Владимир Сливяк - От Хиросимы до Фукусимы

Первоначальная расчетная стоимость строительства блока БН-800 составляла $1,2–1,3 млрд. Сегодня эта цифра выросла более чем в три раза. Себестоимость реактора-бридера в несколько раз больше, чем капитальные вложения в другие типы электростанций такой же мощности. Важно отметить также, что, по словам бывшего министра РФ по атомной энергии Виктора Михайлова, оружейный плутоний (основное топливо для бридеров) в четыре раза дороже 90 % урана-235. Экспертная оценка бизнес-плана сооружения блока БН-800 показала, что при расчете занижены суммы средств, которые необходимо отвлекать в первые годы функционирования энергоблока на обслуживание и возврат заемных средств, а также отпускной тариф на электроэнергию [45].

В расчет себестоимости электроэнергии от БН-800 не включены следующие составляющие:

– полная стоимость обращения с радиоактивными отходами (хранение, переработка и транспортировка);

– стоимость начальной загрузки уран-плутонивого ядерного топлива;

– стоимость доставки и хранения свежего топлива, а также транспортировки и переработки отработанного ядерного топлива;

– инфляционное удорожание ядерного топлива за период эксплуатации БН-800;

– снятие с эксплуатации АЭС с БН-800;

– стоимость страхования рисков и компенсации возможного радиационного ущерба, связанного с работой АЭС с БН-800 на всех этапах жизненного цикла станции. Стоимость «атомного» электричества оказывается очень высокой, если включить в нее фонд страхования населения, проживающего около АЭС, обращение с радиоактивными отходами и т. д [46].

Кроме того, не учтена в проекте и плата за сбросы загрязняющих веществ. В случае, если бы Белоярская АЭС платила за сбросы и выбросы, как это делают предприятия других отраслей, то ежегодно эта сумма составляла бы, по самой скромной оценке, по тритию – не менее 30 млн руб., по цезию-137 – около 150 млн руб. [47]

Реакторы поколения 3 называют «усовершенствованными». Три энергоблока с такими реакторами уже функционируют в Японии, но еще больше находится в стадии разработки или строительства. Впрочем, после аварии на АЭС «Фукусима-Дайчи» строительство реакторов в Японии заморожено, и неясно, будет ли оно возобновлено. В стадии разработки находится около двадцати различных типов реакторов этого поколения (МАГАТЭ 2004, WNO 2004a). Большинство из них являются «эволюционными» моделями, спроектированными на базе реакторов второго поколения. По данным Всемирной ядерной ассоциации, поколение 3 характеризуется следующими особенностями (WNO 2004b).

– Стандартизированный проект позволяет ускорить процедуру лицензирования, снизить затраты и продолжительность строительных работ.

– Упрощенная и более прочная конструкция, делающая их более простыми в обращении и менее восприимчивыми к сбоям в процессе эксплуатации.

– Высокий коэффициент готовности и более длительный период эксплуатации – примерно шестьдесят лет.

– Снижение вероятности аварий с расплавлением активной зоны.

– Глубокое выгорание топлива для снижения его расхода и количества отходов производства.

Из этого списка становится понятно, что основной целью проектов с реакторами третьего поколения является улучшение экономических показателей. Однако многие вопросы в отношении безопасности остались нерешенными, если мы сравниваем с предыдущими поколениями реакторов.

Такие реакторы пока нигде не работают, несколько находятся в стадии строительства в России, то есть в отношении ВВЭР-1200 отсутствует какая-либо статистика, подтвержденная длительным опытом эксплуатации. По проектам таких реакторов доступно не так много информации, как хотелось бы. Основные проблемы, которые сопутствуют проектам с такими реакторами, были описаны выше в разделе о новых российских АЭС. Вместе с этим хотелось бы остановиться на технологии «ловушка расплава», которая преподносится как решение проблемы крупных аварий с расплавлением активной зоны на ВВЭР-1200. Как считают европейские эксперты («ловушка» также присутствует в конструкции французского EPR), эта технология не может полностью предотвратить крупную аварию в связи с тем, что на реакторе может произойти взрыв до того, как «ловушка» будет задействована [48]. (Подробнее об этой новинке – ниже, в описании EPR.)

EPR – это модель, созданная на основе французского N4 и немецкого KONVOI – разработок второго поколения, запущенных в эксплуатацию во Франции и Германии [49].