Ричард Хоагленд: Явная улика НАСА

Стандартное мнение о так называемой “явной улике”, которая сама по себе является важной частью доказательства, — она “подтверждает положение”.

Ну, в терминах НАСА и того, что оно скрывало о Луне больше 40 лет, представляется, мы, наконец, получили эту часть — долгожданную “явную улику”.

Чтобы понять истинный размах этого потрясающего и совсем недавнего развития, нам придется начать с “самого начала”; нам придется начать с запуска первой автоматической миссии НАСА на Луну больше 10 лет назад…

18 июня 2009 года НАСА запустило новую “двойную миссию” — космический аппарат размером с внедорожник, названный Орбитальной Ступенью Лунного Зонда (LRO), предназначенный для съемки всей лунной поверхности в беспрецедентных деталях на протяжении следующих пяти лет (и несколько раз); и в качестве “прицепа” космический корабль, названный Спутником Наблюдения и Измерения Лунного Кратера (LCROSS), предназначенный для направления отделяющейся верхней ступени космического аппарата Атлас 5 LRO (вторая ступень космического аппарата Кентавр) к точно спланированному столкновению с поверхностью Луны 9 октября 2009 года.

Согласно официальному заявлению НАСА о цели миссии LCROSS, “эксперимент по высокоэнергетическому столкновению” нацелен на кратер полюса Луны, ВСЕГДА пребывающий в полной темноте. Согласно ожиданиям ученых НАСА , “за миллиарды лет, прошедших с формирования Луны”, на дне кратера, расположенного там, куда не проникает солнечный свет, вероятно, собиралась вода и образовывала лед .

Таким образом, столкновение LCROSS/Кентавр имело целью создать “кинетический взрыв” (эквивалентный взрыву тонны тротила) от удара верхней ступени, врезавшейся в Луну с отвесной скоростью почти 3.800 км в секунду, что сразу же выбросило бы огромный столб лунной пыли, отколовшейся породы и, будем надеяться, льда.

Что же касается самого спутника LCROSS, летевшего с прикрепленным к нему сзади Кентавром в тот момент миссии, он мог бы наблюдать и измерять результат до того, как через 4 минуты тоже врезаться в Луну со скоростью 3.000 км в секунду.

Задолго до планируемого столкновения в октябре 2009 года, наша “явная улика” появляется со стороны LCROSS этой уникальной двойной миссии.

Через 5 дней после запуска 18 июня, пролетев почти 384 млн. км., оба космических аппарата НАСА успешно достигли Луны. LRO включил находящийся на борту ракетный двигатель малой тяги и вошел в первые витки “орбиты захвата” перед тем, как включить несколько дополнительных ракетных двигателей малой тяги, которые обеспечивали бы окончательную “орбиту съемки” в последующие недели.

Спустя насколько часов, LCROSS (еще с прикрепленным Кентавром) оказался на “первой пертурбационной траектории” над южным полюсом Луны, на почти 38-дневной орбите, готовясь к съемке конечного выброса из регионов южного полюса Луны ранним утром 9 октября.

Вот расширенный снимок звездной орбитальной геометрии LCROSS

А вот изображение того, как выглядела бы геометрия через час после “первой пертурбационной траектории”, если бы вы летели на космическом аппарате LCROSS/Кентавр в период исходного контакта с Луной, в предрассветные часы 23 июня.

Разные круги, линии и прямоугольники изображают “поля видимости” бортовых научных инструментов LCROSS — видимого света, инфракрасных камер, спектрометров и так далее, — тщательно выверенные во время первого прохода посредством сбора данных об оптических характеристиках Луны. Все это явилось подготовкой к выполнению решающей задачи по сбору научных данных (в реальном времени) при столкновении Кентавра в октябре.