Олег Мозохин - ОГПУ-НКГБ в борьбе со спецслужбами Японии

Так, например, по своим тяжелым последствиям следует отметить следующие крушения на Моск. Казанск. ж. д.:

A) Крушение на станции Черная с большим числом человеческих жертв, в результате этого крушения были выведены из строя два паровоза и разбито 15 вагонов, с прекращением движения по главному пути;

Б) Столкновение на ст. Панки двух товарных поездов.

B) Крушение пригородного пассажирского поезда на ст. Удельная и ряд других.

Все эти крушения организовывались диверсантами — Козловым и Мишиным (начальником депо Москва-Сортировочная, М. Каз. ж. д и его заместителем).

На Муромском заводе систематически выводились из строя станки, машины (по заданиям Александровского и Свиридова).

Своей шпионско-диверсантской работой изменники родине успели нанести нашему ж. д. транспорту крупный ущерб.

Суду было предано 23 человека.

Военная Коллегия Верховного Суда Союза ССР, приняв во внимание, что эти агенты шпионско-диверсионной организации занимались разрушительной работой на одном из важнейших участков государственного хозяйства — ж. д. транспорте, что все агенты являлись советскими государственными служащими, совершившими своими преступлениями прямой акт измены родине и что в отношении руководителей организаторов шпионажа и диверсий и наиболее активных шпионов должна быть применена высшая мера уголовной репрессии — приговорить руководителя организации Ким-Заена, его ближайших помощников инженеров Паровозного Управления НКПС Сластенина А. А. и Александровского С. В., начальника депо ст. Москва-Сортировочная М. Каз. ж. д. Козлова В. В., его заместителя Мишина П. А., начальника технического отдела Муромского паровозоремонтного завода Свиридова Д. Т., начальника вокзала ст. Москва-Пассажирская М. Каз. ж. д. Боровского Е. С. и машиниста. Музанова А. В., как организаторов шпионской и разрушительной работы и наиболее активных шпионов и диверсантов, к высшей мере уголовного наказания — РАССТРЕЛУ.

Остальные подсудимые — старший инженер Паровозного. Управления НКПС Роднов М. М., начальник 1 дистанции пути М. Каз. ж. д. Сретенский Н. А. и другие приговорены к лишению свободы на 10 лет и меньше». [238]

31 июля 1934 г. Верховный суд СССР обратился к председателю политкомиссии по судебным делам Калинину санкционировать применение высшей меры уголовного наказания — расстрела ко всем восьми осужденным [239].

Народный Комиссариат по Иностранным Делам проинформировал Сталина, что советник Японского Посольства Сако потребовал срочного свидания с врид. зав. 2-м Восточным Отделом НКИД и от имени Оты заявил следующее: «В газетах опубликовано сообщение о вынесении приговора Военной Коллегией Верховного Суда СССР в отношении корейца Ким-Заен, прибывшего, как сказано в сообщении, из Манчжурии, Если Ким-Заен действительно прибыл из Манчжурии, то он, как кореец, является японским гражданином. В этом случае Посольство просит свидания с названным корейцем до приведения приговора в исполнение, а также желает ознакомиться с документами по делу».

Вместе с тем посольство не заявляло протеста, а просило обсудить указанное выше заявление. Японцы считали, что это дело произведет весьма плохое впечатление на общественное мнение [240].

Японцам не удалось переговорить с Ким-Заеном. Газеты опубликовали сообщение о том, что приговор Военной Коллегии Верховного Суда Союза ССР в отношении осужденных к высшей мере уголовного наказания РАССТРЕЛУ за шпионско-диверсионную деятельность на железнодорожном транспорте:

1. Ким-Заена,

2. Козлова Василия Васильевича,

3. Сластенина Александра Андреевича,

4. Боровского Евгения Семеновича,

5. Александровского Степана Васильевича,

6. Мишина Николая Артемьевича,

7. Музанова Андрея Васильевича и

8. Свиридова Леонида Тихоновича приведен в исполнение [241].

Дело Авербаха. 10 апреля 1937 г. Ежов сообщил Сталину, что на Амурской и Дальневосточной железных дорогах вскрыта японская диверсионно-шпионская организация, которая возглавлялась резидентом японской разведки Авербахом (бывший начальник плановой группы паровозной службы Амурской железной дороги, беспартийный) и Ле-шедко (бывший начальник Куйбышевского паровозного отделения Амурской железной дороги, беспартийный).

Организация была создана японской разведкой в 1926 г. и поддерживала в то время связь с членами Дальневосточного филиала «Промпартии», ликвидированного УНКВД по ДВК в 1931 году. До этого некоторые из активных ее участников (Авербах, Рыльцев и др.) поддерживали связь с зарубежной белогвардейской организацией «Союз возрождения России», так же действовавшей по заданию японской разведки.