Михаил Маслов - Пёрл-Харбор - Ошибка или провокация?

Новые «правила игры» привели к тому, что Соединенные Штаты были вынуждены модернизировать уже имевшиеся корабли — на строительство новых были объявлены десятилетние каникулы. Американцы справедливо рассудили, что проводить модернизации линкоров лучше по очереди, во-первых, дешевле, а во-вторых, таким образом можно было постоянно иметь как минимум пять наиболее мощных кораблей в мире. В проектах работ исходили из того, что американскому флоту предстоит сражаться в открытом море — на дальних дистанциях, поэтому на всех кораблях был увеличен угол подъема орудий главного калибра. Усиливалась противоминная и горизонтальная защита. Демонтировались, первоначально частично, слишком низко расположенные 127 мм противоминные орудия, их место стали занимать зенитки. Упразднялись и огромные решетчатые мачты, им на смену вернулись однодеревки и треноги с разветвленной системой мостиков.

Первыми подверглись серьезным переделкам самые старые серии: «Флорида» (1924—1926 гг.) и «Юта» (1926^-1928 гг.), «Арканзас» и «Вайоминг» (1925—1928 гг.), «Нью-Йорк» и «Техас» (1927 г.). У этих кораблей на 85 мм была увеличена палубная броня в районе погребов в пределах броневой цитадели и 34 мм — в оконечностях, а также на крышах башен и рубок. Дополнительные плиты просто укладывались поверх уже имевшихся, причем часть из них выполнялась из обыкновенной судостроительной стали. Все, кроме двух «нью-йорков», получили также по 31 мм дополнительной горизонтальной брони поверх котельных отделений, зато на обойденных усилили на 19 мм палубную защиту машин. «Арканзасу» и «Вайомингу» повезло — на них и машины, и котлы получили дополнительную защиту. Эти меры, в совокупности с уже проведенным в годы Первой мировой войны добавлением горизонтального бронирования, привели к утолщению защиты против бомб и снарядов почти на 90 мм в любом месте цитадели. Все шесть линкоров полностью перевели на нефтяное отопление. Американский флот, наконец, полностью распрощался с углем. Свое место нашли и корабельные гидросамолеты, катапульты для которых разместились на средних башнях. Наконец существенно усилилась подводная защита, состоявшая теперь из трех продольных переборок с каждого борта, пространство между которыми частично заполнялось нефтью или водой, а частично оставалось пустым. Кроме того, все корабли получили були. Это изобретение давало двойную выгоду: во-первых, было элементом защиты, а во-вторых, как бы «поднимало» корабль из воды. Тем самым уменьшалось влияние неизбежной перегрузки и увеличивалась высота броневого пояса.

Но дорогостоящие модернизации оказались полезными наполовину. В соответствии с лондонскими договоренностями линейные флоты подлежали еще большему сокращению. Теперь США имели право всего на 15 дредноутов. Поэтому недавно обновленные «Флорида», «Юта» и «Вайоминг» были исключены из состава флота. Оставшиеся же «Арканзас», «Нью-Йорк» и «Техас» в результате проведенных изменений серьезно потолстели и теперь развивали скорость не более 14—15 узлов, что делало их использование в составе эскадры крайне неудобным. Это привело к тому, что все три корабля уже не входили в первую линию и были перебазированы в Атлантику.

Следующими на очереди стояли семь линкоров типов «Невада», «Пенсильвания» и «Миссисипи». Корабли подверглись модернизации в начале 30-х гг. Изменения оказались не менее существенными: все, кроме «Оклахомы», получили новые машинные установки, причем три «Миссисипи» стали самыми скоростными линкорами США (они могли развивать 22 узла — на полтора-два узла больше остальных, сильно перетяжеленных линейных кораблей). На главную броневую палубу дополнительно настелили 51—31 мм брони. Трехслойная противоторпедная защита также должна была соответствовать современным требованиям. Кроме того, сильно изменился и внешний вид: корабли обросли надстройками и мостиками, а модернизированные последними «Миссисипи», раньше очень похожие на своих предшественников, стали просто неузнаваемыми. На них за передними орудийными башнями вместо боевой рубки появилась башенноподобная надстройка, в которой сосредоточивались все органы управления кораблем и его стрельбой.