Александр Розов - Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета

Здесь есть возможность читать онлайн «Александр Розов - Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: Публицистика, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

А Вы задумывались о такой неприятной вещи, как мобпотенциал? О том, что если современные мелкосерийные боевые самолёты поставить "на конвеер" (хотя как раз на конвеере их и не собирают), то есть обеспечить крупносерийное производство, то цена за экземпляр упадёт в 3–5 раз, а в некоторых случаях на порядок. И ещё: указывайте реальные цены. F-35 стоит 338 млн. долларов в ценах 2008 года при серии до 300 штук за пять лет. А собирались построить 2866 машин по 76 млн. долларов…

> Но ведь это — те же самые компьютерные системы, которые используются в обычной гражданской (и даже бытовой) технике. Их цена нигде не превышает 10 тысяч долларов.

Извините, но это бред. Sorry. Полагаю, такие понятия, как микруха с ромбом, военприёмка, сапфировые CMOS, микросборки Вам чужды. Только контроль качества, использование долгоживущих компонентов и ЭМИ-защита повышают цену даже обычной персоналки раз в пять. А если она ещё и в пыле-влаго-ударопрочном исполнении, да ещё и минимально возможного габарита…

> Главное: для боевого летательного аппарата, действующего на скоростях в 3 и более раз выше скорости звука, когда время на принятие решений составяет сотые доли секунды, пилот в кабине является обузой, куском бесполезной и хрупкой протоплазмы, ради размещения которой приходится жертвовать компактностью машины.

Пока что обеспечить достаточную надёжность и универсальность в БОЕВЫХ условиях без "куска бесполезной и хрупкой протоплазмы" не выходит. Дистанционное управление невозможно, а задача в целом относится к классу AI-полных. Вот когда сделаем ИскИн, тогда и подумаем о БОЕВЫХ беспилотниках для полноформатной войны. (А диких фанатиков-исламистов (в основном) гонять в режиме колониальной войны современных беспилотников на дистанционном управлении и с элементами интеллекта на борту таки да, начинает хватать. И то избирательность по целям и время реакции хромает.)

> Кроме того, чтобы эта протоплазма не превратилась в бифштекс, приходится и отказываться от ряда крайне эффективных маневров лишь потому, что ускорение на виражах превышает 10 g.

А зачем маневрировать, если используешь системы "длинной руки"? Если тебе, ядру системы дронов, пришлось уворачиваться — значит, ты допустил ошибку.

> В начале XXI века, получение А-заряда малой мощности уже не является особо сложной проблемой, а контроль за распространением этих технологий и делящихся материалов, пригодных для производства А-бомб, давно и безвозвратно утрачен «атомным клубом великих держав».

Сделать бомбу стало проще и дешевле. А вот содержать ядерный арсенал — нет. Физика мешает. Атомные бомбы, особенно малые и сверхмалые — очень "скоропортящийся" продукт. Сделать можно быстро, но часть ключевых (и не самых дешёвых) элементов "живёт" 3–4 месяца, а потом требует замены. Хранение тоже сложная задача. Окснаривают микробомбы за недели до применения, и необратимо.

Собственно, можно было бы продолжать ещё и ещё, но…

С уважением, Marlagram. (Marlagram812@yandex.ru)

P. S. lib.rus.ec — поддержим книжное пиратство старой школы.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета»

Обсуждение, отзывы о книге «Притяжение неба Миф об Икаре Политэкономия полета» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x