мишин Николай Артемьевич 25 марта 1934 г. признал себя виновными в шпионаже в пользу Японии. Он сообщил, что неоднократно встречался с начальником депо Сортировочная В. В. Козловым, с которым находился в дружеских отношениях по совместной работе. Примерно в конце лета, возвращаясь с работы домой, он встретил Козлова, который его проводил. По дороге разговорились на политические темы, Козлов не стесняясь, стал явно выражать свое недовольство по отношению к советской власти. Мишин антисоветские настроения Козлов знал, поэтому считал его «своим» человеком. Закончив общую беседу, Козлов сообщил, что имеет возможность вверх жалованья, заработать до 2–3 тыс. рублей в месяц. Он предложил достать кое-какие сведения для японского переводчика Кима, а последний отблагодарит. Мишин своего согласия не дал.

Вторично с Козловым он встретился через несколько дней. Во время этой беседы Козлов еще раз сообщил Мишину о своей связи с Кимом и то, что для проведения диверсионной работы ему поручено собрать надежную группу людей, которая сумела бы выполнять поручения Кима. Соблазнившись предложением Козлова, Мишин дал согласие на сотрудничество. Задания он лично получал от Козлова. При его участии было организовано крушение поездов на платформе Удельная и на платформе Панки. Организовано столкновение двух паровозов на фракционных путях депо-Сортировочная. Выведен из строя поворотный круг депо-Сортировочная.