Впрочем, руководство «Титановой долины» уверено, что перспектива усиления именно титанового профиля ОЭЗ вполне реальна. «Если бы не было зоны, тот же Boeing, наверное, просто расширил бы мощности существующего СП, стал бы делать еще больше штамповок и успокоился на этом. В рамках же зоны американцам, я уверен, будет интереснее формировать вокруг себя технологический кластер с участием своих давних субпоставщиков. Такие предприятия без зоны не придут сюда никогда, Boeing даже не станет этим заниматься. Наличие зоны для такой корпорации — это масштаб подхода», — уверен Артемий Кызласов.
Тем не менее Михаил Воеводин полушутя говорит, что даже сочувствует руководству «Титановой долины» — само название зоны вроде бы как обязывает его в первую очередь ориентироваться на титан. «Зона создается не для того, чтобы развить титановую промышленность в РФ, — мы это, в конце концов, и сами можем сделать. Хотя с зоной это получится дешевле. Но зона нужна, чтобы привлечь инвестиции в Россию, в Свердловскую область и в район Нижнего Тагила и Верхней Салды. И если зона будет наполняться производствами, не связанными с титаном, то и дай бог. Чем больше инвестиций придет, тем лучше», — уверен генеральный директор «ВСМПО-Ависмы».
По пути специализации
Замыкаться на титане, впрочем, руководство «Титановой долины» и так не собирается. Согласно концепции, наполнение зоны резидентами планируется вести еще по двум направлениям: выпуск компонентов и оборудования для металлургии и машиностроения, а также для производства стройматериалов. И пока крупные компании, способные стать якорными резидентами «Титановой долины», лишь присматриваются к зоне и скрупулезно просчитывают свои риски, на площадке готовятся развернуть свои производства местные игроки иного профиля (см. «Смельчаки с Урала»). Подвиг этих смельчаков, не побоявшихся рискнуть и стать первыми резидентами зоны, которая существовала тогда только на бумаге, в руководстве «Титановой долины» уважают. Но подчеркивают, что, как только в ОЭЗ официально пропишутся мировые гиганты (кроме Boeing здесь ждут также Alcoa и Mitsubishi), отбор станет более жестким.
Идти по пути пусть и более успешных, но слишком универсальных Алабуги или Липецка, Артемий Кызласов не хочет. «Давно уже можно было наполнить зону местными производствами. Но площадка-то не резиновая! Поэтому мы стараемся привлекать резидентов по следующему принципу. Смотрим технологическую цепочку, которая существует в регионе. Выявляем в ней белые пятна, после чего формируем список компаний, способных эти пятна закрыть. И целевым образом идем к ним, предлагая два преимущества сразу: и поставщиков компонентов, и клиентскую базу покупателей», — объясняет генеральный директор «Титановой долины». Его любимый пример — проект екатеринбургского НПП «Машпром» и японской Mishima Kosan, пока что, правда, не получивший статуса резидента. Это СП собирается выпускать кристаллизаторы машин непрерывного литья заготовок по японской технологии, интерес к которым уже проявляют металлургические заводы Урала.
Очевидно, что такая управленческая парадигма не даст сиюминутных и быстрых результатов. И «Титановую долину» еще долго не получится оценивать по ключевым для особых экономических зон параметрам — объему привлеченных инвестиций, масштабу производства и количеству созданных рабочих мест. Впрочем, Кызласов и его команда уверены: настоящая «движуха» здесь начнется только тогда, когда на площадке будет достроена вся инфраструктура. Особенно после того, как состоится старт хоть какого-то производства. После этого разговоры с потенциальными резидентами можно будет вести не в теоретическом, а в практическом русле, особенно с иностранцами, которые зачастую с огромным интересом смотрят в России именно на проекты, реализуемые с чистого листа.
Оптимизм руководства «Титановой долины» имеет вполне ощутимые основания. Во-первых, в областном бюджете на 2014–2016 годы, по данным областного Минэкономики, на продолжение строительных работ в зоне запланировано более 3 млрд рублей. Во-вторых, есть реальный шанс, что в 2014 году ОЭЗ впервые будут выделены федеральные деньги: всего правительство Свердловской области рассчитывает получить из Москвы на строительство объектов инфраструктуры около 4,8 млрд рублей. Это позволит существенно ускорить не только подготовку площадки (первый этап практически завершен), но и начать строительство непосредственно «за забором»: от прокладки внутриплощадочных сетей до возведения производственных корпусов для резидентов — уникальный бонус, использование которого всерьез рассматривают даже в «ВСМПО-Ависме».
Читать дальше
