Попался в сети / Автомобили / Новости
Попался в сети
/ Автомобили / Новости
О том, что наступает эра Интернета, футурологи пугают не первое десятилетие. И все же сложно припомнить случай, чтобы кто-то из автопроизводителей размещал первые фотографии своей новинки не на пресс-сайте, а в социальной сети. Но с новым серийным Nissan Pathfinder случилось именно так: первыми машину смогли оценить пользователи сети Facebook.
Если верить этим фотографиям, машина не сильно изменилась по сравнению с одноименным концепт-каром, показанным на автосалоне в Детройте в январе этого года. Из видимых отличий — защитные накладки из неокрашенного пластика на порогах и внизу бамперов.
Как и ожидалось, автомобиль построен на новой платформе и имеет мало общего с предшественником. Во-первых, Pathfinder лишился рамы и теперь щеголяет несущим кузовом. Во-вторых, машина создана на шасси Infiniti JX и конструктивно напоминает удлиненный Nissan Murano — двигатель расположен поперечно, а вместо коробки передач используется вариатор. Объем мотора не называется, но остальные параметры известны: мощность силового агрегата составляет 260 л. с., а крутящий момент — 326 Н.м.
Принципиальные изменения конструкции положительно сказались на расходе топлива, который снизился на 25 процентов, и на плавности хода. Семиместный салон стал просторнее и, как уверяют в компании, качество его отделки заметно улучшилось. В Северной Америке, где такие машины традиционно пользуются завидным спросом, продажи новинки начнутся уже осенью. Остальным странам придется пока подождать.
Астрономические тонкости / Автомобили / Новости
Астрономические тонкости
/ Автомобили / Новости
Текущее лето для семейства автомобилей Opel Astra выдалось богатым на события. В Европе поклонников марки радовали новым двухлитровым дизелем с битурбонаддувом, российских клиентов — обещанием версии с кузовом седан. На столь насыщенном фоне информация о прошедшем рестайлинге как-то затерялась. Впрочем, теперь есть достойный повод напомнить обо всем и по порядку: компания объявила ценники и начала прием заказов на обновленное и увеличенное семейство машин. Чем вообще отличается рестайлинговый автомобиль от прошлогоднего? Во-первых, «Астре» «подтянули лицо» — небольшие штрихи к портрету не поменяли восприятие машины, но сделали ее внешность более современной и дорогой. Во-вторых, в салоне разнообразили материалы отделки, а в список опций добавили камеру заднего вида и систему слежения за мертвыми зонами.
Самая приятная новость — цены на обновленные автомобили не изменились. За самый простой хетчбэк с мотором 1,4 литра мощностью 101 л. с. дилеры просят без малого 600 тысяч рублей. В базе машина может похвастаться передними электростеклоподъемниками, аудиосистемой, передними подушками безопасности и системой стабилизации, но огорчает отсутствием кондиционера, за который придется доплатить.
Седан, первые фотографии которого появились только месяц назад, также обзавелся российским ценником. Как и ожидалось, за отдельный багажник придется доплачивать, но вполне разумные деньги — разница с хетчбэком в сравнимых комплектациях составляет 15 тысяч рублей. Как ожидается, «живые» машины появятся у дилеров не раньше конца сентября, однако заказы принимаются уже сейчас.
Связаны одним твитом / Hi-tech / Бизнес
Связаны одним твитом
/ Hi-tech / Бизнес
Поддержка микроблога — серьезный труд. Зачем высшие чиновники берутся за него?
Переместившись в кресло премьер-министра РФ, Дмитрий Медведев привнес в чиновничьи коридоры новые веяния. Аккаунты в Twitter завели, в частности, глава Минкомсвязи Николай Никифоров, министр культуры Владимир Мединский, высший чин российского спорта Виталий Мутко. А недавно свой микроблог появился у правительства страны. Говорят, есть указание стать его фолловерами всем министрам, губернаторам и прочим представителям региональных властей. Что это? Революция в методах госуправления, совершенная мирным хай-теком, или просто модный прикид е-бюрократии?
«Twitter — это самый простой способ познакомить аудиторию в неформальной обстановке с информацией, актуальной для автора», — говорит Павел Плотников, директор по маркетингу корпорации «ЭЛАР». Спору нет, в силу своей предельной простоты Twitter оказался очень удобным инструментом для мгновенного обмена информацией. Причем такой, которая создает иллюзию возможности доступа к высокому чиновнику напрямую и публично. Было бы странно, если бы за шесть лет вполне благополучного существования среды микроблогов имиджмейкеры высших персон государства не разглядели уникальной возможности Twitter по «очеловечиванию» госструктур посредством прямой связи с наиболее статусными персонажами.
Читать дальше
